Что показало снятие ГБЦ.

вот здесь на 1-ой странице о датчике масла и его работе http://megane2.ru/forum/threads/datchik-davlenija-masla.9699/

 

Я вчера вот такую вещь от жигулей присмотрел и наш датчик оставить можно и поставить прибор в салоне. Надо что то тюнинговое присмотреть на t мотора, вольтметр и давление масла.

--- Сообщение объединено, 5 дек 2015 ---

Вы еще мотоциклы вспомните, но не забудте и о дизелях с оборотами 3 000 в красной зоне

--- Сообщение объединено, 5 дек 2015 ---

На 5й - 110 км это примерно 3300 оборотов

 

Хотя бы манометр внедрить - даже в сало не надо выносить думаю - оставить в подкапотном пространстве и поглядывать.

 

Вот это я тут заворушку устроил! Завтра буду снимать поддон, будут еще новости! Подскажите смогу ли я снять какие то размеры не снимая коленвал ? На что обратить особое внимание!

 

Ну с этим то вообще проблемы не может быть. Любая контора по ремонту гидравлики, там и механические манометры с любой шкалой, шланги, тройники, уплотнительные кольца, гибкая подводка - всё есть.

 

Главное это царапины на шейках, сколько их и какой глубины, подымите поршень вверх, посмотрите нет ли царапин на зеркале. - это основное.
Делать наверно будете у моториста он и скажет вердикт, ну и выкладывайте сразу фото всех шеек.

 

Напугали меня, тоже о жигулевском тройнике подумал, только вместо датчика на стрелку хочу датчик на лампочку и воткнуть светодиодик куда нибудь. Под круглый жигулевский прибор, что-то места не придумаю. И еще вопросик, это наш датчик вкручен на лампу, резьба подходит?

 

Это фото из интернета, там кстати таких как мы бедолаг много.
Так а зачем вам другой датчик ставьте на наш, как я понял это обыкновенный 2х контактник, что бы не резать провода купить на разборке колодку на датчик и 2 "соплинки" в салон, там + от любого предохранителя и на красный диодик или на родную лампочку на щитке приборов .

 

Мозжечек то не допрет, что датчик сперли?
Пойду с утильного жигуленка тройник откручу, резьбу гляну.

 

Я спрашивал выше у Inv , получается вроде нет.
Можно и жигулевский поставить, надо только шаг резьбы узнать на обоих.

 

Нет разбирать буду с прост опытным человеком, но он не моторист. Сам себе клапана менял ,поэтому знает что крутить грубо говоря.
Снимать все вкладыши и коренные и шатунные ?
Увижу ли я в каком состоянии шатуны без разборки ?

 

Посмотрел, как раз был неисправный датчик с мегана, резьба подходит. Кстати, клип показывает, что контакт разомкнут при работающем двигателе на любых оборотах, а ни как приборка с 2000. Когда у меня датчик крякнул, напугался ни на шутку, так, что тройник нужен с дублером.

 

1. Открутили первую коренную крышку - сняли - прокрутили колено на 360 поддерживая пальцами верхний вкладыш что бы не вылез - посмотрели - закрутили крышку
и также остальные
2. Далее по одному шатунные крышки - здесь крутить не надо и так все поймете, уже есть опыт по коренным.
А что может сделаться с шатунами - у вас ведь не какая то поломка (оборвало ГРМ, гидроудар и т.д.), а просто износ шеек-постелей-вкладышей из за присутствия в масле "стружки"

--- Сообщение объединено, 5 дек 2015 ---

Сравнили с жигулевским? В инете вроде пишут что у нас 14х1.5

--- Сообщение объединено, 5 дек 2015 ---

Получается все таки мозги лампочкой управляют, вот Хвранцузы

 

Сейчас ходил с утильного жигуля, который в металлолом поедет, открутил. Наш мегановский датчик нормально вкручивается в тройник на всю резьбу, шаг резьбы не мерил.

 

Ну допустим хочу убедиться не вот так ли там :

Да у нас именно такая резьба 100 %

 

Значит она. Уже пол дела сделано

 

Провод тащить геморройно и надо подумать откуда "+" взять.

 

Здесь чем то забило один канал на эту шейку, машина шла в сопровождении с охраной, поэтому тянула до дома. Кстати всё остальное, в том числе и распреды были как с завода. Давление тоже было 0, насос и каналы промыли, поставили новый маслоприемник, б/у колено, б/у шатун, новые вкладыши и уже тыщ 50 катается

--- Сообщение объединено, 5 дек 2015 ---

+ можно от прикуривателя, а тащить - ну да в мегане это проблема.

 

+ в разьеме под "КК" находится за панелькой регулировки подъема фар и яркости подсветки приборов