Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Всем привет!
Нужна ваша консультация.
Вчера с утра решил заменить перегоревшую лампу ближнего света (правый фонарь). Завел машину, выкрутил руль в левую сторону по максимуму, чтобы получить доступ к лючку, в колесной арке. Заглушил двигатель. Произвел замену лампы, все собрал...пытаюсь завести, но стартер крутит, при этом хорошо очень, но двигатель не запускается. В чем может быть причина?
Пробовали поначалу с соседом подключить другой аккумулятор, вдруг напряжения не хватало. Но нет, не помогло. После многочисленных попыток завести двигатель, чувствую запах бензина. Когда долго крутишь стартер, на экране возникает ошибка BREAKING FAULT

 

breaking fault или BRAKE FAULT - неисправность тормозной системы, как правило требуется долив тормозной жидкости, уровень падает вследствие износа колодок, сообщение может выдаваться на поворотах.
эт я нарыл в нете

 

Оказалось все более баналльно! Не было искры в свечах. Просушили, сразу завелась.Заправляюсь всегда на одной и той же заправки "Татнефть", в этот раз видимо не повезло....после того, как завелась, пошли густые клубы дыма из выхлопной....Сразу поехал на заправку, залил более качественный. Можно сказать разбавил.

 

Скорее всего первый раз не завелась из за глюка (где то писали, что если долго стоять с вывернутыми колесами, то не завести трудно конечно верится), а потом вы уже заливали свечи.
Бензин не причем, вы же доехали до того места где ремонтировались после заправки, видимо кат и глушитель в бензине был.

 

Неа, ремонтировался возле дома. Сначала, пришел электрик из ближайшего сервиса. Посмотрел и на сто процентов сказал, что я залил свечи. Если просушу свечи 100% заведется. И он оказался прав. Вместе с соседом потратили час, полтора, и проделали процедуру извлечения свеч. Так долго? потому что один болт, при раскручивании высоковольтного "патрона" или как он там назывется потеряли, чтобы найти пришлось открутить панель, где проходит воздух...

 

Обычно помогает нажать педаль в пол и покрутить стартером.

 

вчера за покупками по магазинам с супругой поехали, у последнего сели на кнопку а он завёлся и заглох! я фары протёр и лобовое стекло! ему всё нипочём,а мороз -8 и снег идёт.знакомый на буксире дотянул до дома. закатили в гараж(отапливаемый) утром на кнопку вжик и заработал.мистика.вынул насос .думал лёд -ничего нет! почитал на форуме провод на разъёме предов под капотом.разобрал поджал но не обгоревший контакт сегодня поездил всё нормально,явно не любят меганы холод и снег

 

Подскажите с чего начинать копать. Как то с утра на работу приехал, было все нормально, вечером собрался домой - сел, карту вставил, кнопочку нажал - стартер крутит, а толку ни какого.... Бросил на ночь возле работы, на следующий день та же история. Потом эвакуатор и гараж. Вот думаю, что надо бы занятся реанимацией, но не знаю с какой стороны подступится, с чего начать. С предохранителей? С каких и где их искать? Что дальше?

 

если стартер легко крутит, а мотор даже не чихает, то 99%,, что вылетел датчик ВМТ

 

Это, я так понимаю, датчик положения коленвала?
Значит, видимо, дальше эвакутор - сервис.

 

он самый. сейчас конечно холодно, но до него можно добраться из под капота. если у вас вторая фаза, то дело только в датчике
попробуйте скинуть клемму с АКБ, а потом завести мотор
датчик обычно наглухо не вылетает, весьма вероятно, что вы все таки заведете мотор и сможете сами добраться до сервиса
у меня датчик вылетал два раза и оба раза я все таки смог добраться до дома и до сервиса своим ходом

 

фокус с клеммой пробовал, не помогло.
в общем увез в сервис, оказалось - бензонасос. заменили, теперь опять на ходу.

 

странно, что при первой попытке запуска не чихал. даже если насос накрылся, то при первой попытке запуска остатков давления в системе должно было бы хватить на попытки вспышек в цилиндрах

 

да, логично, странно.
попытался вспомнить как оно было (около месяца прошло), так и не смог припомнить хоть каких-нибудь признаков вспышек.

 

Приветствую всех Мегановодов! Приобрел Меган2 ф1 2005г. и сразу столкнулся с такой проблемой, на холодную ниже -5 заводится и сразу глохнет и так будет много раз,пока не нажмешь на газ. Газонешь, тогда работает, хоть с первого раза, обор. сразу 1000,по мере прогрева падают до 750. Были у меня и японцы и наши инжекторные, но ни разу с такой проблемой не сталкивался, наоборот чем ниже температура на улице,тем выше первоначальные обороты. Будьте добры,подскажите - я новичок и в клубе, и вообще по Рено

 

мыть дроссельную заслонку и все пройдет сразу
нагар на заслонке при низкой температуре мешает ей нормально открыться

 

Для начала дроссель почистить

 

Заслонку мне почистили,когда меняли ремень ГРМ, гнало масло через сальник распредвала, решил сразу все поменять (сальники, ролики, ремень) фазорегулятор стоял новый. Видать перед продажей поменяли (наверное сильно гремел), а сальник оставили старый дубовый, вот и погнало масло

 

Опять сюрприз сегодня вылез. Заводится и тут же глохнет. Потом попробывал на педаль газа нажать и завелась. При этом удерживал педалью работу двигателя. Отпустил педаль,сразу глохнет. Датчик распредвала менял недавно. Чет на буксире тащить не охота на диагностику. Мож у кого было подобное?