Опоры (втулки) стабилизатора

На драйве хвалят moog RE-SB-6849 вчера поставил , смазал и подложил ремешок около 3 мм толщиной . Пока непонятно , но скрипов нет.

--- Сообщение объединено, Nov 11, 2015 ---

Интересно , если взять очень густую и липкую (влагостойкую) смазку и обильно весь сайлент закрыть, это ведь по идее предотвратит попадание грязи и воды в зону трения.

 

да закрыть снаружи слоем

 

Нифига себе доработка) расскажите на сколько хватит такой процедуры

 

я пока закрыл 158 смазкой, но она не на много гуще литола. Я где то сталкивался со смазкой она липкая очень, если влезть в нее то метра на полтора растягивается и руки от нее просто хоз мылом не отмыть ( не берет вообще ) только стиральный порошок или растворители какие нибудь. Вот только как ее найти сейчас, не зная названия.

 

Не ШРБ-4 случайно?

 

Вспомнил, на стальных канатах была, но канатных смазок тоже не мало. Она тянется как жвачка нагретая .

 

смазка нужна обязательно,родные тойотовсие втулки покрыты чем то со всех сторон,на вид похоже на высохшее мыло))))но факт есть факт.

 

а если вместо смазки вообще внутрь и снаружи силиконовый герметик втолкать, он и эластичный и пространство лишнее заполнит .... или бред .....

 

а смысл подкладывать ремешок, если эти втулки такого же размера как оригинал. К тому же для стаба + или - пару мм. это ерунда

 

Скоба плотно не прижимает сайлент к подрамнику, А от этой расхлябанности и износ быстрее и скрипы. Я когда затягивал , понял что еще можно было подложить

 

Во во, +100500 я прикупил себе такую от компании VMPAvto
летом использовал ее при замене передних колодок, впечатление только положительное ни каких скрипов ни чего, как нанес так она и лежит (в том числе на колодках с тыльной стороны) очень вязкая не смывается. Много хороших отзывав и тесто

 

Посмотрим как 158 держится ( 90 руб за 0.8 ведро), если продержится нормально, то эта жижа конечно лучше будет

 

У меня отец при ремонте москвича 2140 сайлентблоки смазывал смазкой чтоб легко их засовывать. Замены этих сайлетблоков стали очень частыми. Все было от не знания, наверно. Набрав статистику он убедился, что так делать не нужно. Водичкой- это можно.
Когда появляется смазка, резина перестаёт выполнять свои функции демпфера и разбивается быстрее.

 

Поменяли мне вместе с сайлентами подрамника TRK0515 полиуретановые втулки от Точка Опоры 13-01-2979.

На всякий случай подложили куски от ремня ГРМ (менял человек, который у оффов работал). Под родными (как я понял) втулками на стабилизаторе даже родная краска осталась при пробеге 123т.км., хотя боялся большой выработки (насмотрелся соответствующих роликов на Ютубе). Посадочное место смазали комплектной смазкой, снаружи облил литиевой из купленного заранее баллона (в инструкции написано, что можно использовать любую литиевую). Вторую неделю тишина даже при минусе за бортом. Раньше как телега по двору передвигался пока не прогреются все резинки...

 

Почему решили полиуретан взять?

 

Пробовал эти втулки, правда без подкладывания - полный шлак.
Этот узел по-другому работать должен.