блок погружных подогревателей К9К

Вот тут ты прав. И что километр проводов тянуть под капот? Ты представляешь какое падение нарряжения будет на этих проводах? Так что ты прав - идея полный отстой

 

Это почемуито? А что мешает взять тоненький проводок и приделать к нему релюшку а вот силовой провод хоть прям с аккума через релюшку тяни

 

Идея хорошая и правильная, если для вас чуть быстрее нагрев мотора важнее более быстрого прогрева салона, ну и тянуть обратно под капот 3 толстых провода

 

Вот чего вы уперлись все в эти толстые провода почему как я выше писал провод управляющий протянуть и поставить силовое реле

 

Для правильной работы нужны эти 3 провода, т.к. управление на эти провода идет из 2х мест из под капота и из салона, ну а если ставить просто кнопку в салоне, тогда да одного провода хватит.

 

Да блин пусть управление хоть из космоса идетпросто к тому проводу на котором появляется напруга ,подключаем в паралель провод который и будет управляюшим для силового реле вот только хватит ли мощи генератора ,но это уже второй вопрос

 

Так напруга наверно должна появиться, а потом через какое то время пропасть, а появляется она правильно только на этих 3х толстых проводах.
По фирме эти 3-4 свечи не включаются все сразу, а по очереди
Ну и кого они стоят с завода, генератор же справляется, тем более у кого то стоят и они и тэн.

 

Все верно. Свечи в погружном включаются по очереди. И гены хватает. У меня и тэн и погружной.

 

Как бы все так,но тут вот какая проблема. .у вас погружые работают только при. Регенерации а она идёт на прогретом моторе когда стены в печке уже не работают

 

Не правда. Работают при низких температурах. Проверял тестером позапрошлой зимой. Сначала идет типа проверки. Свечи включаются по очереди. Потом включается какая-то одна. Через некоторое время другая. И так по кругу пока не появиться первый кубик на указателе температуры.

 

На клип надо сьездить, может можно вклучить погружной подогреватель. Если не получатся собиру наверно по этой схеме https://www.drive2.ru/l/2741759/

 

мне тоже доказывают что погружной вкл только при регенерации. но это не так при низкой температуре тоже

 

Не включается. Мне показывали техноту у дилера - там черным по белому написано только для регенерации они.

 

В том году так собрал , все работает!

 

по тех нотам так,согласен. однако мною было замечено что при минус 20 я приходил заводил тачку,ставил печку теплую на полтора или два лепестка,ушел пить чай и одеваться на работу, приходил в тачку,она и теплая и стрелка уже пошла. ну это минут 15-20 было.734 движок. и напруга на них приходила при ниже нуля я мерял.я хз короче

 

По поводу погружных подогревателей.Записался на сервис (Петровский на металке)
На моём мегане стоят ( к9к 734 106 код модели км0/1 код модификации КМ1Е\КМ16 )
В районе левого крыла.
По описанию в монуале суть работы подогревателя в зимнем режиме
зимний режим наступает от +3 градусов наружной тем.
о чём информирует Б/К мигание температуры на дисплее
Так вот после пуска через 1.5_2 минуты включается реле на 1 свечу через 20 секунд
на 2 итак далее, это заметно по проседанию напряжения в сети.
Работает погружной до тем. 60 град. даже на ходу.
В сервис еду по поводу кажется что не быстро идёт прогрев
сейчас у нас утром -26 запуск нормальный но салон греет минут 20.

 

На заметку кто покупает пригнанные авто.
На них не секрет скручивают пробег,штоб скрутить показания
снимают щиток приборов,после этой процедуры многие функции
на авто перестают работать к примеру такие как (омыв. фар,ЕСП,АБС, круиз, итак далие)
восстанавливается только клипом

 

Сажевик выкинул перепрошил .Кто знает погружные будут работать ?

 

У меня после этого, погружные перестали работать

 

скручивали при мне, приборку не снимают, чел ботан конкретный, сказал что раньше тоже снимал, но недавно чтото придумал, то ли сам, то ли ктото другой