Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

не совсем так, когда дело в прошивке то возникает код неиправности df 1070, если его нет то дело не в этом

 

А может быть такое что когда то он заклинил и ЭБУ заблокировало его включение а тут о чудо он расклинился))) но В эбу висит блокировка?

 

может быть , но для этого опять же должен быть код неиправности df 1070 , то сообщение которое выдал клип по вашей машине является информационным и само по себе не должно блокировать включение компрессора

 

да да дед мороз существует!)))

 

Вообще почти всеми узлами мегана управляет неведомая сила,так что чем черт не шутит)

 

Народ. Померял напряжение на муфту показывает 0. вентилятор работает. куда дальше глядеть??? Предохранители все целы. провода без обрыва.

 

На компьютерную диагностику!

 

Не давно столкнулся с болезнью перетирания трубки в хомуте.На разборке не оказалось, новая 12к! за что такие деньги?!! На первом сервисе сказали езжай за новой, хотя они занимались ремонтом трубок. Позвонил в Zetavto на салова, говорят сделаем!. приехал-суета ! Надо постоянно ловить приемщика чтобы попасть на ремонт. Короче подъехал к боксу, подошли пару мастеров, чешут репу, спрашивают где конкретно утечка?))) Я им говорю мол я и приехал к вам узнать ! Тут подбегает парень мастер с соседнего бокса, говорит я делал такое уже! Шустро снял,нашли дырку , заварили, проверили в ванне с водой подавай воздух под давлением, поставил! отдал за ремонт 4к + заправка 800р по акции, сказали если будут скрытые утечки в течении 3х месяцев заправка бесплатно....

 

150 км до города переться

 

У нас обычно датчик глючит,это при условии полностью заправленной системе и целостности проводов.
Но поломку датчика можно увидеть компом,что вам не удобно.
Можно обманку в виде резистора повесить(если уверены в заправке системы).
А напрямую питание давали на электро муфту?

 

Ага срабатывает. НЕ ужели датчик может сдохнуть от того что фреон весь выпустили????
Почитал есть дешёвый аналог, завтра закажу. При замене датчика ошибку скидывать надо???

 

Так иногда после пропадания давления в системе остаеться ошибка в мозгах которая не дает включить кондей.

 

нет, не думаю что сдох из за этого... Дешевый аналог мне однажды поставили на сервисе содрав 2.5к , через пару недель он накрылся когда я был в другом городе... Если обычный кондюк то скидывать ничего не надо..

 

А я наконец поборол проблему с кондеем! Не дул холодным, заправлял, менял датчик, скидывал ошибки и не хрена. В итоге оказалось, что система была слабо заправлена ( заправляли с баллона ) , вчера заехал на станцию по ремонту кондеев мужик грамотный попался, подключили станцию заправил, подключил Clip ошибок не было (хотя на другом сервисе универсальный прибор показывал ошибку по датчику!) потом поднял меня с тачкой на подъемник, поковырял там разъемы походу и все заработало!!! Потом еще на заведеной машине с включеным кондеем дозаправил, иначе сказал ваши машины полностью не заправить! Назад ехал и наслаждался, только сказал салонный поменяй фильтр ,а то дует слабо...ну и под хорошее настроение прикупил новые туманки обтянул их пленкой и к 10 часам у меня уже стоял ксенон...да простят меня все его ненавистники! Света кстати даже от китайских ламп прибавилось неслабо!

 

Перечитал последние 15 страниц и хотел бы уточнить пару моментов:
Может кто по подробней описать процедуру самостоятельной замены нижней трубки кондиционера, у меня при попытки заменить радиатор отвалился фланец от нее, да и болтик крепления закис, так что даже на снятом радиаторе не могу его открутить.
Вообщем есть ли смысл самому пытаться или в сервис сразу ехать?

Сумбурно, но вроде понятно

 

Проехал 2000 км до Геленджика. За это время у моего Мегана выявилось две проблемы. Вторая, в самом конце пути, на серпантине в грозу ( впечатления очень яркие и не очень приятные), в пробке давлю на газ, а он ревет и не тянет потом как будто кто-то хвост отпускает и она прыгает вперед и несется. Правда это было отсилы с минуту и я не успел по психовать, но подрастроился. А вот первая проблема с климатом. Он нормально работает первые 50 - 100 км. после каждой остановки. Дует, охлаждает. Потом по-тихоньку его запал кончается и он тихонечко дует ледяным воздухом, но машина нагревается быстрее. После кратковременной остановки все начинается сначала - бодрые первые 50-100 км и потом еле еле. То-есть пропадает интенсивность обдува, да и воздух потеплее становится. Это в режиме авто. Убираешь авто, ставишь на максимальную силу обдува - минут 5 идет холодный воздух, потом теплеет. Если выключить кондей на ходу на пару минут, то после включения он опять начинает хорошо холодить, но опять на тоже расстояние, но еще при этом ревет и машина тупит. Вот так я и воевал с климатом все 2000 км.

 

Перед поездкой проверяли, когда последний раз заправляли и как?

 

Месяц назад полностью перезаправил на СТО. С тех пор не очень нравится как машина себя ведет. До заправки практически не замечал влияние кондея на двигатель. Теперь рычит, торможение двигателем усилилось. Проверяли клипом - давление в норме, но у меня такое ощущение, что хладогента лишку заправили.

 

Я не слишком силен в кондеях, т.к. никогда не занимался ими, первый раз свою (и вообще) машину заправлял 2 недели назад у своих ребят, поэтому они сделали как положено.
Но у меня наоборот, перед этим кондей плохенько холодил и заметил, что вроде как бы при работе кондея груженая машина подтупливает, сейчас такого нет., было почти в 3 раза меньше фреона, а давление у них делается автоматически.

 

А у меня наоборот. Оставалось меньше половины фреона, на климат работал как часы. После заправки началось...