Нижний датчик кислорода (лямбда-зонд) нужен или нет? Мнения расходятся...

Вот интересная статья о датчике ЛЗ. Подробно написано устройсво и принцип работы. А так же об обманках и ремонте лямбды.
Монтаж , классификация и почему он выходит из строя преждевременно...........http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel/lyamba.php

 

в свое время ездил к офицалам на диагностику где мне сказали чот у меня нижняя лямбда отключена( евро2) щас машина начала тупить подключили сканер ( елм327) показывает ошибку нижней лямбды!!!!! напряжение на ней стоит на одном показании!!!внимание вопрос!! нужно менять ее или нет!??

 

народ !!!! ау!!! кто подскажет менять лямбду или нет если на приборке ошибок никаких нет!!!???? а то весь моСк себе уже сломал!!

 

Вечер добрый! На диагностике показало ошибку нижнего датчика. машина 2004 года. Датчик внизу стоит. Как узнать подключен ли к сети этот датчик????

 

присоединяюсь к вопосу

 

Тоже 4ого года и тоже интересно, если разберёшься отпишись. Мне на диагностиках всегда говорят нцжно его менять, а смысл ... если машина ездит нормально, расход нормальный. Вроде где-то здесь на форуме читал, что он на ф2ф1 отключен с завода, но утверждать не могу

 

Ошибка 083? Тоже интересно.

 

У тебя ошибка подогрева весит скорее всего, если даже отшить его все равно подогрев должен работать

 

Да, да !!! Точно ! Значит нужно менять ?

 

именно

 

у вас машина европейская? или официальная поставка в РФ?

 

Турецкая, это оф. поставка в РФ ?

 

Вчера на трассе ехал с ближним светом и поздно заметил сбитую собаку, бо-ольшого размера. Объехать просто не успел поэтому решил пропустить между колес. Услышал удар по, скорее всего правому рычагу и днищу. Итог: теплозащита погнута, лямда-зонд болтается по земле. Что с рычагом пока не знаю. Лямда-зонд пока заправил за защиту. Утром при открытых дверях, на разогретом двигателе решил по газовать. В итоге - звук очень громкий и при сбросе газа слышны не громкие хлопки в глушителе. Что подскажите?

 

Привет всем! Сегодня пришёл лямба зонт,залез под машину смотрю а там датчик стоит некак обычно вкручивается в трубу а стоит какой-то уголок а в него вкручивается лямба зонт. Снял лямбу потом решил выкрутить уголок а там в внутри остатки какойто сетки и у меня возник вопрос это не обманка сделана под угол? И для чего она нужна? Нужно ли покупать обманку если есть новый лямба зонт? Или лучше купить обманку и поставить новый лямба зонт( я имею виду и то новое и другое вместе).

 

У Вас скорее всего вырезан "кат" и поэтому стоит обманка на лямбде что бы не ругалясь на "грязный" выхлоп. Просто меняйте лямбду, обманку не нужно трогать там нечему ломаться (это просто удлинитель с сеточкой внутри)

 

Сетка забилась или сгорела вобщем одни остатки остались! А подскажи если я поставлю не сеткой а с отверстием b2 пойдёт? В магазинах продовцы говорят что принцип один и тотже!

 

вроде как должно прокатить (обманки бывают с сеточками а бывают просто с маааааленьким отверстием диаметром 2 мм. где то)

 

У меня конкретный вопрос по нижней лямбде фаза 2 , авто из последних серий. Табло на итальянском.Короче сигнал контроллера снижения токсичности от нижнего датчика. Горит уже почти год .Но надоел ключ. Ошибку клип озвучивает как силовую цепь подогрева нижнего датчика , а в расшифровке обрыв или замыкание на землю.. Купил датчик Bosh , потому как на старом паяные провода и мысли были разные. С новым датчиком та же ошибка . Ошибка присутствующая . Ошибка клипом не снимается , но на табло машины погасла. В ошибках компьютеров на клипе осталась. Обрыв или коротыш?! В жгутах возиться и звонить не больно охота! Далее ,гляжу в разъем, мама на проводке к датчику , вижу , что пара мам , которая идет на подогрев в самом разъеме на несколько мм глубже сигнальной пары. Все там аккуратно и внешнего силового воздействия не видно . Даже есть сомнения , есть ли контакт в самом разъеме с проводкой подогрева? Попробовал иголкой вдавить эти мамы глубже в разъеме. Бесполезно, все жестко! Не похоже , что это есть неисправность разъема.... Все чисто , грязи и окисления нет вообще! Вот и думаю теперь , а нужен ли вообще подогрев на нижней лямбде??? Ведь если есть коррекция , то очень мизерная . Может буржуи такой конструктив разъема предусмотрели изначально, чтобы сигнальная пара и силовая подогрева находилась на разном геометрическом уровне в самом разъеме на случай попадания влаги и коротыша , ведь разъем под днищем? А может быть вообще подогрев на нижней лямбде не предусмотрен . Тем более , что клип показывает , что сеть подогрева не активна, но это может быть и от ошибки. Не хочу глубоко влезать , не хочу прозвонок ... Не мог бы кто из наших скинуть разъем с нижней лямбды и заглянуть внутрь со стороны проводки , там 4 мамы , и оценить что и как? Потому как сдается , что все равно эта ошибка начнет светить ключом через какое-то время . Очень хотелось бы свалить на разъем , самое простое , что видно невооруженным глазом ...

 

Скорей всего разъем.

 

Тоже так думаю. Больше просто нет чему.