Срок службы АКБ

Машина стояла 3 суток, утром было -1, я завел на минуту, т.к. было темно и видео не получалось, поэтому и зарядка большая, днем упала до 14,8.
Я показывал больше для того, что с потребителями генератор на 110А справляется легко (подпитка от АКБ не нужна ) и как на жигулях до 11.8 не падает.

 

Быстро ваш автомобиль прогрелся . Стрелка температуры антифриза начала двигаться уже через 3 минуты после запуска двигателя.

-------
В прошлом году я переживал по поводу напряжения 15 вольт на хх, вот обсуждение
http://megane2.ru/forum/threads/rabochee-naprjazhenie.8261/page-2

 

так сколько нагрузки то было

 

ну разве это потребители, так мелочь. совсем позорно. если бы напряжение падало

 

Фары + магнитола + 3я скорость печки + подогрев зеркал и заднего стекла + подогревы обоих сидушек + 1/3 подогрева омывайки
плафон салона забыл

 

У меня аккумулятор родной, 27.03.2006 года выпуска... По утрам плохо заводится. Окошко темное. Поставил сейчас на зарядку, ток зарядки упал за 20 минут с 4 ампер на 2 ампера, это очень быстро. Пришло время менять аккум?

 

И памятник на могиле


27.03.2006 - 05.04.2016

 

Однако 10 лет это отличный показатель срока службы родного аккумулятора! Я даже не думал что он там родной стоит. Прочитал тему про плохую заводку по утрам, гдето проскакивало сообщение что при разряженном аккуме такое бывает потому что мозгам тока не хватает и смесь готовится неправильная. Видимо это оно. А я уже собирался бензонасос менять и т.д....
.

 

Я поэтому про памятник и написал.
У меня тоже родной еще стоит 2008г., в новый год 9 дней отстояла до -20 было, в -13 как молодая завелась.

 

Думаешь еще лет 7 проездит? Тада ладно заряжу и в путь!

 

У меня всю зиму заводился как пионер, только в 0 +5 когда на улице,плохо заводится. Не знаю что ему такая температура не нравится. В морозы с пол пинка. Езжу раз в 5 дней, расстояние 10 км на работу... Утром завел прогрелся доехал, отдежурил сутки потом та же история обратно. И так всю зиму работал. Может раз в месяц пробег 500 км езжу в Рязань. Остальное время авто стояло. Но пришло время ездить нормально. А оно по утрам колбасит, и все равно заводится прогреется и все нормально, целый день.

 

C заводским аккумулятором Renault от VARTA 70Ah 720A 2008 года выпуска авто не завёлся пару раз с первого раза ... Окошко-индикатор было темно-зелёное. Подъехал к аккумуляторщику и он протестировал АКБ цифровым прибором тоже от VARTA. Прибор выдал "Аккумулятор не исправен". Произошла потеря ёмкости, причём напряжение ХХ аккумулятора было 12,4 В. Зарядка не помогла: напряжение ХХ аккумулятора по утру оставалось всего 12,0 - 12,3 В . Купил новый VARTA 72Ah 680A Blue Dynamic Е43 за 6.500ру высотой 175мм, т.е. пониже заводского.

Общая информация аккумулятора
Короткий код: E43

Производительность данных
Напряжение: 12
Емкость: 72
Ток холодной прокрутки: 680 A

Физические характеристики
Размер корпуса: T6/LBN3
Вес: 17 кг
Длина: 278 мм
Ширина: 175 мм
Высота: 175 мм

 

Тоже совсем недавно поменял АКБ... А было как, приехал на дачу, там дела туда сюда, машина стояла дня 3-4 вообще не заводилась, максимум что я открывал ее, чуть опускал стекла чуть, т.к жара стояла +30, вечером закрывал... собрался поехать в магазин, кнопку чвырк, а она тык тык и все... Благо приехал батя, от него прикурили немного, машина завелась, поработала буквально 15 минут и вроде акб очухался. Но думаю ну нафиг, вот так где нибудь встану и буду мучиться с толкача заводить. Поехал и купил Bosch s4005 60 Ач, с пусковым током 540А. Оригинальный АКБ стоял на машине с выбитой датой изготовления 2010 год, получается оригинал прожил почти 6,5 лет, считаю что пора ему было на пенсию.

 

Я решил ради интереса до упора ездить сколько отходит - 2008 год, вроде апрель месяц

 

10 лет должен прослужить. Я свой поменял в этом году ровно 10 лет, наверное и дальше бы ходил (плохо заводился утром, грешил на аккумулятор, с новым тоже самое)... но уже сдал когда покупал новый.

 

не хочется зимой прыгать вокруг машины и пытаться ее завести! У меня замкнуло какую то банку, идет саморазряд, смысл мне ездить на нем, мучить генератор, который будет постоянно заряжать его... я купил новый и теперь спокоен на 4 года. У меня был Мутлу, стоял на волге года 4, потом на жигулях я ездил лет 6, и еще на рабочей машине год ездил на нем, только тогда он помер)))

 

Раньше у меня были пробеги 2 х 25км 5 дней в неделю (выходные-дачу опускаю), то сейчас уже 2 года 2 х 12км, вот и интересно когда помрет, при таком якобы недозаряде.

 

аналогичная ситуация, тож 2008 года и до сих пор работает, и тоже думаю его до упора тыркать))