Уводит в сторону

Ну а что делать. У нас зарплаты по больше будут. Я слесарь ЧПУ чистыми наруки 130 / 150 тысяч ваших денег. Так что за развал 3 штукаря сам понимаешь

 

Охренеть, вот это зарплата. Москва ?
У нас на юге в среднем 20 тр на руки и то в больших городах. В посёлках 12 тр и то неплохо, хоть что-то.

 

Чтоб я так жил блин!!!)))

 

Правильно

На Юге (Ростов-на-Дону, Краснодар, Сочи и т.д.).
Сход-развал, просто просмотр результатов и распечатка 400 р. Отрегулировать....я не знаю, сколько возьмут, могут и 3 тр, если всё регулировать придётся. В других СТО подешевле будет. Официал дороже.

 

Заграница

У нас с зарплатой в 150 на Крузёрах ездят

 

Народ, а может вести в сторону из за кпп? Ну типа неравномерно колеса крутятся...не особо представляю как там дифференциал работает

 

это как? не по теме, интересно просто

 

Так ведущее колесо одно на переднем приводе, второе у всех вдогонку по асфальту едет, а левое или правое зависит от распределению массы в авто, поправьте если ошибаюсь. Так что вряд ли коробка даёт такой эффект.
По теме, сегодня поехал на сход-развал, иногда немного тянет влево на прямых участках. Заплатил 500р, так как криминала не нашли, все колёса и перед и зад в границах допусков. А за регулировку у нас 1500р берут (Питер) на хорошем оборудовании.

 

Просто ведет, сход пока не делал (так рулевое не менял). А кпп меняная, вот мысли и посещают. А из за снятия и установки рычагов (перепрессовывали шаровую и сайленты) может уводить?

 

подрамник при замене кпп если снимали, то может и вести начать

 

С этого и нужно было начинать. Конечно может. Вам просто могли погнуть рычаг, или запрессовать криво сайленты. Или как правильно написал Lek)()(

Если криво поставить подрамник, то может измениться кастор и, получается, у какого колеса угол будет меньше в ту сторону и будет вести. У меня например схождение выставлено замечательно, а вот кастор из-за подрамника на левом колесе 5.10 градусов а на правом 4.20 и поэтому и ведёт вправо. но на сжирании резины кастор вроде не влияет

 

Не силен в терминах, кастор это характеристика развала? То есть если будет разница (какая норма) на сход-развале что делать? Переставлять подрвмник? Как его точно выставить?

 

В позапрошлом году сделал сход (менял рулевые тяги или наконечники, непомню точно, на сход меган возил второй раз), в прошлом заменил сцепление и штангу стабилизатора со втулками, соответственно снимал коробку, оба подрамника и рычаги, на рычагах перепрессовал все сайленты, на одном шаровую. После всех этих операций сход-развал не делал, поведение машины сильно не изменилось, руль стоял ровно. Сегодня тот же развальщик сказал что всё в допусках.
PS: У меня зимняя резина кривая, конкретно тянет влево, поменял на лето стало более менее, но всё равно решил заехать проверится
PSS: Рычаги тоже нужно правильно протягивать, на стоящей машине.

 

нужно сперва сделать сходразвал. исходя из полученных данных делать выводы. если кастор будет разный, нужно будет ослабить болты подрамника и сдвинуть его в ту или иную сторону(смотрим данные) потом затягиваем все и снова делаем сходразвал. а как его сразу выставить ровно подрамник хз, думаю нужно вымерять люфт в отверстиях болтов и старатся сделать его одинаковым

 

Спасибо. А какой допуск в разницей кастора?

 

Народ, какие болты откручивать события подрамник пододвинуть? И вообще можно ли его пододвинть?

 

болты крепления подрамника заднего, их там 4 (крепление подрамника к кузову)

 

Скорее из-за рычагов.