С Мегана пересел на.....

https://www.google.ru/url? sa=t&source=web&rct=j&ei=h406VZzABePnygOJxoBo&url=http://m.youtube.com/watch?v=zdo5OjHY0vc&ved=0CBoQtwIwAA&usg=AFQjCNGzTRVwAMpb8dlMisyc_5L8vG3N4w&sig2=kkrHImBWTEFnGUos7zLFRw вот ссылка откуда я взял это все

 

Ссылка не открывается почему-то у меня. Но в любом случае я видел ВЕСТУ разобранную по деталькам. Из передка только рейка похожа, но к ней ещё термозащита крепится т.к. катализатор рядом

 

Посмотрите внимательнее видео, там есть картинки подвески мегана и весты - видно что они разные, даже говориться что она полностью оригинальная с кастором 5 градусов. На подрамнике весты нет сайлентблоков, он жестко прикручивается к кузову, но так же состоит из двух частей. Не вижу смысла Вам спорить со мной и показывать видео про концепт, когда я буквально на той неделе трогал руками реальный автомобиль в Тольятти)))

 

Ну естественно они не просто взяли и переставали все с Мегана. Это уже совсем наглеж былбы.но основа то Меган.

 

Если так подумать, то подвеска макферсон везде одинакова и подрамники есть у многих машин, как и задняя балка. Я всего лишь хочу сказать, что деталей одинаковых с Меганом нет.

 

да ладно. у мегана, что оригинальная конструкция подвески?
впереди обычная мак-ферсон
сзади обычная балка
наверное на каждом третьем переднеприводном авто такая стоит
а передняя подвеска, на каждом первом
это же не торсионная балка, как у ситроенов или например у лагуны1
и не многорычажная

 

Всем привет. Внесу и я свои 5 копеек. Так сложилось, что меган пал битвой храбрых в центре Москвы, в конце августа сего года. Пришлось срочно искать авто. В общем, спустя недельные поиски нового авто, было принято решение купить Kia Ceed SW 2015 на автомате. Но не тот что с сентября рекламируют с Gdi. Мой, выпуск июнь 2015.
Так вот, что я скажу после 4 летнего владения меганом 2 и сидом 2 месяца:
1. В мегане арки тише на трассе и при проезде луж(тут вообще гораздо тише) - В сиде шумоизоляция по городу до 80 км/час лучше, машина едет плавнее, тише, на трассе шумнее.
2.Отделка салона мегана всегда вызывала сомнения, сам пластик качественный и приятный на ощупь, но дизайн, на любителя... - В сиде качество материалов и дизайн салона очень крут. Впринципе - уж очень напоминает немцев.
3. Салон мегана по размерам, как мне кажется не отличается по размерам от сида.
4.Багажник-ну тут я сравнить не могу, у меня был седан, но у сида он огромен.
5.В мегане большой бардачек и карманы в полу - У сида огромнейший органайзер в багажнике и небольше отсеки для мелочевки, бардачек заметно меньше.
6. По расходу судить сложно, у мегана был 9л на 1,6 механике 116 л.с. - У сида 9,5 на автомате 129 л.с.
7. Подводя итоги скажу следующее:
Меганом остался доволен, продал его с убитым передом и салоном, т.к. сработали подушки, но покупатель его уже восстановил. К чему я это, да к тому что за пробег 205000 !!!!!!!!!!!!!! я даже не думал лезть в двигатель. Масло от замены до замены, подвеску раз в год ремонтировал, то одно, то другое. Некоторые неприятные моменты вылезли к концу эксплуатации, но там мелочи. Меган 2 отличная машина своего времени, качественно сделанная, не очень дорогая в обслуге и надежная, просто морально устаревшая.
Будем надеяться что кореец не подведет.
Всем мегановодам спасибо за компанию, многое без вас на мегане не реализовал бы, но я все так же буду следить за развитием форума и продолжать общение с товарищами Мегановодами!!!

 

Спасибо большое за отзыв.

Пара вопросов:
1. По динамике двигателя - кто резвее?
2. Салон в Сиде будет облезать и царапаться?
3. Ближний свет у кого лучше?

 

1. У меня сид на автомате, меган был на ручке, поэтому не совсем объективно их сравнивать. Как мне кажется, сид на разгоне с места более вялый, но на оборотах он очень хорош.
2.салон очень качественно сделан, на счет царапаться, если комплектация люкс и выше, то они с отделкой глянец, она очень маркая и царапается. У меня, в комфорте, рамка магнитолы матовая, ручки и декор серебристые, более качественные. Сама отделка салона в целом супер, сиденья сделаны качественно как по комфорту, так и по качеству обивки, но я почти сразу одел чехлы. Торпеда и двери в плане пластика очень приятные на ощупь. Чехол акпп, подлокотник и руль кожаные.
3. Свет на высоте. Во-первых, при повороте включается доп секция, так называемый поворотный свет, на премиуме линзы поворачиваются. Во-вторых много света, представьте, всего слева и справа спереди 14 ламп. Ближний меня устраивает, после мегана разница в пользу сида.

