Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

мыть

 

и что с ней?Как лечить?

 

я же написал выше - мыть
самому или на СТО
снимается и моется средством для чистка карбюратора

у вас из-за грязи на заслонке она нормально не может на ХХ вставать

 

у меня была похожая ситуация. но в добавок увеличился расход топлива, чуть-ли не 40л. на сотку.обратился к диагносту, тот сказал однозначно, верхний лямбдзонд, и поменяй свечи и не одну а две катушки. просто до этого пробовал менять катушку, результат был без изменений. говорю откровенно и дросель промывал, и пытался найти воздушок может от куда-то подсасывает. правда на холостом ходу не глохла, а подтраивала, особенно чувствовалось на светофорах, и с места еле тянуло. поменял свечи и нашел 2 пробитые катушки, заработало все как часы.

 

ясно,спасибки.

 

не за что
но катушки исключать тоже не стоит
обычно с грязной заслонкой, холодный пуск мотора требует нажатии педали газа
иначе сразу заводится и глохнет

 

Помыл заслонку,грязи было просто пипец.Завёл,прогрел,как было,так и осталось.Стоит только прогреть двигатель до второй метки по датчику температуры( кстати,а сколько это градусов?),как обороты начинают гулять.Но чистка все равно сказалось положительно на моторе-поживее реагирует на педаль,получше тянет.Буду искать дальше в чем проблема.

 

Проверялся,есть у нас грамотный диагност.Все нормально,датчики,зонды,форсунки и т.д в порядке.

 

Хрен поймешь эти машины.Я ездил вообще с нерабочим датчиком распредвала , на него даже минус с мозгов не приходил ( но обороты не плавали) , потом восстановил все и не почувствовал какой либо прибавки. При этом же я заменил фазик. Ожидал динамики ,оказалось только деньги зря потратил.

 

Расход по бортовому был 13 но ела она в реале гораздо больше. Разгон до 3 тысяч был вялый а потом очень резко подрывалась.

 

Странно , я ездил с полумертвым датчиком очень долго. Когда я пытался с ним разобраться , я и снимал фишку и прозванивал и диод весил чтобы обороты смотреть, НО эффекта на работу движка это ни какого не давало, тем более глохнуть в ноль.

 

Может в этот момент у тебя и фазику хана было , поэтому и не было хорошей тяги? Тогда это было бы логично. т.е в момент отказа датчика распредвала не верно функционирует система изменения фаз, следовательно и в случае поломки фазика система не работает!

 

В момент отказа датчика система изменения фаз не работает. Движок нормально работает , но нет приемистости. НО глохнуть он не будет как описано выше. Чтобы глохло из за фазика - это он там вообще болтаться должен да и звук будет .

 

Я заменил фазик и датчик рабочий был ,ошибок не каких не было.Приемистости не заметил вообще! Как было с поломанным фазиком и не рабочим датчиком так и осталось !

 

надо копать , должно почувствоваться. До 100 км\ч не засекал сколько едет.?

 

Блиин точняк забыл про клапан! Сорри... тут навалилось столько. Но опять же ошибок не каких нет ,а вот в параметрах по клипу работа клапана не отображаеться. Возможно по этому я не почувствовал прибавки тяги.
Кстати по поводу динамики, давненько еще замерял примерно по записи , едет свои 12.5 -13 секунд. И это еще было когда датчик не работал и фазик трещал !