Замена ГРМ

А у вас шкив на генераторе с муфтой?
Малый демпфер с муфтой, большой с простым шкивом, вроде так ставят французы.

 

Правильно, потому что комплект грм универсальный и там 2 новых РАЗНЫХ болта. Один использовали, а второй ессно остался. Так что зря вы на дилеров наговариваете за зря. Они конечно не ангелы, но в данном случае вы не правы.

 

ДА

 

Я уже писал, отдавали ВСЕ старые запчасти вплоть до болтов (писал уже из за чего).
Что бы не наговаривать лишнего на дилера, за все замены, честно поручиться не могу, просто сперва удивился, что отдают новый болт ну да и , тем более в живую нового комплекта ГРМ не видел, но когда купил себе комплект ГРМ, понял что по крайней мере на последних 2х, 100% поставили старый.

 

Ну тахды хз... Я бы поехал и заставил поставить новый, предварительно выяснив, почему этого не сделали сразу. Тем более что деньги уже уплачены за фсё. Ну и контрольный в голову через официальное представительство. Так... чтобы не расслаблялись.

 

1. сперва я не знал что идет в комплекте ГРМ
2. машины были колхозные
3. а после случая с тормозными дисками, у меня стали спрашивать даже менять ли перегоревший предохранитель
4. это лично мое мнение, а не рекомендация, я не вижу ничего страшного если поставить старый болт, но если он идет в комплекте, то конечно новый.

 

И я не вижу ничего страшного, но если он уже ЕСТЬ, почему его не поставить!? Моя не понимай...

 

Т.е. если я вместо шкива с большим демпфером поставил шкив с малым, то нужно менять шкив генератора. Сейчас у меня обычный шкив генератора. Придется ставить с обгонной муфтой?

 

Понятно. Может есть у кого номерок шкива с обгонной муфтой. Представляю сколько он стоит.

 

Возможно
Ina 535 0105 10

 

Я ни разу не сталкивался, всегда ставил то что стояло с завода, но возможно на генератор с простым шкивом обгонную не поставишь.

 

Он самый. Спасибо.

Поставить скорей всего можно. Только хотелось бы точно знать, надо ли.

 

Меняя на на шкив с узкой резиной или как некоторые ставили вообще чистый металл, я бы поставил, но есть 2 вида для генератора, с демпфером из резины и с обгонной муфтой, а вот здесь ХЗ какой лучше.

 

Прошлый выходной заменил ремень ГРМ . Насос менять не стал , хотя и был и прокладка.... Покрутил , пошатал за вал. Люфта 0 , вращается с натягом как у нового. Не стал заморачиваться , хотя и антифриз был слит , так как менял и радиатор и термостат ... Ремень без проблем без всяких меток , правда стопор коленвала вкручивал , помогает при затяжке болта КВ . Кому-то с тормозами нравится... По окончании , на всякий пожарный , проверил приспособой в торцы распредвалов . Ни куда ни какие метки не ушли , что до замены , что после замены . Так , что если проблем в работе двигателя нет , меняем просто по меткам . А если и приспособ нет , то метки в любом удобном месте .

 

Сегодня прокатился по трассе. Туда и назад получилось 240 км. Заметил, что после замены ГРМ, автомобиль стал меньше кушать бензина с включенным кондеем. Раньше расход был примерно 7-7,5 литров на сотню. Сейчас сократился до 6,5. Трасса где испытывал одна и таже, бензин Лукойл 95-ый.

 

Вечер добрый, взял megane 2, 1.6 2008 года, седан. Сейчас необходимо менять ремень, по незнанию заказал на exist только 7701477023 (ремкомплект с роликами) заглушки забыл, судя по всему это (77 00 106 271 Заглушка головки блока цилиндров) и (7700 274 026 Заглушка блока цилиндров, комплект) так? Предполагаю желательно помпу (24-0724A Насос системы охлаждения) еще ? Что еще нужно желательно купить если можно то с кодами запчастей? Заранее благодарен.