 

Спасибо за отзыв.

 

Не пересел, но покатался сегодня на Ситроене С5 - дизель. Сколько лошадок не спросил. Машина 11-го года, пригнана из Франции. Мне понравился. Такой же упругий как и Меган, Передние места - посадка поглубже, как в ячейке сидишь, но места хватает. По приемистости и поведению на трассе, лучше Мегана, но это разный класс авто. По шумоизоляции, примерно такой же, но это дизель, а я на дизеле раньше никогда не ездил. В общем были бы деньги, взял бы.

 

У C5'го вроде пневма?

 

Там два варианта. С пневмой и без. Удобная конечно штука. И клиренс до 23 см. можно поднять, не выходя из машины, но думаю, баловство это очень дорогое. А есть варианты с обычной подвеской.

 

Я бы назвал это не баловством, а доп-комфортом, за который действительно надо доплачивать. Но "гидро-подвеска" (на С-5 она вроде не "пневмо") - это по отзывам опять-же - совсем другой уровень (особенно на хреновых дорогах чувствуется).

 

Но опять же, по отзывам, подвеска настроена так, что задних пассажиров постоянно укачивает. Это не есть гуд. Изначально и в моем Мегане, с подвеской для российских дорог дочку сзади укачивало. Перешел на европейку - укачивания ни в одном глазу.

 

гидравлика и вроде бы есть оба варианта подвески
обычная и гидравлическая

 

Всем привет. Для начала хочу выразить всем форумчанам благодарность за помощь, сэкономленное время и деньги! Значит такс, подвернулся мне месяц назад от знакомого хундай ай 30 2013 года с мотором 1,4 за 480 штук с пробегом 37 тыров да ещё как бы в кредит( дал время на продажу своего мегана) месяц катал ,то на одной ,то на другой. В общем ушёл мой мегаша с подтекающим радиатором , подклацывающим компенсатором и подстукивающей рейкой за 290))))я рад. И так ай 30, мотор- слабоват, но не настолько чтобы чувствовать себя ущербным( мне достаточно ), ходарь- мягкий, но не такой энергоёмкий как в мегане,трассу держит по веселей), салон- сиденья понравились очень удобные как и материал неплохого качества, пластик по верху мягкий , по низу дуб, посовременней, места спереди не меньше чем в мегане , сзади маловато, багажник мал как и клиренс, со светом ещё не понял, расход как и в мегане. Осталась кучка железяк как новых( рейка, радиатор,сайленты подрамника) так и б\у, но эта я в другую тему сегодня завтра всё с фотками скину(свет в крыму вырубают каждые 2 часа((( ) . За орфографию сильно не судите. Ещё раз Всем удачи!

 

После того, как покатался на Авенсисе, отдал его дочери, а у неё забрал Меган.. Из 42 тысяч пробега – 10 мои на Украину. Ко всем различиям с Авенсисом, мною описанных в соответствующей ветке добавлю, что в Авенсисе работа сцепления внизу нажатой педали, поэтому и удобнее и быстрее переключаются скорости. Сбылась моя мечта – авто со светлым салоном. Правда, вместо климата – кондиционер и нет датчиков дождя и света, но это ерунда. На это авто одновременно с моим я установил ДХО и круиз, а также ДП розетку для пассажиров и «разложил» водительское сиденье. Малый пробег по сравнению с моим экстримом (152 т. пробега) положительно сказался на меньшей шумности движка, лучшей динамики разгона ( или я просто свой не гонял на повышенных оборотах), отсутствии лёгких дёрганий при переключении передач и сбросе газа, а также тряски при работе сцепления в пробке. Однако меня ждало и разочарование. Я - то думал, что ещё тыс. 100 проеду, как на моём, а только потом полезу в подвеску. Но суровая правда жизни заставила уже поменять две опоры (подушки) аммортизатора и сами стойки. Хоть стало можно ездить. Очищающими салфетками вытер все соединения при снятых козырьках, часах, приёмнике - скрипы пропали. В сильный морозы действительно резинки стабилизатора скрипят, как у несмазанной телеге ( на моём такого не было) и в лёгкую стучат шаровые. Ну, это заменим. Зато я снова мегановод.