Замена или ремонт двигателя?, обрыв ремня генератора.

Что там мерить, если и так все понятно. 2004 год. После добавления масла компрессия поднялась.
Сами кольца стоят тысячи 3-4. Только этим не ограничится ремонт.
Вкладыши, прокладки,маслосъмные колпачки и т.д. Еще не понятно в каком состоянии ГБЦ и распредвал.

 

Кольца (7701474857) одни 2800 р. на один цилиндр, другие не подходят - уже чем б/у оригинал (Mahle по крайней мере), + скорей всего сальники клапанов, + прокладка ГБЦ, + болты ГБЦ, + прокладка поддона, +болт КВ, ну и так еще может вкладыши, сальники кв и т.д. Раскоксовывать нельзя - вкладыши без замков стоят, провернет на.... сразу, да и если маслосъемные кольца - это бесполезно!

 

Goetze 08-104200-00 комплект на 1 цилиндр стоит 500 руб на Emex.

 

А чего тут разворачивать то, провернуть, без смазки между коленчатым валом и вкладышами без проворота последних вряд ли удастся! А раскоксовка, стекая в низ, как раз эту смазку и снимет! Если были бы замки, вкладыши за шатуны держались!
Нижнюю часть впускного и выпускной коллектор с термостатом при снятии ГБЦ и поддона снимать не надо!

 

Как жидкость для раскоксовки попадет на вкладыши? Ерунда полная! Я лично два раза раскоксовывал свой движек. Пробег 170тыс

 

Я тоже раскоксовывал. Все зависит от дозы раскоксовки в каждый цилиндр, если Хадо (я им делал) - там доза маленькая - один тюбик, но результат 0. А вот если Лавром, там доза куда больше! Мнение и наблюдение не только мое, еще двух человек постоянно занимающихся ремонтом двигателей! На той недели наблюдали раскоксовку Ниссан Х-треил, не помню какой двигатель, тоже вкладыши без замков, 2 цилиндра вкладыши в провороте, 1 в задире!
Да я собственно ни кому не навязываю, каждый сам решает!

 

Ну как жидкость попадает на вкладиши-то?

 

Жидкость течет сверху в низ, через отверстия под маслосъемными кольцами (они ж не все полностью забиты) внутрь поршня, по шатуну и к вкладышам и коленчатому валу!

 

а что у нас теперь в шатуне есть сквозной маслянный канал?
Вкладыши проворачивает не зависимо есть замки или нет. Причины провората-износ и низкое давление масла.

 

Вы поршень видели? Там юбка есть! ну ни как жидкость не попадет на шатун! Тем более лавр это 90% керосин. Мой дед раньше керосином двигатель промывал при смене масла, другого не было ничего...
Ох уж эти байки сервисменов....особенно про икс треил.

 

Я то поршень видел!!! Читайте внимательней, до юбки поршня есть еще маслосъемные кольца, под ними каналы для отвода масла во внутрь поршня, а там шатун! Мы когда во второй раз Хадо залили со снятым поддоном, потом открутили бугиля и там обнаружили Раскоксовку! Ага, а я раньше (лет в 10) на моторчике гонял и лил в него чуть ли не самогон! Я не сервисмен, а сосед по гаражу попал с х-трейлом! Давление масла к стати мерили перед заливкой Лавра, не помню скока было, но не 1! Ну дальше спорить смысла не вижу, кто хочет - тот раскоксовывает!!!

 

Интересная тема...
А действительно, как сказал dimboo, можно ведь вручную провернуть колевал пару раз перед запуком

 

Задира не будет от лавра - причина в другом

 

Даже если сделать душ из растворителя, внутрь под вкладыши он ни как не протечет, а будет стекать по краю шатунной шейки и в поддон.