Поломки и проблемы с АКПП

Да уж. Возможно это связано с тем что в коробке масло 11 лет не меняли. А я только к офицалам записался на замену

 

Решил проблему. Возможно только у меня такая х***я. Оплавилась клемма плюсовая на аккумуляторе. А началось все с предохранителя на клемме. Подключил на прямую, завелась. Купил с разборки клемму. Завтра буду менять.
Удачи всем!

 

Люди подскажите по такой проблеме,а может это особенность АКПП. У меня МЕГАН 2 Ф1 2.0 не знаю точно модель АКПП. Суть вот в чем,все включается и пепеключается отлично за исключением одного момента который меня сильно бесит. Когда я еду быстро и АКПП переключается на пониженную,Я так подозреваю что с 3 на 1 происходит толчок и меня уже это досталось. Что делать?? Забить, может это особенность коробки, или лезть ремонтировать?

 

Ну вот пришел и мой черед замены соленоидов.
Третий день подряд, раз в день- удар, а потом появляется ошибка Check Gearbox.
Останавливаюсь, глушу, завожусь и еду дальше.
Пробег 113.000 км. Купил с пробегом 70.000 - соленоиды не менял.
Ошибка стала появляться после активации клипом передних ПТФ. Понимаю , что врядли мастер, клипом мог настроить ошибку в АКПП, но просто так совпало)))

 

сколько за соленоиды отдал и сколько за замену

 

Пока еще не покупал.
По экзисту клапана кажется 3.500 за штуку - оригинал.
Febi - 2.800 за штуку.
Плюс литра четыре масла.
В 2013 году я сам снимал-одевал гидроблок- потратил часов 6-7.

Если мастер возьмет 1-1,5 т.р. - то отдам ему делать , если дороже. То тогда сам сделаю.

 

Здравствуйте уважаемые владельцы рено ! Почитал форум ,но не нашел идентичной проблемы ,как у меня ( . Недавно приобрел машину Рено меган 2 2007 г.в. объем 1.6 , 113 л.с. АКПП. Прежний хозяин менял два клапана и масло в Акпп , потом она стояла больше пол года. В данный момент после езды около 20- 30 минут ,видимо как нагреется коробка, иногда бывают резкие удары , при переключениях передач, при остановке на светофоре тоже бывает резкий удар (видимо при включении нейтралки или первой ,не знаю что автомат включает при остановке ) ,при трогании бывает отпустишь тормоз ,а она не едет ,начинаешь плавно нажимать газ и тут резкий удар и начинает ехать , то же самое бывает и при включении задней . Все это происходит не постоянно,но периодично (. На холодную вообще едет без проблем. Сделал диагностику Акпп клипом ,единственное что пишет это " слишком высокая температура масла в АКПП ". И все эти удары появляются при температуре масла 93- 95 градусов. Некоторые советуют попробовать для начала сменить масло , или сменить 2 кольца на фрикционном валу в задней части коробки и поставить кулер от флуенса он лучше охлаждает. Может кто сталкивался с аналогичной проблемой ?

 

Подскажите, что может быть? Как и у всех на холодную выскакивает "Чекгиарбокс", заехал на диагностику, на горячую сканер показывает, что в АКПП прыгает давление масла, т.е. заданное 3,2, а оно у меня скачет от 2,2 до 3,8... мастер развел руками и сказазал, что так не должно быть и хер его знает почему оно прыгает... надо разбирать коробку и отправлять в Москву трансформатор... и стоимость такого ремонта тыс 30-40 руб. и недели 3 без авто.

 

Добрый день! Недавно заглянул под машину и увидел "мокрый" низ акпп. Снизу сняли лючок и увидели, что маховик со стороны коробки забрызган маслом. Масло по составу трансмиссионное. На землю ничего не капает. Что может быть? Сальник первичного?

 

Сегодня позвонил в сервис. Сказали что менять сальник скорее бесполезно. Кто что посоветует???

 

Ох уж эти автоматы-пулеметы и хочет и вот как почитаешь, то сразу желание уходит приобретать меган с автоматом!!!

 

можете сфотографировать место течи?

 

Если бы я видел место течи, то знал бы что это))))) Брат жены взял мою машину на работу и показал механикам. Те сняли какой то лючок снизу и сказали что маховик забрызган со стороны акпп, а со стороны двигателя сухо. Просто у нас, в Черкесске, автоматами никто не занимается и надо пилять либо в Ставрополь, либо в Пятигорск. Позвонил в Renostart и там сказали, что скорее всего бублик и сальник не помогает обычно. С пол года назад обращался по этому же вопросу в Ставрополь и там сказали что это болезнь этих коробок, если масла на земле нет(а у меня нет), то следите за уровнем и забейте на это. Легко сказать следите за уровнем - был бы щуп!!!

 

никаких лючков на втором мегане нет и увидеть маховик с обратной стороны невозможно. ещё теч может сверху - с корпуса термостата( в таком случае масло будет моторное) , то что проблемма может быть не в сальнике а в гидротрансформаторе - правда , если теч не сильная - тоже могу посоветовать забить и уровень не проверять, в коробке 6 литров масла если вытечет в год по столовой ложке - ничего не будет.

 

Вымойте защиту и сделайте проверку сколько масла накапает за сутки, в течении недели.

 

Так не капает оно. На полу гаража, даже после трёх суток стоянки, капель нет. Проверял уже

 

На пол это уже когда с защиты стекает, посмотрите на броне

 

у меня нет защиты коробки. если снизу заглянуть, то видно стык коробки и двигателя

 

Сколько стоит генералка по АКПП мой коробка наекнулся, всё конкретно 3000оборотов на 20км.ч
это писец. Подскажите пжт, сервисы, может сами делаете, сколько это будет стоить. Реально боязно, говорят не меньше 100т.р. так ли это, что стоит делать.
Проблема началась с того что у меня загорелось чек геарбокс, 2 дня покатался и коробка начала шуметь, дёргаться, буксовать.