Генератор ремонт, замена генератора

Вот этот я так понимаю полностью металический Tork TRK0673
Мож его заказать,как раз пяти ручейковый,как у меня.

 

на втором мегане не рвётся

 

Ну что,тогда не забивать голову и взять цельнометаллический Аsam-SA 30316 623 р. или есть еще Tork TRK0673 -702р. а если с демпфером брать,то чет аналоги не внушают доверия,например тот же Febi 26458 -2172р. надолго ли их хватит.

 

FAG
63032RSR
FAG
6202.2RSR

 

Бери железный и не ломай голову. Прикинь сам, купишь с демпфером, думаешь он будет компенсировать колебания? - вряд ли.. Например многим известнвй сервис по реношкам (рекламировать не буду), давно ставит и рекомендует металлические шкивы... Если у меня шкив подойдет, буду покупать полностью металлический.

 

Все,оформил заказ на железный шкив.До выходных должно все прийти.
Ребят,всем спасибо за помощь.

 

Правильно сделал, поставишь и забудешь про него..!

 

На драйве видел несколько негативных отзывов про металлический шкиф, вроде даже с обрывом ремня .
Вот один из них - https://www.drive2.ru/l/4899916394579350153
Желаю не столкнуться с подобным!

 

обратите внимание что реч идёт о первом мегане, там ремень навесного очень длинный и вся конструкция намного сложнее чем на втором поэтому нужен шкив или с демпфером или собгонной муфтой чтобы гасить колебания ремня иначе он может порватся, на втором мегане вся конструкция намного проще и поэтому этим можно пренебреч .

 

Сколько сейчас будет стоить: снять генератор - отвезти в сервис - полностью перебрать - поставить на место?
Не дешевле будет новый купить за 9000 руб? 1 раз в 100 000 км - вроде нормально?
Второй вопрос: к новому генератору всё-равно придется шкиф докупать?

 

Человек приколхозил шкиф от 2112, я бы в жизни ни стал этого делать, это во-первых, во-вторых, у него не была соблюдена соосность, т.е видно на фото, что ремень бегает по наручной стороне натяжного ролика, в-третьих, на реношном шкиве есть высокий бортик на наружной части шкива, что бы ремень не слез на ручей/ки, что приводит к его разрушению....

 

оригинальный генератор идёт со шкивом.

--- Сообщение объединено, 15 дек 2015 ---

там дело не в том от чего шкив а в том что нечему гасить крутильные колебания как я написал постом выше, ставте хоть от мерса.

 

Мне,например,такой вариант не подойдет.В моей деревни нет сервисов по ремонту генераторов и стартеров,по этому приходится делать все самому,да если бы и были,все равно делал бы сам.Да и по деньгам разница ощутима.9 тыс,пол моей зарплаты.
Медные кольца на якорь 156
Подшипники 113+170
Шкив цельнометаллический 702
Посчитайте сами,есть разница.Да и еще,самое наверное главное,во всяком случае для меня.Это то,что детали я точно знаю что заменил и сделал как надо,а не на отъ...сь,для галочки,как по слухам делают во многих сервисах.
А по времени,ну может быть чуть больше,да и то,только потому что жду детали.А так и в сервисах приходится ждать,то запись,то тоже ждать пока детали подвезут.Сегодня на снятие и разборку потратил часа 3-3.5 сборка гораздо быстрей,эт точно.

 

Не подскажите номерок гены со шкивом?
Я пока знаю VALEO 437434 - в инет-магазине, на фото он без шкива

 

нужно 2 вещи для этого: 1 - вин, 2 - номер на старом генераторе который начинается на TG

 

Подскажите номера, пожалуйста, для генератора TG11C055:
1) Реле-регулятор
2) Кольца
3) Оба подшипника
4) Шкив и какой он был изначально, демпферный или металлический?

Спасибо за подробный отчёт. Пригодится. У меня самого генератор сдыхает по-моему.
Какой пробег у вашего генератора?

 

а вин где? если машина та которая у вас в подписи то шкив должен быть цельнометалический.

 

Пробег на данный момент 225 тыс.Следов всткрытия или ремонта генератора не обнаружил,если и меняли,то похоже на новый,ну или б/у.

 

Спасибо огроменное!!!

Кто подскажет, что значит цифра "10" перед "FRONT BEARINGS" и т.д.?