Что показало снятие ГБЦ.

А масло какое у тебя напомни

 

Так я ж говорил Дим, мастер насос снимал смотрел.Просто телефон сел у меня и фоткать дальше не смог .
Ну а что скажешь о состоянии шеек и вкладышей!? А то я ж жду вашего мнения!
Думаю надо твою ГБЦ ставить ...

Кстати мастер сразу сказал что болты перед установкой надо промерять, а затем уже принимать решение менять их или нет. Вот слова его подтвердились.

Эльф НФ пару раз и все остальное SXR

 

Это да. Но не каждый день голову снимаем, лучше перебздеть чем недобздеть... ИМХО. Я новые ставил.

 

Когда голову снимешь посмотри хон в верхней части

 

Там все было как ты рассказывал ,отовсюду капли масла капают. На меня, на телефон, жесть.. . Плюс к этому мы поздно начали разбирать.

Ну отлично

Я пока крышки на коленвалу откручивал он насос смотрел. Но я сказал ему что бы клапан глянул сразу. После сказал что насос в полном порядке!
Сам то какого мнения отчего тогда давление низкое ? Из за зазоров в ГБЦ ? Может там на толкателе уже большой слишком

 

странно при таком износе головы и нет "стружки" в поддоне и не сетке , у меня только 2 версии
- у бывшего хозяина застучало, он вскрыл - увидел - и продал.
- или поставил б/у голову для продажи.
1. Надо проверить насос на стенде
2. Плохо видно вкладыши - я бы их заменил
3. После сборки, через 500 км поменяйте масло и фильтр

 

Народ а где отдельно голову то взять можно? Не считая данного случая, где dimboo своей поделился)

 

Вот это тоже очень странно. Моторист как поддон увидел сразу сказал вкладыши нет смысла смотреть они будут в норме, раз нет стружки. Но я все же настоял.

Надеюсь не придеться опять разбирать. Моторист говорит если такая выроботка в ГБЦ , то это из за нее давление упало. Щас по плану замена ГБЦ все таки.

Вкладыши в хорошем состоянии, смотрели 3 человека опытных. Фото действительно не вышли - все было в масле + фоткал на телефон!

 

Да я закажу новые , а уже при установке промерием прежние. Если старые будут в норме, то новые сдам назад.
С маслосъемными колпачками вот думаю так же сделаю. Один рассухарю, если они в норме то менять не буду...
Дим тут уже когда спать лег меня осенило, накосячил я.
Вобщем в спешке не так понял твою СМС и затягивал крышки шатунных вкладышей моментом 43 Нм и доворачивал их еще на 50 гр. А по тех ноте доворот делать не нужно. Выходит вместо положеных 43Нм затянул моментом 50Нм примерно. Это критично ???а то переживает душа

 

Да вот же , наверно тут смотрел ты. А я лопухнулся, не так понял текст. Ну что скажешь, критично ?

 

" для "что нить такое" нужен реостат..а его там нет..нужен тройник..как пишут ниже..переделать на принцип работы "есть давление..лампочка не горит..нет давления сразу загорается"...мне кажется достаточным

дефектовка разборка ПОЛНАЯ!..разборка дефектовка ПОЛНАЯ!...потирая ручки шепчут работники сто

не факт

т.е. вы считаете износ был еще у старого хозяина(появилась стружка..он все промыл)..а нынешний еще смог накатать 50 тыс?

 

Ну по коренным все сходиться в двух нотах. А вот по шатунным не совсем понял по второй приведенной ноте. Там указано 25Нм+ доворот на угол 110 гр - это и получиться примерно 43 Нм затяжки. Получается перетянул я .Вместо 43 Нм я затянул на 50 Нм. В этом случае страшно ?
[

--- Сообщение объединено, 7 дек 2015 ---

Что значит не факт !? Вы фото монометра видели ? давление на ХХ - 0 бар. На оборотах еще какое то есть! Судя по состоянию КШМ с маслом все в порядке, да и двигатель не грязный. Так что на Эльф грешить не надо.

Тут вообще загадочная ситуация, но стружки нет совсем как мы не искали ! Я считаю сымым вероятным - это то что установили просто другую ГБЦ , которая уже имела большую выроботку.