Уводит в сторону

вилка +- 30 минут. значения берём из таблицы после замера высот на авто
http://avtomechanic.ru/reno-meg2/khodovaia-chast/skhod-razval-koles

все возможно, но обычно это бывает если был удар в рычаг при движении машины. в сервисах конечно можно встретить индивидуумов которые умудряться погнуть вам рычаг при перепрессовки шаровых и сайлентов, но я думаю всё же это кастор всему виновник.
При дефектах кузова, после ударов или при неправильном монтаже элементов подвески угол продольного наклона оси поворота колеса автомобиля (кастор) изменяется неодинаково. Разница между этими углами на левом и правом колёсах обычно приводит к уводу автомобиля с прямой линии даже при идеально отрегулированных остальных углах и качественной резине.

 

Заднюю часть подвинуть скорее всего не получится, тоже переживал по этому поводу, когда снимал его. Там люфтов нет практически и 2 болта которые крепят его к кузову проходят через сайлентблоки в которых нет люфтов. Наживил болты, потряс, подёргал и несильно притянул, на колёсах уже протягивал на ровной площадке. Переднюю часть можно несильно сместить но это крохи в размере 1-2мм максимум.
Рычаги какие меняли на какие? оригинал, неоригингал?

Вот причина нехилого увода в сторону. Слева оригинал 08 года, справа турецкий MEYLE 12года, ушатался раньше не меняного оригинала. Где то на форуме читал что передние сайленты на мегане не изнашиваются, видимо это относится только к оригиналу, или тому же TRW и Lemforder. Даты на сайлентах видно хорошо.

 

Рычаги не менял, снимались для перепрессовец сайлентов, ну и подрамник снимался до этого когда кпп менял.

--- Сообщение объединено, 11 апр 2016 ---

Не особо понял что такое R W1

 

вы съездите сперва на сходразвал и данные сюда скиньте, а дальше разберёмся куда копать и что двигать

 

Должен завтра попасть

 

ждёмс данных

--- Сообщение объединено, 11 апр 2016 ---

если мастер действительно шарит в сходразвале, то попросите его сразу попробовать сдвинуть подрамник, чтобы сто раз не ездить

 

Куда записался, там хозяин сервиса (через товарища) понял проблему и вроде как сказал, что что-то надо делать с болтами. Толи подкладывать толи еще что-то... съезжу узнаю

 

Вообщем всё банально. Схождение поправили. Вроде теперь прямо)

 

ну вам так и советовали, сначала съездить а потом паниковать)

а не спрашивали на счёт болтов, что хотели вам предложить?

 

Лучше как говорится перебдеть)))
Про болты спросил: так как там с третьих слов было, оказывается что это имелось ввиду для тех авто у кого можно амортизатор как то по другому закрепить, что-то там проточить, но это в итоге не для мегана.

 

это для подобных ниссан альмере стоек имелось ввиду. где стойка не в кулак сажается как у нас, а прикручивается болтами к нему.

но этим можно повлиять только на развал. для изменения кастора нужно либо двигать подрамник либо с рычагом мудрить

 

Вообщем и у меня появились проблемы:

2.0 пробег 90к, машина 2007 года.
Вчера был на С/Р - вроде что-то сделали, а все тоже самое. Подруливаю вправо. Руль стоит на 0.30. немного вправо.
Ставлю четко на 0.00 ведет влево, да и почти всегда вправо подруливаю.

Переднюю подвеску всю перебрал: рейка, рычаги, сайленблоки подрамника, косточки и втулки стаба, сайленблоки задней балки.
Уже и не помню когда это началось....
Вот предполагаю теперь заменить пружины и амортизаторы по кругу и проверить после. При замене передних стоек и пружин на сервисе посоветовали заменить сразу и опорники с опорами

 

Замерьте высоту между аркой и колесом спереди и сзади. Может пружина просела.
У меня такое было, сход-развал 2 раза не видел никаких проблем, но уводило влево жёстко и давление проверяйте до и после замеров, т.к. мне замена пружин помогла на 80%, остальные 20% увода были из-за небольшого гвоздя в задней покрышке, этот гвоздь после подкачки и замера давления колеса через минуту выпускал давление до 1.5 атм и снова уводило несильно, хотя казалось, что давление нормальное.

 

так и сделаю, но подвеску переберу до конца.

 

а из-за убитых задних амортизаторов, а в частности правого, может машину тянуть в сторону?

 

апну

 

На каких скоростях тянет, при условии идеального асфальта, без уклона влево-вправо и при не ветреной погоде?

 

ну наверное за 40-60 км/ч. дорога ровная без уклона

 

Если бы до 60 км/ч - то просевшая пружина, если с 80 км/ч - колёса.
Как вариант, заедьте на стенд по проверке амортизаторов, сомнений не будет.
Рулеткой замерьте высоту от асфальта до поддомкратиников, может разница будет.
Ещё как вариант, внезапное стравливание давления в покрышке до постоянного значения в 1.5 бар. У меня такое было.

 

диски и покрышки новые, без саморезов, давление держут
передние стойки менялись тысяч 10-15 назад. а вот задние уже убиты. вначале одна сторона греметь начала, снял амморт, а он назад даже не выпрямился. короч капец ему. вот думаю может из-за него уводит