Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Запускается сразу. Работает бодро.

--- Сообщение объединено, 23 ноя 2015 ---

Я даже не понял когда сломалось. Ехал себе ехал, начал переключаться и понял...

--- Сообщение объединено, 23 ноя 2015 ---

К сожалению не понял сокращения...

 

А вспомнил вчера заводил машину и она сразу глохла. Так пару раз было.
Почитав посты кажется что это ДПРВ. "у меня когда датчик распредвала вылетел и мотор глох на ХХ,"
Может быть такое?

 

Доброго времени суток!
Перестал запускаться двигатель! Стартер не крутит , что то пищит и решилось это заменой преда START-STOP.
Думал все, но те тут то было, пред сгорел еще раз. Почитал форум ,решил чистить клемму на стартере, почистили и... сгорел еще один пред . Перебрали стартер , заменил пред с 25 на 30. УРА!!! пред больше не горит!!!! но меган парой не заводиться и проблема то осталась. Жму сцепу ,старт, горят контрольные лампы стрелка бензина отклоняется на должный уровень , стартер не крутит на панели горит красный аккум.Может завистить, а может и нет .На горячую завел так - скинул клемы на 10 мин. и завелся.

• 1) Акум 2014 года зарядил проверил напругу, все норм.
• 2) Стартер пересобран ,почищен , запускается с полпинка(если запускается)
• 3)Клемы стартера и акума блястят как у кота
• 4)Пред Старт-Стоп целый
• 5) Лечится скидкой клемм на 10 мин.
• ? ?? Не заводится, стартет не крутит , горит красный аккум.???

 

Походу проблема во втягивающем реле стартера. Пятак и/или контакты внутри него подгорели, поэтому срабатывает непредсказуемо...

 

менять датчик распредвала, это он 100%
попробуйте сперва клемму скинуть, на время может пропасть проблема
но датчик менять

 

Решил я свою проблему с потерей ХХ. Приехал к ребятам, они послушали. Вытащили клапан Фазика, а из него торчит резинка длиной 3 см. Почистили клапан.
Машину не узнать. Никогда так не ездила. И решился проблемный старт на горячую, и резво разгонятся стала.

Сказали что возможно этот кусок давно там болтался, но только сейчас вытащили.

 

Что за резинка? Из фазорегулятора? Теперь еще и фазик готовится менять.

 

Неожиданно. Резинка или пластмасска? 3 см это много, откуда могла взяться. А в каком отверстии электроклапана была, не помнишь?
Предположу, что уплотнительное кольцо заглушки фазорегулятора оторвалось и ушло в электроклапан. Оно как раз резиновое.

 

Перебирали стартер. есть ли что-то между предохранителем и стартером?

 

Резинка. Да 3 см. Кусок видать был с краю так как видно что резинка была круглая и тоненькая мм где то 1.5. и оно было широкое примерно 1 см шириной. Была в самом нижнем отверстии. Причем 2 см было внутри клапана.Эх жаль фото не сделал...

И судя по фотам с инета это не от фазика. Там я понял толстые. Ближе к круглым.

Я так понял каналы чистить не вариант. Надо двиг снимать?
Также мне сказали что может быть от маслянного фильтра.
В общем есть повод для паники? Хотя мне сказали что ничего страшного ...

 

Тоже где то читал , что из масленого фильтра резинку выдирает какую то .

 

У тебя масло ест?
Посторонние звуки есть?
Когда фазорегулятор менялся?

Не очень представил по твоему описанию как резинка выглядит.
Уплотнительное кольцо заглушки фазорегулятора в сечении диаметром примерно 1 мм и оно круглое, не квадратное. Диаметр такого колечка не знаю, ну может 2-3 см.
Вот, например, http://ooo-baza.tiu.ru/p130846596-koltso-009-014.html

Как я понял, от масляного фильтра мусор должен был оставаться на сеточке, а не в нижнем отверстии электроклапана. Нижнее отверстие электроклапана сообщается с фазорегулятором.
Его могли порвать при неаккуратной затяжке заглушки фазорегулятора.

 

Здравствуйте Елена, у меня тоже проблема с заводкой. Машина бензин 1.4, по утрам и когда постоит, очень долго заводится, с 4-5 раза, боюсь сжечь стартер. У Вас такая же проблема была? Как решили, подскажите пожалуйста? Моя машина 2004г.