Масло во впускном коллекторе

так при чем тут клапанная крышка.вопрос был про коллектор

 

Так вроде не о клапанной крышке разговор, а о маслоотделителе. На верхнем фото справа и на среднем фото крышка маслоотделителя.

 

Да я не думаю, что в этом есть разница. Я даже не смотрю на эти допуски, т.к это тупо проплачено. Лью valvoline и все прекрасно почему-то. Бесит только коробка в машине и валкость какая-то(

 

Наверно еще и прямая поставка с завода

 

У меня ДЗ заслонка засирается каждые 2000 км и запуск утром нестабилен. Промывка ДЗ помогает.
Рёбра заслонки покрыты чёрным цветом и липкие. Как смою эту субстанцию, всё хорошо по утрам.

От воздушного фильтра до ДЗ всё сухо, от движка до самой дроссельной заслонки жёлтый налёт моторного масла (чистое и НЕ потемневшее) и жидкое, копоти как в уставших движках нет.
В ДЗ приходит трубка, она сухая, в патрубок воздушного фильтра приходит ещё трубка, она тоже сухая.
Компрессию пока не замерял. Свечи в идеале, расхода масла нет.
Стиль езды? Негерметичность щупа и маслозаливной крышки? Маслоотделитель забился?

 

Вы почему на таком раннем пробеге уже снимали эту штуку? Какие симптомы были ?

 

"эта штука" это маслоотделитель? как у всех из под него подтеки, на таком же пробеге менял там герметик и несколько прокладок

 

Подтёки по двигателю К4М? Они видны невооружёным глазом?

 

Не в курсе, если масло долго не сливать, оно накапливается где-нибудь, а потом начнёт выплёвываться в ДЗ?

 

Да, по теории масло должно было бы лететь в цилиндры, но свечи у меня серые, все 4 шт. Запаха копоти и масла я не чувствую ни в выхлопе, ни в маслозаливной крышке, т.к. при уставшей поршневой угар масла хорошо чувствуется по запаху, проходил я это уже.

Откуда свежее масло на стенках ДЗ со стороны движка...быстро оно там появляется. За 3 месяца 2200 км и ДЗ уже не смогла нормально функционировать, рёбра заслонки прилипали к стенкам.
Фонариком светил в впускное отверстие, масляный налёт равномерно нанесён по стенкам впуска и как на ДЗ до заслонки, как будто подаётся воздушная смесь из масляных паров, а не из воздуха.

 

Масло выплевывать не будет, оно там скапливает но не больше определенного уровня... Я в прошлом году пытался забраться туда трубочкой... кое как долез и трубка показал, что масла там где то 1-2 мм, хотя в позапрошлом году я оттуда слил не просто дохига...

 

А какой именно шланг за вентиляцию отвечает ? К ДЗ один пластиковый приходит, с пружинной защёлкой и ещё один приходит в патрубок воздушного фильтра, но резиновый. Какой из них за вентиляцию отвечает ?

 

Резиновый.

 

Компрессия покажет
Как не хочется кольцами заниматься.

Этот абсолютно чистый и всасывает постоянно на хх.
И пластиковый чистый и сухой, но перед входом в штуцер внутри ДЗ есть свежее масло, как будто пытается подняться в пластиковый шланг, но не может, ступенька в штуцер мешает маслу подняться.