После перегазовки обороты не возвращаются на 750 об/мин

Почистили дроссельную заслонку+ поменяли свечи. Теперь такая проблема, заводишь- все как раньше, прогрев, потом обороты опускаются до 750 об/мин. Но стоит газануть, и все... Держаться, не опускаются- 1400-1500 об/мин, слегка плавая. Чтобы опустились, включаешь скорость и начинаешь трогаться в натяг, после этого опять все ок- 750 об/мин., до следующей подгазовки. Когда едешь- следовательно обороты высокие, выкл скорость, они нормально плавно падают до 750 (если ты еще катишься). Если на стоянке (движение очень медленное- 5 км/ч)- едешь, на первой, выключаешь скорость- та же беда- не опускаются до положенных- держаться на 1500 об/мин. Клемму скидывал (на пару минут)- чтобы перезагрузить контроллер. Может надо на дольше отключить питание? Что еще может быть? Подсос воздуха- вряд ли. Все было собрано качественно обратно... Ошибка ни какая не горит- стоит ли делать тогда диагностику?

 

Калибровать заслонку.

 

Вся информация есть в соответствующей!

 

Я тут плохо пока ориентируюсь... Где инфа? Я то что нашел- не очень помогло...

--- Сообщение объединено, 15 янв 2016 ---

Звонил к оф дилеру. Сказали что нужно перепрограммировать датчик ХХ. Вот увидим, послезавтра еду к ним. Цена вопроса если дело в этом- порядка 900 р.... Насчет калибровки датчика положения ДЗ, типо там выкл зажигание, включить, сбросить клему и т.д.- ничего не помогло...

--- Сообщение объединено, 15 янв 2016 ---

Как? Только спец средствами?

 

если у вас дилеры нашли датчик ХХ на мегане, то их кнутом бить нужно

есть редкие случаи, когда после промывки заслонки требуется калибровка ДЗ клипом
сегодня мне при ТО промыли заслонку, первое время обороты ХХ зависали на 1200 и на 1800, поехал домой, сбрасываю газ - обороты зависают, доехал до дому
включил зажигание, только зажигание- длинное нажатие кнопки пуск, без выжима педалей
потом запустил мотор, дал поработать 15 минут, обороты ХХ опустились до нормальных. повторные запуски мотора и газование обороты падают, как и положено до стандартного ХХ

 

Датчик ХХ - это у нас и есть дроссель. Только он не датчик.

 

Короче съездил к оф дилеру- сказали- генератор. Типо фишку снимаешь- все норм работает... Одно не понимаю, если генератор дает большое сопротивление вращению, почему сначало то обороты нормальные, они не возвращаются на место только когда уже газанешь...

 

либо РР само накрылось, либо стерлись щетки
ЭБУ пытается компенсировать падение напряжение поднятием оборотов
скидываете фишку, ЭБУ не пытается корректировать
но тогда должна гореть лампочка АКБ

 

Что такое РР???

 

реле-регулятор

 

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как решили проблему с повышенным оборотами на меган2?

 

Здравствуйте. Как решить данную проблему?

 

такая проблема, заводишь- все как раньше, прогрев, потом обороты опускаются до 750 об/мин. Но стоит газануть, и все... Держаться, не опускаются- 1400-1500 об/мин, слегка плавая. Чтобы опустились, включаешь скорость и начинаешь трогаться в натяг, после этого опять все ок- 750 об/мин., до следующей подгазовки. Когда едешь- следовательно обороты высокие, выкл скорость, они нормально плавно падают до 750 (если ты еще катишься). Если на стоянке (движение очень медленное- 5 км/ч)- едешь, на первой, выключаешь скорость- та же беда- не опускаются до положенных- держаться на 1500 об/мин, диагностику делал- всё норм, заслонку калибровал, клему с генератора скидывал, не помогает

 

Специалисты это делали с помощью оборудования, кроме того у меня есть возможность взять любую аналогичную деталь с данной машины - меган2 2008 г.в. двигатель к4м 1.6 16 кл. 812, мкпп, заслонку брал с донора и устанавливал, ничего не изменилось и моя и донорская ведут себя идентично

 

Может что то с электронной педалью газа, хотя маловероятно?