Датчик положения распредвала

Может в интернете что то найти можно.мои поиски ничего не дали ( ..Нашел техноту 6015а по ремонту электрооборудования, но там ничего нет...куда звонить хз ...

 

Смотри альбом. Должно работать.

 

Открыл альбом спасибо...Вот тока врятли я разберусь во всем этом...куда звонить
Может как то на пальцах объяснишь ?

 

Вот оригинал в pdf.
Находишь ДПРВ (1265). Смотришь какие номера пинов, цвета проводов (BA, OR, VE). На какие блоки идут. Два - на ЭБУ (120), один на БЗЦК (1337).

 

Так некоторая ясность появилась, все таки не совсем далек от схем) С цветами и номерами разобрался . теперь как подлезть к этим пинам ? И я так понял звонить начинать от них сначало ?

 

На эбу тебе нужен один из черных разъемов, отстегиваешь все, начиная с верхнего. На каждом разъеме есть пластиковый стопор, нажимаешь его, затем серую скобу отодвигаешь в направлении от эбу, разъем начинает отодвигаться. При повороте скобы на 90 гр. разъем окончательно отходит. Потом на фишке смотришь номера пинов, находишь нужные, вставляешь тонкую иголку и звонишь.

 

А вот БЗК доставать, это мля гимор. Нужно снимать аккум, площадку.

 

Так как снять разъем уже разобрался сам. Я правильно понял что мне нужен средний разъем вытащить ? далее нахожу нужные пины , потом вставляю туда иголки потом вставляю разъем обратно в ЭБУ , завожу тачку и мерию напрягу на иголках ? Так ,или какова последовательность ?

 

Нет, зачем обратно вставлять. Тебе проводку предложили проверить. Т.е. мультиметр в режим измерения ом или зуммера (кз). И ставишь иголку в один из пинов на разъеме эбу, другую иголку в соответствующий пин ДПРВ. И щупами к иголкам. Должно быть кз. Ну и остальные провода прозваниваешь. К БЗК еще нужно будет добраться и найти разъем, к которому от ДПРВ провод идет.

--- Сообщение объединено, 9 июл 2015 ---

Да, блин не могли сделать конструкцию, типа крышки-кастрюли, чтобы она вверх снималась что-ли, и чтобы сразу был доступ к БЗК. Сцуки.

 

А ничего и не заметишь, я полгода ездил с ошибкой по датчику, потом Валерий (Fighter) подарил мне датчик, поменял и ошибка сбросилась клипом. Ничего не заметил!

 

Понял что тупанул сорри! На мультиметре есть режим Кз ( ну когда он пищит ) , ща пойду звонить . Объясните только что такое БЗК , думаю сначало надо эти 2 провода прозвонить , ибо от туда питание идет как я понял!
Только вот непойму почему на схеме этой распиновка на фишке датчика идет в последовательности 1.3.2 !?

 

Расшифровка пинов ДПРВ:

 

Так разобрался и прозвонил 1ый и 2ой провода по схеме ! Все звониться ! Тока есть небольшое расхождение со схемой и реальным расположением проводов , ну это не суть , разобрался. Что далее почему напряжения нет на самой фишке когда все подключено ?

 

Да, чет непонятки с проводкой. Странно. Какие пины на фишке датчика звонятся на какие пины фишки эбу?
Чет питание должно идти походу с БЗК.

 

Звонил следуя твоей схемы : Пин 1 на фишке датчика звониться с Е2 на фишке ЭБУ , Пин 2 на фишке (только он у меня НЕ крайний как на схеме , а средний. но цвет совпадает со схемой) - звониться с F1 на фишке ЭБУ . Вроде все верно , даже по цветам! Хз че дальше ?!

 

Питание идет с БЗК. На ЭБУ только сигнальный и масса судя по таблице выше

--- Сообщение объединено, 9 июл 2015 ---

Что такое 232 и 371 на схеме? Питание от БЗК идет туда тоже с этой же ноги. Чтобы не лазить туда можно на них проверить его.

 

Что-то здесь не то. 3-й пин должен быть плюс с БЗК.

 

Да табличка немного неверная это я понял , но это не меняет сути дела. У меня звоняться 1 и 2 согласно твоей схемы и все цвета совпадают.
Вот тут вроде правильно http://my-megane2.ru/datchik-polozheniya-raspredelitelnogo-vala-dprv-reno-megan-2?
Что мне далее делать , звонить 3ий с фишки и БЗК ?