Рулевая рейка. Стуки, ремонт, замена.

Да вот б***ть из-за такого я и нехочу нигде ремонтироваться. Лучше на инструмент и т.д. потрачусь (причем выйдет меньше), но сделаю сам. Благо гараж есть свой.

 

а как это происходит?я имею ввиду обрыв шлейфа,просто чтобы предъявить им

 

после запуска когда всё собрали

 

сколько же стоит работа по замене этого шлейфа у официалов

 

Шлейф вместе с подрулевым меняется в сборе, это дорого. Теперь покупать шлейф и ремонт.

 

а ездить можно пока так?

 

Можно.

 

только я понимаю будет гореть чек и подушка не будет работать?

 

Ну да.

 

спасибо.поеду этих блядей душить

 

кстати, на примере многих, эта тема неясна - чего там "целиться"? вообще влегкую все поменяли за пару часов - перед заменой колеса ровно, руль в среднее положение зафиксить, и кол-во витков резьбы в "наконечник-тяга" соблюсти. схождение убежало слегка, но по прошлой весне после "гаражных сервисников" вообще колеса с рулем вкось были.
хочешь сделать хорошо - сделай сам )

 

они утверждают что ключа в зажигании не было,значит руль автоматом фиксируется(блокируется)и рулем не крутили

 

нет конечно.машина была на улице.просто мне не понятно как при установке новой рейки(если рулевой вал зафиксирован)можно его оборвать.одну деталь сняли-другую поставили.

 

А руль ровно сейчас стоит когда ровно едешь?

 

нет.руль не ровно,но надо сход/развал делать