Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

белый налет не видно на изоляторах
а черный нагар конечно есть, но в принципе так свечки зимой после городского режима и могут выглядеть
много нагара, когда он такой характерный бархатистый
а зачем вы эти НГК поставили? может они вообще не подходят нам,

что они сильно дешевле оригинала 155 или 168 ?

 

Да действительно они после городского режима только город и сплошные пробки...я перепробывал и оригинал и дэнсо щас вот нжк поставил,брал с мануала в инете номер

 

Чем 155 от 168 отличается ? я 155 ставлю ..... нафиг все эти эксперименты

--- Сообщение объединено, 22 янв 2016 ---

Можете замерить их сопротивление ? Интересно в сравнении с 168 или с 155 оригиналом

 

Подскажешь куда шупы от мультиметра вставлять замерю без проблем

 

Свеча по виду нормальная, черная юбка это нормально для города,
проверьте по маркировке не "холодная" ли и какой зазор.
На зиму лучше ставить "горячие" свечи.
Может еще бензин плохой.

 

один к контакту к которому катушка примыкает , а другой к центральному контакту ( между которым и контактом массы (корпуса) искра пролетает )

 

+ к этому всему из выхлопной ужасно воняет бензином!

 

Выглядит свеча прекрасно.
Зимой на расход топлива больше время прогрева движка и время поездки влияет, чем свечи... Долгий прогрев - больше расход. Короткий прогрев и короткая поездка - считай вся поездка на холодном двигателе с повышенным расходом... Пробки тоже не способствуют экономии бензина...

А какой смысл сопротивление свечи измерять? Сопротивление искрового зазора это без вариантов бесконечно большое сопротивление (для тестера). Сопротивление встроенного помехоподавительного резистора... Ну будет какое-то, на искру не влияет...

 

Зазор 0.9 выставлял был вроде меньше.гле посмотреть маркировку?

 

На NGK пишут на изоляторе BKR 6 EZ

 

NGK хорошие свечи, если не подделка конечно.
Только я V-Line брал.

--- Сообщение объединено, 22 янв 2016 ---

Что у тебя там с верхней лямбдой?

 

Вроде да bkr6ez

 

А так то мотор работает нормально? Может не свечи причина, а мороз, более короткие пробеги стали, бензин или что то с мотором.
У меня на примерно такой же эксплуатации по сравнению с ноябрьским плюсом на 0.2 литра больше комп пишет, но это не правильно, т.к. ранние показания не скидывал.

 

Да с лямбдой вроде норм все...я уже с ума сошел с этой машиной...то 1 то другое.

работает вроде норм,но трясет движок просто п..... Вибрация дикай трясеться просто караул,запах бензина с выхлопа все началось после раскоксовки.компресия 12 во всех давление в топлиновной 3.5 на любых оборотах сетка чистая,свечи 1000 км проехали лямблы вроде работают,после раскоксовки все заменил масло фильтра и т д

 

Я последний раз поставил Денсо K20TT . Зазор около 0,9 мм. Проехал на них уже 10 тыщ, недавно вытаскивал - они в норме. Центральный электрод там сделан как в иридиевых свечах, т.е конусом и более тонкий на конце. ЦЕна у нас щас 150р за штуку.

 

155 один контакт, 168 два контакта
и те и те подходят
я ставлю, что на данный момент дешевле, разницы не заметил
сейчас стоят 155 свечи, до этого стояли 168

 

Может катушка или форса сбоит? Ты все свечи выкручивал?

 

Так может банально катушка виновата!? может пробивает просто через резиновый наконечник! У вас они в каком состоянии?! Я себе от Ваза поставил все , т.к мои уже подустали .
А чем раскаксовку делали !? и какая компрессия до нее была ?

 

У 168 есть вероятность при установке свечи перекосить центральный электрод, таким образом
электрод будет ближе к одному из боковых и будет (может) детонация. У меня так было.
Благо заметил сразу. С того момента больше 2-х контактные не ставлю.

 

Ну так это не нормально работает, если трясёт пипец.

Старые рабочии свечи остались, попробуйте их поставить
Найдите рабочую катушку и попробуйте её на всех цилиндрах проверить
Провод на катушку нигде не оторвали
Датчики на пауке не сломаны, провода не оборваны