Замена ГРМ

У меня такой же номер на упаковке, но фазик совсем другой, нет слова "DELPHI".

 

А фото есть того что там лежит ?

 

Тоже интересно, фотки есть?

 

Сделаю фото, выложу. 5200 р стоил.

 

заказывал по номеру 77 01 478 505...а на коробке что-то не помню...посмотрю
купил за 5000р.
по каталогу автодока фото совпадает
заказывал магазине http://focars.ru
77 01 478 505Фазорегулятор RENAULT: 1.6i 16V (K4M) 01- DELPHI

 

Что то прям у всех фазики полетели блин... Походу и я присоединюсь(( как не охота 5000 отдавать

 

Надо

Надо скооперироваться и отдать новые фазики на покрытие керамикой, чтобы забыть про этот узел уже совсем

 

Если по мануалу на 12 а у меня на 9 и нет разницы в динамике тогда ему вообще без разницы как его ставить!

 

Я когда менял мотор у меня вообще паника была, мало того что я не мог никак метки свести, так плюс ко всему у меня метка выускного вала смотрела на 8-9 часов (но это хрен с ним), а метка фазика на 2-3 часа.... смотрю на старый мотор и смотрю на другой мотор - нихрена не мог понять.... время близилось к 9 часа (надо было уже уходить из сервиса. Поднял форум на уши. Вообщем не стал я ничего откручивать и ставить по меткам (я про фазик), выставил валы, колена по отвертке, закрутил все на место и вот до сих пор езжу.

Вот и хрен его знает, надо ли ВООБЩЕ этот фазик ставить по метке или эта метка на нем для эстетики... С одной стороны, фазик это механизм без какой либо электроники, прикрутил его, клапан открылся дал ему давления и он подвернулся на нужный градус и ему по большом счету феолетово, из какого положения от 0 до 360 градусов, он дополнительно подвернется на 5 градусов для того чтоб открыть клапана... Загвоздка только в том, что если вы его затяните без установленного и натянутого ремня грм (когда делаете это в домашних условиях) велика вероятность того, что не совпадет шаг зубъев, что приведет к сбитым фазам на +/- 1-5 градусов, после этого машина может дико тупить....

 

Кто то писал, что если поставить оправку на шестерню и фазик, то в пазы пластина не лезет.
Правильно - надо ослаблять болт-гайку, проворачивать валы, ставить пластину, а потом затягивать и фазик и шестерню.

 

Ну правильно, сперва выставляем ремень на ослабленном фазике, потом его затягиваем и после этого натяжным роликом натягиваем ремень. пластина все это время фиксирует РВ а в низу приспособа КВ

 

да это я все знаю, грм меняю на раз. Проблема была в другом.

 

Да, вся эта установка шестерней распредвалов нужна для того, чтобы стопор в шестерни вошел.

 

и я того же мнения ......главное чтоб шаг зубов остался правильный, и после нескольких оборотов валов пластина вошла в пазы.
как запчасти придут, о результате отпишусь,

 

Отпишись и не забудь отфотать А то у нас есть люди на форуме, которые словам не верят)

 

сегодня забобахал приспособу для стопорения шкивов и фото коробки фазика как просили

 

Ну и как, получилось открутить фазик без танцев с бубном????

 

с начало коноёбся с крышкой на фазике, сам фазикм тугова-то открутился

 

Затягивал динамометриком или по ощущениям? Если не трудно будет, скинь размеры своей приспособы, когда будет время смастерю сие устройство.