Замена ГРМ

Уайт спирит жирный помоему, надо было карбклинером или 646 растворителем. Вряд ли он у тебя вытянулся, не переживай. Если боль вытянут, обычно это видно даже неворуженным глазом, у его основания (рядом с шляпкой) появляется утоньшение, это уже свидетельствует о том, что его потянули и если еще ему чуть нажать, башка отлетит точно... так же можно посмотреть на саму резьбу, у хорошо тянутого болта может измениться геометрия резьбы, она как бы съезжает, неправильно формы становится., так же если его хорошо потянуть, все нитки останутся внутри гайки или чего то еще...

 

Дело в том что при разных положениях КВ и РВ меняется и натяжение , т.е. положение стрелки натяжного ролика.

 

Я не помню как точно в инструкции. Наверно 6 оборотов там для этого дела тоже прописано. Т.е. все валы должны вернуться в первоначальное состояние. И стрелка должна также встать. Если так - то все норм. Если стрелка ушла, то как писал - ослабить, вернуть на место, затянуть.

 

Причём, если нажать на ремень, то видно как стрелка идёт вправо.

 

Я чуть правее ставлю и после пары полных оборотов все встает на место, стрелка при этом практически не уходит к середине.. чуть больший натяг компенсируется после того как ремень немного укатается по шестерням и роликам.

 

Согласен. Все равно ремень чуток растянется.

 

Да. У меня коробка механика.
Вообщем переделал я уставки ГРМ используя болт для фиксации КВ длинной 70 мм. Стук по-прежнему остался. Пластина РВ входит с трудом, я не стал откручивать фазик и выставлять идеально.Но это не должно влиять так как до этого все было нормально! Причину стука буду искать дальше, есть еще некоторые мысли.

 

У меня пластина идеально не входила, но всё идеально-идеально было 200 км, теперь где-то внизу постукивает. Я думаю - навесное или маслонасос.

 

В масленом насосе стучать нечему, это обычный НШ.

 

что такое НШ ?

 

Насос шестеренчатывй

 

Люфт между крышкой и шестернями, люфт во втулках, привод насоса - шестерни или цепь, успокоитель цепи. Но соглашусь, здесь скорее будет сильный шум, а не стук.

 

Так как там постояно все в масле, а масло хорошо поглащает шумы и стуки, он действительно может только шуметь и то на фоне работы мотора определить это нерально... Кстати, успокоителя цепи на приводе маслонасоса нет, цем там просто надета и немного провисает даже, сам привод это втулка, на которую напрессована звездочка (на которой цепь), с другой стороны не помню... Мегановский насос, это честно сказать вообще отдельная песня, его конструкция настолько ненадежная, так и хочется французам выразить "благодарность"...

 

Именно его, как можно тупо взять и насадить звездочку на вал, даже без шлицов... Малоли что с маслом может попасть, просочится через сетко и кранты, тут же звезда проворачивается на валу.

 

Ну если была бы шпонка, думаю повреждений было бы больше.
Цепь порвётся или разнесёт в хлам.

 

У меня знаете с чего началось: после установки коробки и прокачки сцепы попал воздух между бачком и главным сцепы (педаль отжималась со скрипом и как бы ступенькой), решил прокачать (с капельницей и банкой тормозухи, прокачивал один, поднял скобу одел трубку, вытащил штуцер до второй скобы, второй конец трубки в банку с тормозухой и покачал педаль, воздух вышел, педаль отжималась почти без ступенек) на следующий день решил прокачать еще раз, знакомый сел в машину (качать педалью), я трубку на выжимной и не видел что он педаль нажал приподнял скобу, штуцер под давлением выскочил до второй скобы, знакомый говорит всегда так прокачивает, качнули так еще несколько раз и все на место собрали! Завожу поехал и началась такая хрень, вот по этому и думаю мож в диске сцепы чего лопнуло или лепесток на корзине!

 

От вас не ожидал. Вспомните как венец на маховике крепится, никогда хотя бы на жигулях не меняли? А как запрессовывают тарелки клапанов, шкворня в балку новых МАЗов, как правильно обоймы подшипников запресовывают - ведь это никогда в жизни не провернется, вы в курсе что такое натяг 0,1 мм?

 

вкурсе, менял шкорня на волге и холодными их опускал, но все же мне думается, что шлицы были бы надежней...