Адсорбер - обсуждение

Спасибо!

 

всем привет, подскажите как проверить работает или нет клапан адсорбера!
У меня после долгой езды, когда нажимаю на клапан... такой сильный всас идет, что аж булькать начинает в баке!!!
Страшно как то.

 

клапан в бензобаке, заливной горловины.

 

Этот клапан обычный,есть питание он открыт,нет закрыт.
Снимите его и пробуйте дуть на вход с подключеным питанием и без.

 

там всё те же 12В ?

позавчера вааще прикол - машина глохнет через каждый км, приходится выходить и клапан заливной горловины нажима - сильно всасывает воздух - потом можно ехать. Пришлось малость подложить под клапан оставив маленькую щель для подсоса воздуха, и приемистость сильно упала у машины, тупить начала. Это клапан???

 

Пробовал дуть, но нигде никуда не дуется. То есть, либо забито, либо я не правильно дул.

Вчера посмотрел я на свои шланги и трубки, трубку атмосферную вообще не смог вытащить из… даже не понял куда уходит. А к адсорберу подходит нормально, без перегибов.
Помогите понять логику…
Если, идет расход топлива, ну или же просто похолодание, в баке создается разряжение, которое должно компенсироваться атмосферным воздухом через эту прозрачную трубку?
А если в баке избыточное давление, то избыток ПАРОВ из бака должен прямиком дуть в двигатель?

Если так, то получается, виной разряжение в баке либо трубка прозрачная, либо сам адсорбер, который по непонятным причинам не пускает атмосферный воздух в бак. Или… этот атмосферный воздух все равно должен сначала пройти через клапан? То есть, если разряжение, то клапан каким то образом запускает воздух через прозрачную трубку, если избыток, он переключает в обратную сторону, но через другую трубку и в двигатель?

ВОПРОС: Где датчик который следит за давлением в баке? Как он работает? Как его проверить?

 

ммм, странно! Я вчера решил проверить после своих ползаньях под машиной. Завел, и дал поработать на холостых 1-2 минуты - разряжения в баке не оказалось, но стоило мне пару раз газануть на месте, тут же образовался приличный вакуум в баке, и естессно как я тронулся, заглохла... пришлось снова подложить под клапан бака. В общем, чувствую я, нужно ехать блин к мастеру - и как на зло щас с женой договорились в деревню к родителям на картошку (180 км) Простите за отступление.

 

http://www.navigator.mn/renault-megane-2/dvigatel/tema-snizheniya-toksichnosti.html

 

Всем привет. Опишу свою проблему: на заправке, сразу после заливки бензина машина заводится и через 2-3 минуты глохнет, где-то 15-20 минут не получается её завести вообще, потом схватывает, но обороты получается удерживать только подгазовывая, обороты плавают. Минут через 10 такого газования всё возвращается в норму - обороты ХХ стабильные, заводится с полоборота, едет нормально. Проявляется такое только после заправки. Заправляюсь всегда с половины бака до полного (отстрела). Проблема - не бензин, не фильтр, не бензонасос. Знакомый спец по японским машинам посоветовал обратить внимание на систему абсорбера, но это у японцев, за меган не знает. Вопрос - может ли сбой системы абсорбера на наших машинах давать такую проблему? Если да - с чего начать проверку?

 

dimboo,
no_name,
спасибо за советы, в след. раз попробую насчет клапана горловины. Заправляют заправщики, часто доливают уже после отсечки до круглой цифры, попробую так не лить... но вообще кажется, что в исправной машине всё это не должно создавать такую проблему. Единственная мысль сейчас - проверить клапан продувки адсорбера. Учитывая, что проблемы возникает и проходит сразу после заправки, логично что неисправна система, параметры которой меняются во время заливки бака. Из такого приходит в голову только давление в баке - система адсорбера. Может еще какие мысли есть?

 

как добраться до адсорбера? из под машины его достать, снять?