Электрическая печка

Сказал тоже самое только другими словами.
Не ездий по 10 минут зимой.))

 

Как показывает жизнь, то, что может быть забыто - обязательно будет забыто. )
Вот не дураки же люди, когда они забывают к примеру свет погасить (у кого нет автоматического выключения). А как результат - севший аккумулятор. Поэтому, если с кнопки, то обязательно надо поставить защиту "от дурака".

 

Было где то ещё похожее.

 

Ну у нас машины глупые, по этому про них.
АКБ будет заряжаться и на ХХ при всех включенных потребителях, все зависит от генератора, если поставите на 50 А то до 11 v не подымет, если на 300А как на автобусах, то еще пару "танковые" АКБ сможет зарядить., а генератор на 110 легко будет заряжать, но не путайте со словом - зарядит, наш хороший АКБ

 

Кароче кто во что горазд в порваный телефон играем))

 

.да да вообще не ездить практичнее

"испореченный" вроде был всегда

 

[QUOTE="SOLOMON99, post: 688819, member: 38468"
вы посадили акб стартером..включили тэн и все остальное..а через 10 мин достигли места назначения.. и так весь день..когда он будет заряжаться?[/QUOTE]
дома, зарядным устройством

 

Везде по разному называют но суть одна

 

покурил тему.у меня к9к 732 движок ,гена валео TG11C066. По вину машина из Голландии , поставлен умереный климат . Печка дует еле теплым воздухом когда движок ещё холодный . Теплым сразу и через 5 минут и 10 минут никогда не дула. Щелчки реле слышал как сам понял зависят от режима обдува вентилятора печки. Вопрос; чтобы печка начала дуть теплым нужно ехать на клип и прописывать холодный климат вместо умереного ?

 

Дошли руки до установки ТЭНа, но закралась мысль, а вдруг он не работает, брал на разборе, наверное пол года назад! Подскажите, как его проверить мультиметром? А то сейчас расковыряю дырень в печке зря...

 

Пищалку поставь. Все контакты со всеми должны пищать. (У меня так было)

 

Пишит )))) Таким способом уже проверил)

 

Ну а более "точными" способами я не проверял. Незнаю как.

 

Обычно меряют на сопротивление, на "пипиканье" может и не пройти, плохой контакт тестер может показать как хороший.

 

Вполне возможно. Но так как я незнаю какое должно быть сопративление то проверил хотяб на контакт.

 

Если есть инфа, поделись!

 

--- Сообщение объединено, 28 ноя 2015 ---

Я не электрик , поэтому не знаю какое должно быть сопротивление на каждой нити обогрева в 300 и 600 W.
Печка уже у вас дома а не в магазине, поэтому могу посоветовать по простому от АКБ проверить, минус вы знаете где, а на остальные контакты по очереди плюс подавайте.

 

при 300 ваттах 0.5 Ом( т.е. тестер нужно ставить в диапазон где 200 Ом..естественно сперва закоротив щупы..что бы проверить погрешность прибора) и это в рабочем режиме..а значит на холодную..будет еще меньше..в общем если есть "коротыш" значит нормально..а 600 ватт может две спирали по 300? или она отдельная?

 

Судя по предложенной схеме, которую я нашел... Там два минуса, один я полагаю идет на 300 вт нить, другой на 600вт... а вот плюсов там 3.... Сейчас конечно попробую разобраться какую для чего, но вот эксперементировать с АКБ не хочется честно сказать... а то упорю тэн)))))

 

Возможно на колодке цифры написаны.
А в чем разница если вы включите тэн на машине или подадите + и - на него от АКБ, вообще то всегда электроприборы так проверяют, тем более вы же не на 5 минут без обдува включаете, а только что бы чуть чуть нагрелась для проверки

--- Сообщение объединено, 28 ноя 2015 ---

Поэтому дилетанты и проверяют аккумулятором.