Форсунки

TE="bloodrivers, post: 680263, member: 42388"]Сегодня ещё раз продиагностировал вот такие ошибки :
1-Управления давлением в рампе достигло максимального значение.
2-Управления давлением в рампе ошибочно
3-Управления давлением в рампе достигло минимального значение.
Сегодня опять нажимал газ до конца, едет хорошо нечего сказать, утром заводится без проблем не тройт нечего.
Думаю может датчик давления в рампе или регулятор давления мозги пудрит. Посмотрел трупки опять воздух только в обратке.[/QUOTE]
Кстати проверил и показания давл в рампе но только машина стояла.

 

Подскажите, если перед тем как снять форсунку скинуть клемму с акб, прописать ее все равно придется? Хочу поменять шайбы, прост.(724 мотор).

 

Ничего прописывать не надо, если не собираешься разбирать форсунку.
Главное ее на место поставить (если система делфи или есть сажевый фильтр)

 

А как потом стравить воздух ?

 

Небыло у никого такие проблемы как у меня ?

 

Прокачать грушей

 

в Дэлфи ошибка по давлению это DF053. почитай инфу по этому коду. возможно у тебя из-за воздуха в обратке, который попадает на подачу под нагрузкой

если будете вдвоем, то можно чуть не дотянуть гайку на трубке на форсе. при запуске из-под гайки воздух стравится. как пойдет топливо, гайка дотягивается

 

Спасибо, прочитаю.

 

А если этого не делать?

 

У меня похожая ситуёвина, при резком ускорении выскакивает injection fault и тухнет, на месте (без нагрузки) ничего не выскакивает. Елм 327 пишет неисправность регулятора давления топлива- клапан сзади на тнвд с сеточкой. Я пока не поменял- цена около 7500 на екзисте.

 

Я его снимал продувал, всё было чисто, понятно что это не показатель. Я одно не поймуи почему один раз покажет что давление слишком высокое , другой что слишком низкая и в третьем что вообще ошибка системы регулировки давления при том что один код неисправности для всех случаях, и что йнтересное машина не тупит и летит дальше, эбу не йдёт в аврийный режим?!

--- Сообщение объединено, 23 сен 2015 ---

Я проверю ещё в движении показания давления.

 

Как узнать регулятор оригинальный или нет? В ебай цена от 76-115 €, и все в корбках Delphi, на одном один номер на другом два номера, а другой вопще номера не имеет.

 

хз, может и так как-нибудь воздух продавится из трубки, подающей на форсу. попробуй, я не знаю

--- Сообщение объединено, 23 сен 2015 ---

я пару лет назад брал Дэлфи 9109-903. правда оказалось зря. но у меня была другая проблема

 

можно попробовать взять на разборке

 

Всем привет. Подскажите какой Клапан форсунки мне ставить" DELPHI 28239294 или Клапан форсунки DELPHI 28239295 " у меня 724 мотор 86, евро4

 

Специалисты, продали дизеля чтоль? Ни кто ничего незнает?

 

бывает google выручает быстрее

--- Сообщение объединено, 8 окт 2015 ---

ничего не будет
воздух выдавит через разпалитель или через обратку

и еще
даже если вы разберете форсунку, замените в ней клапан, и соберете назад
про этом не пропишете - тоже ничего особенного не произойдет
и даже если вы их перепутаете местами тоже ничего особенного не происходит

само важно - чтоб в обратку не лила

 

в теории должен ставиться клапан 28239295. на практике я разбирал свои форсунки все клапана были 9308-621C (28239294), машина из голандии. я поставил 28239294. уже год езжу.

 

Оригинал ставили?

 

ну что значит оригинал ? заказывал на autodoc.ru упаковка вся рено. что там на самом деле только поставщику известно.пробег с такими клапанами около 15 т.км.