Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Да ну ставил я, у меня новая стоит. Одно из первых что сделал после покупки авто это опоры поменял и дроссельную. Первое на что грешил.

--- Сообщение объединено, 7 июл 2015 ---

Ну а если клапан отключить, типа лучше что-ли будет. Я что-то существенного улучшения не увидел. И просто отключал и клапан подключал отдельный, чтобы ошибки не было. Один хрен.

 

Конечно с толчками, я ж тему и открыл.

Да, кто-то писал, не помню. Недавно такое тоже пробовал с клапаном запасным катался, подключенным вместо вставленного основного.

Это единственное, что мне покоя не дает в этой машине. ****ец какой-то, особенно в пробках. На малых скоростях приходится все-время сцепление выжимать. А на высоких медленно газ ногой сбрасывать.

 

Педаль тоже меняна

 

Следующий этап - записать график уоз и посмотреть что в момент толчка происходит. Можно и сдвиг фазика тоже одновременно записать.

 

хорошая идея.
записать сразу несколько графиков. а графики педали и дросселя можно и на стоячем авто проверить, чтобы рывков не было

 

У меня есть логан, соответственно никакого фазика нет и в помине, но один хрен дергается.... Так что фазик можно наверное исключить. Подушки кстать тож поменял- ничего не изменилось.

 

Да, на логан клубе даже тема есть "Мертвая зона" как-то так. Так и не решили проблему.
На лачетти. Да, вроде егр глушат и радуются.

 

Был вчера у диагноста. Грешит на слишком большое открытие дросселя, при малом нажатии газа.
Ездили с ним минут 30 по стоянке. Если очень плавно медленно нажимать,то толчка практически нет.
Лечение только через тюнинг прошивки. Нужно сделать чтобы заслонка более плавно открывалась в начале нажатия газа и при сбросе - тоже более плавно закрывалась.

 

Еще сказал, что возможно сцепление.

 

Много кто грешит на сцепление
Меняют но пропадает ненадолго и то я думаю это самовнушениеа там хз.

 

Я думаю вы путаете дерганье при трогании и проблему, которую я в этой теме поднял.

 

Нет)я именно об этом сам страдаю...незнаю что делать клапанов фазика попеременял 3 штуки уже,дроселей 3 шт перебрал и сцепление менял с б у европейцев уже 2 раза...и опор понаменял и датчики коленвала распредвала для профилактики менял)и катушек по перебрал 12шт уже и свечи и бензонасос(правда б у но в сборе)

 

Хватит уже менять все подряд. Либо в коробке уже люфты. Либо сцепление гавно. Либо править прошивку, чтобы она так резко не открывалась нажатии газа и не закрывалась при сбросе.

 

Неповериш))))))))я когда последний раз сцепу менял коробку jr5 поставил...так что кпп тоже отпадает....

 

Ни**а себе. А шрусы в порядке?

 

Шрузы если чесно несмотрел....подвесной только для профилактики поменял если чесно даже хз как их проверить кроме как на хруст при поворотах

Да и когда едешь на круизе отключаешь включаешь тоже есть рывки как будто пинка ктото дает скорей всего это реально прошивка....ну или всетаки правда сцепление...

 

Ну шрусы смотреть внутренние еще нужно. А сцепление какие ставил, от меганов?