Фазорегулятор

Трещит и со снятой фишкой.Сейчас сходил завел,двигатель остыл,1000 об. на холостом,треск еще громче чем на прогретой.
Треск фазорегулятора со снятой фишкой

Да,вчера выскочила на пару сек. ошибка на приборку СТОП и значок аккумулятора,отписался про свист в районе гены вот здесь.
Но вернемся к фазику,какая вероятность,что это именно он,а не что-то другое?

 

тогда у вас похоже шкив генератора развалился отсюда и шум и повышенные обороты и сообщение о недозарядке, снимите ремень навесного и прокрутите шкив - всё станет ясно.

 

Тогда завтрашнее вскрытие покажет.Ну чтож,будем оперировать.

 

на бензин обгонные муфты не ставились

 

Ну вообще звук похож,у меня немного грубее чтоль.Что реально этот треск из-за шкива может быть? Отдельно-то он меняется или гена в сборе.
А,нашел,отдельно есть,вот вроде он.7700110616. Только пишут,что снять его проблематично.

 

Я тоже звука фазика не услышал. Когда он трещит - птицы с деревьев разлетаются. Теперь нужно переходить в тему генератор. В магазинах полно палёных шкивов с резиновым демпфером. В этом случае лучше цельнометаллический. О самостоятельном снятии генератора в теме всё расписано. Шкив открутить можно компрессорным гайковёртом. По другому открутить не удалось.

 

На шкив коленвала посмотри, не бьёт он там об кожух?

 

Шкив на коленвале вроде тоже демпферный,с резинкой.Или ошибаюсь?

 

снял ремень навесного,треск пропал.Шкив на генераторе от руки болтается на якоре,по ходу рез.демпферу хана.Ща буду снимать гену,не ужели из-за шкива такой треск.Ремень в порядке,без потертостей.

 

Я же говорю оригинальный.Соответствует всем признакам! А то что у офицалов он стоит больше - это лишь их проблемы.

--- Сообщение объединено, 15 дек 2015 ---

Меняй шкив на такой же демпферный, не надо экономить и ставить литой! проходил уже это- открутить самому не удалось - унжен гайковерт ! Шкив ищи на экзисте, цена не маленькая

 

Все поменяю сам,никаких сервисов.Кроме сход-развала к ним не обращаюсь.

 

Ну удачи Вам.Если конечно пневмопистолет и съемник, то все можно. Я вот так и не открутил обычными ключами, он там очень сильно закручиваеться со временем!
Да и не про сервис Вам говорят ,а про спец. мастерские по генираторам- там меняют сразу все и всегда все в наличии. Переплата минимальна, так что не вижу смысла тратить на это время

 

Парни,переходим в другую тему,состряпал небольшой отчет.

 

Я обращался неоднократно, никогда в наличии ничего нет, предложили с гарантией восстановленный 4 тр, по окончании гарантии через 3 дня сдох. Но это на немца генератор идёт речь.

 

Когда меняете масло в фильтр ведь наливаете , да и в каналах остается ( не пол дня она же весит на подъемнике и ждет пока последняя капля упадет) вот и после смены не трахтит. Я когда клапан снимаю для осмотра , ставлю обратно и при пуске немножко трескатнет ,но без заглухания и какого либо влияния на обороты. Если клапан в фильтре сливает масло и система получается не заполнена , то при пуске( первые 1-2 сек) и фазик застопорить нечем и в фазике пусто ( наверно ) и клапан фазика в холостую ходит.