Фазорегулятор

Вообще ни разу не замерял... Один раз спорил в Киа Сид, со светофора урвали одновременно, до 80 шли в ровень, после я начал отставать... Мне кажется секунд за 12 до 100 я разгонюсь. Вроде фазик и все остально работает исправно т-т-т...

 

Если судить по видео от Тойоты, то фазик просто заставляет клапан по другому закрываться изменяет фазу открытия и закрытия впускного клапана, но никакого опережения-запоздания зажигания он не дает, так же не влияет на состав и количество смеси, происходит просто изменение фазы открытия впускных клапанов, клапан позже открывается на средних оборотах, что бы газы не душили вход.

 

что-то вроде df080 в памяти появляется

 

а что мешает просто скинуть фишку с клапана?
вряд ли там проверка по току есть

 

это догадки или есть подтверждение?
какой контроль идет по подключению/не подключению клапана?

 

значит есть контроль по току
повесьте резистор в цепь

 

Если у меня вообще не идет сигнал на клапан .то получаеться я вечно езжу в резервном ?
Замерял как торазгон - вышло около 13 сек, у меня автомат!

 

сейчас пойду гулять с ребенком, скину фишку и посмотрю что сканер скажет

 

ну этого никто точно не знает.
Не смог скинуть фишку, завтра

 

Я уже не помню точно но с сопротивлением висит ошибка в мозгах,но не горит сервис.Двигатель переходит на попарный впрыск и соответственно в другой режим.

 

Кстати сегодня скинул все адаптации ЭБУ,с утра на холодную и машина поехала совсем по другому,тяга стала равномерней,меньше стало дергатьни,прям все плавно и комфортно(ну конечно в разумных пределах).Буду наблюдать.

 

Это не на том клипе смотрели, где фазик начинал работу только когда мотор нагрет до 90 градусов?

 

Скажи что нибудь по делу.А так иди в курилку.Выскажи свои знания по этой теме ,а то ни полезной инфы и толку от этих твоих вопросов,выложи скрин где у тебя фаз начинает работать не на рабочей температуре,а то это всё болтовьня не о чем.

Толку от тебя в этой ветке.