Фазорегулятор

Что-то не видел его, поищу внимательно.

Может в поддоне много мусора?

 

На глаз не увидешь, а вот стопор распредвалов в прорези уже не воткнешь.

 

в сервисе по рено сказали , что можно и так ездить ни чего не будет, куча народу ездит без сеточки , НО им на 100% верить как то .....

 

У меня тоже были обломки -оказалось что разорвало обратный клапан масляного фильтра и резина оказалась забита в нижнее отверстие электромагнитного клапана фазика. Получается в моём случае не сработал перепускной клапан маслонасоса. Вобщем решил - сниму масланасос и попробую прочистить перепускной клапан - как мне кажется эта скрытая беда всех меганов (имхо). Хочется другое авто уже - микронытьё.

 

О как, спасибо, возьмём на заметку.
А фильтр оригинал был, у дилера куплен? Вдруг подделка?

--- Сообщение объединено, 26 ноя 2015 ---

Они все такие, последствия ТЫ будешь устранять за СВОЙ счёт, а не они. Вспомни, как все говорили и пишут, что ничего не будет с дизелящим фазиком и чем закончилось у меня?
Может поэтому и мусор проходит в фазик и сжирает его, как у тебя на фотках абразивный износ.
Всё-таки производитель создавал автомобиль, а не СТО, производителю виднее для чего сеточка.

 

Производитель много что сделал чтобы долго не ходило, я уже ни чему не удивлюсь. А выгрызает алюминий в фазике как мне кажется все таки самими щетками. Дизелить может по разному, я на тарахтящем фазике и уже как дизель работающем движке накатал тыс 15-20

 

В Меганах только фазик слабое место, всё остальное как кузов и двигатель в остальном гораздо живучее конкурентов.
Ты не поверишь, я как раз 18-19 т км проехал с момента первых звуков дизеления и вот, обломки. На каком именно пробеге фазик рассыпался - не могу сказать. Но в последний раз очень-очень сильно шумело.

 

Тогда при смене масла эта кака сливалась бы и ее видно было. Сервисники сказали что без сеточки на клапане все должно в фильтре остаться - опять же верить или нет. Я нашел на алибабе клапана , но там минимум 10 штук и из турции .... шоп они там поперхнулись

 

Я как понял, эта проблема не у тебя и не у всех.
У кого такая проблема, там может фильтру уже 17 000 км или его пробило по таким-то многим причинам, включая вариант поддельного фильтра. Или масло старое и коксуется уже на ходу. У меня был такой случай, автомобиль (не Рено) с забитым масляным каналом распредвала. Только проволокой и карб-клинером удалось почистить. Промывки и частая смена масла не справились.
Я сеточку на К4М лично не видел, но у других автомобилей в сеточке дырочки больше, чем диаметр частиц мусора на электроклапане.

Масло сливал из пробки через марлевый фильтр? Как ты увидишь эту каку, если она тяжелее масла и прилипает к солидолу/отложениям на дне поддона. Я несколько раз снимал поддоны (не Рено) и мыл их от солидолообразной субстанции. Там чего столько не встретишь, шайбы, герметик, твёрдые частички.

 

По чем они там?
На али они тоже есть, 5тыс вроде была цена недавно смотрел

 

А можно чуть подробнее описать , что нужно делать с фазиком перед установкой! А то завтра еду на сервис, думаю надо проконтролировать процесс ! Спасибо

 

На али не нашел, а на алибабе нужно цену запрашивать, это видимо при заводе контора какая то там з/ч туча

 

Мужики . Еще такой вопрос, может чуть не в тему но... Еду на сервис завтра менять Фазик злополучный . Грм и с роликами поменял 10 т. км назад, помпу тогда не менял . Суть вопроса:
1. Менять ли сейчас помпу!? Пробег под 200, а она скорее всего родная еще стоит! И сколько в этом случае сольется антифриза!?
2. При замене фазика достаточно ли будет поменять только ремень на новый, прежний прошел всего 10 тыщ.

 

Когда мне меняли ГРМ сказали если помпа не люфтит и не течет трогать ее не надо ( полно случаев что поменяют , а она через 10 тыс бежит) у меня так новая СКФ лежит год уже. При замене фазика ремень не менял , по крайней мере я в этом смысла не вижу.

 

Убедиться, что он застопорен в нулевом положении. Методом, как я выше написал.
Ротор относительно статора не должен двигаться.

 

1. Помпу я бы заменил обязательно, но только на оригинал, что бы не заниматься Ананизмом через 10-30т.
2. Ремень менять не надо, но обязательно поставить только в том же положении-направлении движения.