Лампа давления масла

Почему при нажатии кнопки пуск загораются все лампочки на приборке,а потом тухнут все кроме накала и в том числе и лампа давления масла и после этого тухнет лампа накала врубается стартер а лампа давления не горит? По идее лампа давления должна тухнуть при положенном давлении в системе смазки.

 

Вообще ничего не понял, что вы хотели сказать? На бензине при старте горят все ламмы, в момент запука некоторые тухнут, кроме масла (у меня так), через 1-2 сек после того как мотор запустился тухнет и масло... В чем проблема?

 

В том то и дело что лампа тухнет а мотор еще ждет команду пуска пока прогреются свечи накала /www.youtube.com/watch?v=SJeE0dMeGl0

 

Я тебя понял, ну тогда это к дизелистам, на бензинке немного иначе, там греть ничего не надо. Может ты просто заморочился, главное чтобы лампа давления масла не загорелась в дороге, вот это будет куда страшнее...

 

вот вы заморочались
все правильно, попробуйте просто включить зажигание и увидите, что через несколько секунд все лампы погаснут, кроме лампы АКБ
у вас тоже самое, включилось зажигание, загораются лампочки рабочих систем, но ЭБУ не разрешает пуск мотора. как положено все лампочки гаснут, свечи прогреваются, лампочка свечей горит, далее мотор запускается
обратите внимание, что в вашем случае и лампа АКБ тоже гаснет, т.к. это штатный режим запуска

 

Это не нормально явление[/quote]
Вот именно по времени затухания лампы и можно судить по износу всего от распредвала до пресловутых вкладышей

 

это нормальное явление, включите только зажигание и убедитесь в этом, лампа давления масла погаснет вместе со всеми, вернее лампы на приборке гаснут с разным интервалом, но лампа давления масла погаснет и не будет гореть при включенном зажигании, хотя давления в системе нет
на бензинках лампа давления вообще будет срабатывать только после 2тыс оборотах, как на дизелях -я не знаю
на ХХ она вообще может не гореть, ну разве что если масла совсем нет

 

Писали уже не один раз, на Мегане лампа запитана не от датчика давления (как на Жигулях), а от мозгов.

 

Подниму темку. У меня чек (пиктограмма) горит после запуска секунды 2-3, уже на работающем моторе, это нормально? Остальное все тухнет, ошибок нет. На видео выше чек тухнет до запуска мотора.

 

И у меня на приборке чек тухнет последний примерно 1-2 сек

 

Так и должно быть.

 

Таки, есть достоверный способ по датчику (или по лампе) узнать, что с давлением?
Я менял датчик (ещё до ремонта двигателя), после замены датчика лампа ни разу не загоралась, т.е. загоралась только при включении зажигания, до запуска. А тем не менее известно, что с давлением тогда были проблемы.
Взял оба датчика, проверил на столе, вроде оба срабатывают одинаково. Сейчас ввернул обратно старый.
В клипе не нашёл, где посмотреть состояние датчика.
Более того, при отключении провода от датчика клип не сообщает об ошибке.

 

У вас дизель там хз как измеряет, а на бензинках начинает работать только на средних оборотах.
Механический манометр нужен и с крупной шкалой, атм до 6.

 

узнать что с давлением можно только старым проверенным методом - проверить манометром, в клипе нет такой опции.

 

С манометром там всё довольно сложно, т.к. датчик расположен вплотную к масляному фильтру, и ввернуть туда что-либо можно только торцовым ключом. Т.е. переходник должен быть специфический, просто гибким шлангом со штуцером не подобраться.

 

А вариант от Ваз?

 

Ну можно попытаться. Если ориентировать этот аппендикс вверх, то может и влезет

 

Спрашивал сегодня в магазине, только картинку не показывал. Сказали, что такая конструкция не является штатным оборудованием ВАЗ и соответственно к ним не поступает.
Где искать?

 

Плохо образованы в магазине...это штатная приблуда ставилась на классику...для лампочки и стрелочного манометра...

 

https://www.drive2.com/l/4046159/ - вот тут про него есть