Замена оригинала сцепления на аналоги и результаты

Такой выжимной подойдет?

 

Я вот такой поставил luk 510009010 .

 

и как давно? Впечатления?

 

Вот я все описал и номера деталей которые ставил. http://megane2.ru/forum/threads/sceplenie-obsuzhdenie-problem.1580/page-199#post-708280 Да нормально все, сцепление мягкое ну и в начале цепляет конечно.Дней 10 назад

 

Ну что граждане Мегановоды. Никто не пробовал диск от другой машины ставить? Может от каких немцев подходит или японцев.

 

Езжу на комплекте Валео для сценика и выжимном Лук, вообще без проблем, ничего не дергается, трогается плавно. В теме про сцепление все описал и когда оставил, 40 000 км полет отличный...

 

На самом деле я на том же комплекте езжу. Просто интересно стало может кто что накопал.

 

Уже не помню, но кто то уже пытался выяснить пригодность деталей сцепления от других машин, но так все и заглохло на ранних стадиях. В принципе, комплект сцепления, который я всем рекомендовал два года назад, решает проблемы дерготни при трогании. Ну и я склоняюсь к тому, что виной всех этих рывков, является выжимной, его конструкция о-о-о-очень ненадежная. Даже жигули при всей свой примитивности конструкции, никогда у меня не дергалась и это не влияло он работы двигателя, его температуры, бензина ......... и прочих факторов. Сделали бы там обычную жигулячую конструкцию и я больше чем на 100% уверен, у нас бы не было такой гигантской темы))))

 

Почти год на лагуновском 826206 и выжимном luk 510009010. Около 10к пробега, всё ровно, вспоминаю как страшный сон расколбас на старте, особенно при перегреве в пробке

 

Здравствуйте!подскажите пожалуйста знающие люди!меган2 фаза2,2008г.1.6v16,двигатель к4м812,механика,требуется замена сцепления.я думал что выжимной у меня стоит гидравлический,а вот в экзисте посмотрев по вину утверждают что выжимной обычный.у меня нет доверия этим людям,по этому прошу помощи.подскажите какой выжимной ставился на мой меган,или может как-то визуально можно это определить.огромное спасибо!

 

На вашем мегане должен стоять гидравлический
http://www.megane2.ru/images/partsfoto/453-1.jpg

 

Огромное спасибо за ответ!!!а не может быть такого что на Меганы этих годов ставили и простые и гидравлические выжимные

 

Открой капот и посмотри между двигателем и аккумулятором под термостатом к коробке должна подходить трубка гидравлики выжимного. она черная. Если она там есть то ТАТААААМ у тебя гидравлическое сцепление. А вообще помоему на меганы последних годов обычный вижимной не ставили. Да и вообще интнрнсно, ставили такой в меган. Может если только на 1,4 двигатель.

 

За ответ спасибо!я уже разобрался,к коробке действительно идёт трубка,при виде которой все вопросы отпадают сами собой!

 

Сложно ли менять самому сцепление? Есть особенности замены?
И как узнать какой выжимной на моей машине?

 

И как понять - с центральным выключателем сцепления. Это как?

 

в одного я бы не стал - без доп. приспособ коробку скинуть одному нереально, имхо. вдвоем - нормально.
надо морально подготовиться к разборке 2/3 морды машины (снятию бампера, защиты, подрамника, рулевой рейки и КПП), запастись всеми ключами. часов 5-6 художественной грёбли. ну и фишка с вытаскиванием одной из двух скобок фиксатора на трубочке выжимного для прокачки сцепы, о которой почти никто не пишет )))
т.е. нюансы е.
п.с косяк наших выжимных - гнопыльник. родной ниочем, да и 3 ребра пыльника от рулевой 8ки (или от чего она там ? поправьте, если ошибаюсь) - ... тоже, имхо, не самый самолет. выжимной еще стоит осмотреть на наличие смазки - если нет/мало - набить чем-нибудь температуростойким.
за замену год(или два, забыл) назад просили 4-7 рублей - когда с дружканом меняли, сошлись во мнениях, что лучше б заплатили ))) нерв поднялся знатно)))
доверия просто к многим сервисникам нет, а так гемор тот еще.

 

бампер,подрамник и рейку снимать не обязательно.Коробка,со снятыми с колёс ШРУСами спокойно отодвигается сантиметров на 20.Только надо не забыть выкрутить датчик нейтрали.А так да,одному даже нечего браться,ибо рук у человека маловато
з.ы. про фиксаторы подмечено точно,только от себя ещё добавлю-очень удобно привязать к ним тонкие и прочные верёвочки,дабы в случае упрыгивания фиксатора под движок,не пришлось защиту откручивать
А вообще,всё вполне ремонтопригодно,всё нормально откручивается ,ко всему можно более менее нормально подлезть (выбесила намертво приделаная подставка под аккумулятор).

 

мы по 2-3 отчетам делали - планшет с открытыми страничками поставили, подглядывали в процессе. недоговаривают по мелочи все ))))) а эти мелочи очень сильно тормозят процесс.
шрусы, кстати, снять - не самое легкое дело)
короче, запугали нашего друга )))
п.с. дешевые комплекты сцепления лучше не брать - всякие крафт(маны) и прочее. эти крафтманы еще по 4ке помнятся - гно гнянское. тыщ на 15-20, и снова менять.
лучше нормальные сцепы брать - да, подороже, но ездить потом тыщ 100 без проблем.

 

ШРУСы из коробки я не вытаскивал,а из колес они у меня легко вышли.А страшного ничего в этой работе нет,бывает и хуже.Например,замена радиатора печки на 2114вот где реальный хардкор