Термостат Рено Меган обсуждение

Наша АКПП DP0 имеет теплообменник для охлаждения масла, который охлаждается антифризом. Работает такой теплообменник в температурном режиме близким к критическому. Если ставить термостат на 89 градусов больше шансов летом перегреть коробку, в следствии чего страдает гидроблок. Чем больше нагружать непрогретую АКПП или на слишком высоких температурах, тем раньше наступает преждевременная старость элементов. Дальше решать вам.

 

Беда ещё в том ,что на авто с АКПП вентилятор включается на 91 градусе,а учитывая что у термоэлемента погрешность + - 2 градуса может быть так что термостат ещё только начинает приоткрываться,а вентилятор вовсю уже охлаждает без того холодный радиатор

 

Если у вас Меган 2, а не жигули, то вы должны знать что вентилятор не всегда включается на 91 гр., а при включенном кондее он сразу начинает работать.

 

UPDATE: в итоге был виноват датчик ОЖ, его замена решила проблему, всем спасибо!

 

не правильно - вентилятор включается при 99 градусах, только что проверил в технотах.

 

я по сканеру смотрел у себя, когда ОЖ была 91-92 градуса, вентилятор включался

 

какому сканеру?

 

elm327

 

компьютер впрыска судит о температуре в системе охлаждения основываясь на показаниях датчика температуры который сидит на корпусе термостата, возможно этот датчик барахлит , но это только предположение.

 

А на основании чего летом вентилятор включается, когда еще очень далеко даже до рабочей температуры мотора?

 

и кроме того согласно тем же технотам термостат полностью открывается только при температуре 99 градусов, получается что вентилятор включается раньше чем термостат полностью открылся, как то не логично что такой алгоритм заложен с завода.

--- Сообщение объединено, 12 мар 2016 ---

возможно что это неисправность

 

не думаю что он барахлит, т.к. температура после открытия термостата была 83 гр. и держалась так стабильно. показания датчика соответствовали открытию термостата

 

Как неисправность, вроде у меня работает все нормально
летом в + 25 заводишь машину, через секунд 10-15 секунд вентилятор на климате начинает вовсю работать и включается вентилятор охлаждения
климат выключишь, вентилятор не работает

 

а вы наверное пишете про мкпп

 

получается что система работает не совсем при тех температурах что прописаны в мануале, вопрос - где истина.

--- Сообщение объединено, 12 мар 2016 ---

ну так это наверно кондишн включается а с ним само собой и венилятор охлаждения, тут ничего странного.

 

про то что есть разница в температуре открытия термостата для автомата и для ручки я впервые услышал только этом форуме, в мануале об этом ничего нет, вопрос опять же - где истина . лично я пока воочую не увижу что выбито на термостате - не поверю.

 

уточнение: сейчас проверил в диаложисе - если заказывать термостат то на самом деле программа спрашывает какая модификация двигателя - с автоматом или с ручкой , и выдаёт соответственно разные номера термостатов, получается что в мануале в разделе про характеристики системы охлаждения эта информация просто игнорируется, то есть информация там не точная. просто у нас в Израиле бензиновые меганы с ручкой почти не продавались ( только автоматы) , поэтому мне не приходилось сталкиватся с этим на практике .

 

Правильно, но он включается при температуре мотора в + 25 и явно не от датчика температуры двигателя

 

при включении кондея вентилятор охлаждения включается от датчика давления хладагента в системе кондиционирования.

 

Странно, везде написано что для автомата термостат холоднее

--- Сообщение объединено, 12 мар 2016 ---

я про это и писал, что не один датчик температуры нужен для его включения

тяжело ему у вас, вообще не выключается