Масло в двигатель Рено Меган, какое?

У нас в одном магазине Лукойл люкс 5w30 на разлив из бочки по 150 р продают.Залил лук люкс купил в своём магазине канистру 4 л- проверил - неподделка,запаянная этикетка,крышка норм,да и надписи на дне.Проехал уже 2000 - потемнело,гидрики не стучат.Заводится отличнов минус 15

 

А в чем палёность заключалась?

 

Bardahl никто не пробовал?

 

Вот статья интересная насчёт того, какое масло лить: дешёвое и чаще или дорогое, но реже.
http://www.zr.ru/content/articles/847112-vybiraem-motornoe-maslo-dorogoe-ili-podeshevle/

 

Что думаете про масло валвалайн синпауэр фе 5/30 мне посоветовали,человек работает официальным представителем масла в уфе,написал что имено это заливать,движок к4м1.6 механика

 

5w40 льют, если не сильно морозный климат.

 

Товарищи, нужна помощь. М2Ф2
С прошлого ТО осталась неполная канистра Shell Helix Plus 10W 40 4 л. Сейчас нигде не могу найти такое масло, на авито увидел HX7 тоже 10W 40, тоже 4л. Могу с ним мешать или плохо?

 

Без сомнения мешай-ничего не будет

 

У нас тоже льют 5 w 40 и ничего оно считается всесезонное

 

в ваших условиях лишние -5 градусов у 5W30 не спасет.
если машина стоит на улице, то в морозы ниже 40, какая разница, смазывает ли масло при -25 или при -30

 

Дак а при чем тут вторая цифра то 5w40, выбирая на зиму смотрят так то на первый показатель и чем меньше тем оно жиже в минус а вторая это вязкость при высоких температурах

 

все правильно, надо смотреть обе цифры вместе, а не только по отдельности летную и зимнюю температуру
чем уже диапазон масла, тем лучше у нее будут определенные свойства, это же всесезонные масла
5W40 наиболее универсальное и подходит практически для всех климатических условий
а 5W30 уже для более северных регионов
например 5W30 более "жидкое" и имеет смещенный в минус диапазон т.е это более "зимнее" масло, чем 5 W40
у 5W30 - смазывающие свойства (держится на поверхностях) до -30, прокачивание насосом до -35
у 5W40 до -25 оно смазывает, насос не прокачивает после -30
если еще точнее смотреть, там и точки загустевания выше
т.е. 5W40 превратится в кристалл намного раньше, чем 5W30
если при 5W30 коленвал еще будет вращаться, хотя смазки вообще никакой не будет то на 5W40 уже не сможет


более северное только 0W30, вот там уже не добиться никак более высокого верхнего температурного диапазона

 

Я вот ни пойму почему у хонды (у многих япов) родное масло 0w20(30)

 

возможно такое официальное требование по типу масла для России.
такое масло почти полностью соответствует минимальным температурам в стране (есть конечно исключения), а среднюю отрицательную полностью перекрывает
может у них норматив такой, по средним и минимальным температурам, что бы точно все возможные иски с запоротым мотором перекрыть
но смысла в таком масле для всех регионов РФ нет
на ЕТР вполне хватает 5W40, в северной части ЕТР можно и 5W30 лить
Вот за Уралом свойства 0W30 иногда могут быть востребованы в южной и центральной части

а в ЯНАО - так уже и смысла особого нет. ну разве что, если машина стоит на улице, тогда после -40 даже с таким маслом мотор пускать не рекомендуется, значит нужно идти пешком

а вот маслице это все таки дороже, и хуже переносит высокие температуры

 

0w20 масло для современного двигателя с более мелкими зазорами. Масло должно быть во всех узлах сразу после запуска двигателя не дожидаясь прогрева масла.Это и достигается маслами с заниженной вязкостью

 

это из рекламных буклетов, почему вы должны покупать дорогое зимнее масло?
какое бы не было масло, оно никогда не будет во всех узлах сразу. это просто невозможно
более того, менее вязкое масло будет хуже держаться на стенках.
т.е. зимнее масло в жарком климате, да и просто на горячем моторе крайне быстро стечет вниз, и следовательно пока насос не подкачает его, детали будут работать совершенно всухую. при этом будет еще хуже, детали будут работать всухую почти после каждого запуска мотора, т.к. чем "жиже" масло, тем быстрее оно убегает
вязкое масло в современных моторах будет уже смазывать. т.к. оно просто не стекло вниз, а арктическое масло в это время еще только будет подаваться насосом

так что вязкость масла определяет в первую очередь температурный режим региона

в южной Европе спокойно льют 10W40, 15W40

 

Неужели вы действительно верите в этот бред что написали? что масло в 5-15 градусов больше по вязкости держится на стенках и полостях, а менее вязкое на 5-15 градусов стекает полностью всё в поддон и мотор сухой? Дааааа

 

тогда нахрена выпускать масла 5W40, 5W50,
если можно использовать на все случаи жизни 0W20
или в независимости от вязкости все масла будут хорошо держаться на поверхностях при положительных температурах?

 

Полностью согласен,современные синтетические масла даже малой вязкости обеспечат хорошую смазку двигателя при любых температурах.