Вода в салоне!!!

Валер, слив над катализатором под термозащитой. Чистил тем летом т.к. выплескивалась вода периодически на пассажирский коврик.

 

В этой теме много раз обсуждалось, просто забит дренаж кондея, чистить либо из салона тонкой мягкой проволокой (геморно), либо с ямы, отгибая теплоизоляцию глушителя добираться к трубке , снимать клапан и чистить дырку.

 

Тут есть целая тема с фото,где и как чистить дренаж кондея.

 

Над катализатором
Игорь, как рациональнее и проще , из салона или с улицы на эстакаде? В такую жарищу сложно долго заниматься всякими работами , но лужа под ковром не гуд!

 

Я с улицы на эстакаде делал. Откручиваешь крепление термозащиты в районе катализатора и отгибаешь ее вниз. За ней увидишь трубку резиновую наподобие слива под жабо. Там на конце резиновый клапанок-заслонка. Я ее просто помял рукой и оттуда высыпалась кучка земли. После этого проблема исчезла!

 

Кучка земли не высыпалась , выдавилась грязь , а за ней вода фонтаном. Я перед этим досконально заправил водой через шланг охлаждения бардачка... Рукой не долез , не тот габарит руки , а вот длинной отверткой вполне . Заодно этот лепесток и оторвал. Ни чего он не дает , там за тепловым экраном совершенно чисто , а вот отверстие слива , этот язычек перекрывает , и собирает пыль и грязь...., которая попадает минуя салонный фильтр....
Если по работе , то сверху геморрно. Пробовал проволоку , тонкий шланг , тросик .... Попытки искать слив на ощупь , не рациональны , если не знаешь где клапан . Отгибаешь защиту , все равно с какой стороны , и светишь фонариком . Четко по центру , под катализатором, но слив на правую сторону. . Бардачек снял не зря , теперь отогнут ковер со стороны пассажира. Думаю , в такую жару , за неделю все просохнет.... Вся шумка и тепловая защита полностью пропитаны конденсатом....

 

Молодчина!

 

Это самый простой вариант , если только получится ... Главное , нет гарантии , что попал трубкой в сливную горлловину с резиной . Я просто тупо лил в дырку , куда шланг охлаждения бардачка вставлен . Воду набухал , но она без давления не продавила грязь на выходе....
Резину трогать и выдергивать не из салона не снаружи не стоит пытаться , согласен на все 100% . Вставить ее потом будет крайне сложно . А вообще , судя по застарелой влаге и подтекам влаги , советовал бы заглянуть под коврик пассажира , шумка , термоизоляция , ниша под ковром , все пропитано и напитано огромным количеством воды , сушиться будет долго , хотя и жара на улице . Думаю , что эта влага , возможно и не первого года . А что за отверстие в шумке самой глубине , в ногах переднего пассажира , это что за дренаж или вентиляция под ковер??!! Через это отверстие идет вода в салон в дождь , когда дренаж под капотом забит? Вообще , для чего это отверстие , и похоже с трубкой??? Тему эту вообще не изучал , может быть эту дырку нужно герметизировать?

 

Поздравляю, Америку открыли.

Я 500 раз писал с 2013 года, что у Меганов страшная болезнь - это вода под обшивкой и чтобы ничего не сгнило - проверяйте, но мне кажется, всем пох.

Вода под обшивку проходит:
1) Забит дренаж под лобовым.
2) Забит дренаж кондея
3) 12 заглушек под днищем пропускают или некоторые из них
4) Из 12 заглушек под днищем 4 шт. со сквозным отверстием, при уровне воды по порог - пропустят воду в салон и нихера не вытечет обратно.
5) Через карманы дверей
6) По проводке моторчика стеклоочистителей
7) Некачественно проклеенное лобовое стекло.

Не удивляйтесь потом, откуда вода и почему пол гнилой. Достаточно отогнуть обшивку у ног задних пассажиров и понять, есть ли там сырость.

Что за дырка в шумке, я не понял. Не вспомню её.

 

Америку открыл для себя , так проще , чем мусолить все эти страницы. Перенесли бы тему в ФАК , глядишь и вопросов не будет . Стекло , карманы , двери ,трещины ,сварка,заглушки ,вообще не колышут. Кстати половины заглушек вообще нет . А те ,которые стоят в лючках на клею или на герметике , получаются вообще одноразовые , без фиксации и без защелок ....
Вода у меня была от кондея , 100% , сейчас кондей работает , а под машиной лужа.
Про дырку ...
Дырка , или что это , не разглядывал под лупой. Глубина порядка 5 см . Что это , не ведомо. Или чуть выше края ковра , или под самим ковром . Может это клипса такая хитрая , но вроде бы вбок отсвет есть на фотографии. Может это вентиляционный канал для выхода воздуха зимой , когда вентилятор печки сосет в салон , не знаю.

 

Вспомнил, я думал, что это крепление шумки и поролона, хотя что угодно может быть.

А ездить без заглушек, земли и воды много будет в порогах и под обшивкой.

 

Вы форум не читаете, советов не слушаете, до всего сами доходите, так попробуйте уж тогда открутить её, может тогда узнаете, что это такое

 

Я ,что, машинный садомазохист , без надобности чего откручивать? Я спросил тех , кто по пунктам все изучил , спросил конкретно , не может вода в салон попадать , при переливе , через эту трубку ? Просто внешне похоже на подтеки на желтой пенке...

 

Вам в свое время не один человек сказал, что на приспособе резьба на 1.5, но в ответ
Вот когда стопор на моем инструменте не вкрутится в блок , тогда я скажу , что резьба не 1,25.
поэтому и предположил что до всего привыкли доходить сами

и если вам сказать, что это не дырка на 5 см а всего лишь клипса которая держит утеплитель, вы же не поверите

 

Если Вы мне скажете , что я, мол, предполагаю что это клипса , которая держит утеплитель , естественно я в это не поверю , потому как и сам могу это только предположить . Но теперь , конечно же дело принципа, при сборке возьму проволочку и потыкаю ей от центра дырки в стороны , если не будет тараканьей норы , то я скажу себе , да, это есть клипса... Но клипса крепится ,однозначно, в кузов , в подкапотную стенку . А в дождь и лужи , когда сильные струи от колес, не может вода пробивать , а потом под ковер??? А если это какой-то воздушный канал , не может вода по нему попадать под ковер?. Вот Вам реальная тема для обмозгования .
Кстати , про резьбу , если Вам так в голову запало и отложилось. По количеству витков на длину резьбы на приспособе , у меня получалось 1,25 , но и резьбы там всего несколько витков , могла быть ошибка.... Так как меня этот вопрос не особо волновал и не волнует сейчас , то я не стал искать образцовый контрольный болт с резьбой 1,5 для проверки и оспаривания или подтверждения своих слов . Приспособа у меня прекрасно вкручивается и выкручивается , и я по своей голове , по замерам , по арифметике , длину резьбы разделил на количество витков , и получил 1,25 . Подчеркиваю , приспособу я сам не изготовливал , а купил на eBay в Англии , как и другие приспособы для замены ремня ГРМ.

 

Валер, это клипса которая держит шумку. Она вворачивается на резьбовую шпильку на кузове

 

+1,это клипса