Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

Пиши в личку лучше. Я пять дней работаю на пражской (езжу на метро), вечером в отрадно после 8 часов. Так что смотри как удобней будет забрать.

 

Хороший у вас разговор

 

Сюды положу вариант переделывания датчика из старого двухконтактного, может кому пригодится.
Новый и старый датчики приводим к виду:


Припаиваем к двум контактам на новом датчике, расположенным рядом.

Заливаем поксиполом.

Можно еще обработать и покрасить

 

Чесгря я тоже не понимаю. Тем более у меня 1.5 dci - а там еще хуже корпус - даже не знаю как пилить. Думаю самым верным и надежным решением - Установку термостата на верхний патрубок, в разрез воткнуть переходник с термостатом, хоть от жигулей. И дешево и сердито и доступ очень хороший.

 

Да-да то что надо.
Может выложишь чертежи?

--- Сообщение объединено, 11 сен 2015 ---

И какой вес конструкции получился - а то выглядит тяжеловато.

 

Спасибо за чертеж. Правда токаря нет знакомого. Я вот думаю мож с какой машины готовый такой вот корпус подобрать. Чот помнится жигулевский латунный корпус был отдельный на шлангах.

 

Там на 3 выхода.

Практически все термостаты ставят в корпус, а такого как на картинке не найдете, нужен 3й отвод при закрытом термостате.

 

Подскажите в распиленый хочу поставить термоэлемент
VERNET TH604783J ( у меня АКПП)
Он 50 мм в диаметре. А диаметр куда ставиться он в корпусе термостата 54 мм.
Эта разница компенсируется резиновой прокладкой или нужен другой термоэлемент с большим диаметром?

 

Часть прокладкой, а остальное герметиком. Хотя может так и не правильно делать, сделал так. Намазал герметиком выемку в корпусе термостата. Вложил туда термоэлемент с одетым резиновым кольцом. Сверху прошел еще раз герметиком, без фанатизама, но и так чтобы пустот не осталось между резинкой и пластиковым корпусом. Стянул все на 6 болтиков. Лишнее что вылезло наружу, между половинками корпуса, вытер. Проехал 10 тысяч, полет нормальный. Стрелка как влитая, течей нет. Зима покажет что к чему.
З.Ы. У меня ручка, ставил такой Vernet TH6047.89J

 

Вы не правильно меня поняли! Меня интересует разница в диаметрах термоэлемента ( 50мм) и посадочного места в самом корпусе термостата ( 54мм) она компенсируеться прокладкой которая идет в комплекте с термоэлементом ? или там что то придумывать надо ?

 

это же всего 2 мм, конечно прокладкой)))

 

Я думаю правильно понял. Нет не компенсируется, болтается термоэлемент там с родной прокладкой где то на 2 мм. Поэтому и написал, что устранил этот зазор (вокруг родной резиновой прокладки) герметиком. Я изначально тоже таким вопросом задавался и хотел взять Vernet TH6045.89J он 53.5 но подумал что он может не влезть, а времени на эксперименты не было.

 

Теперь ясно. Буду заказывать 50 мм, там будет видно. Кстати а подойдет ли мне термоэлемент от логана ? Просто позвонил в логановский магазин , там от 300 р цены на термоэлементы.Или же лучше заказать Vernet?

 

Тебе температура открытия нужна 83°C (раз с АКПП), тот который я ставил 89°C и экзист говорит на логан он идет. А по фирме я не знаю, хозяин барин. Про вернет тут по моему вычитал, его и взял.

 

Приветствую участников! Скоро буду ставить силуминувый корпус термостата на Меган 2 АКПП, болты купил обычные (8.8), чем их помазать при установке чтобы не было гальванической пары?

 

Туда и родные болты вкрутятся, резьбы хватит.
Неродные будут люфтить. Тоже сначала ставил из магаза, неплотно сидели.

 

Тогда родные использую, спасибо!

 

Там не хватает только одного болта, если мне память не изменяет до он должен быть как минимум 80 мм.... И кстати, если его не затянуть, то 100% жди масла в расширительном бачке.