Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Во как. У меня тоже недавно с тормоза с 2-й попытки заводится с утра. С сцепления сразу заводится.
Датчик неоригинал стоит. Оригинальный сломал нечаянно при замене подушек.
Что-то мало проработал неоригинал.

 

тут смотрите может у вас концевик тормоза не работает...
если пишет выберите нейтраль, тогда да. если нет. то смотрите лягушку.

 

А что, можно датчик поломать при замене подушки? Я так понял левой?

 

Концевик тормоза ты имеешь виду лягушку? Которая стоит в салоне под педалью тормоза?

--- Сообщение объединено, 19 апр 2016 ---

Е

если она не работала то стопы незагорались,а так они горят! Но фишку я всеровно на крайний случай снимал и почистил контакты!

 

Возможно все!!! Я болт ломал на нижней подушки которая к коробке прокручивается!!!вот тогда я промучился целый день сверлил, но все ок получилось.

--- Сообщение объединено, 19 апр 2016 ---

А

вот и я не оригинал ставил! Неделю поработал нормально.

 

Если лягушка не работает, то стопы будут гореть постоянно и машина без нажатия на педаль тормоза будет заводится.
Я через это уже проходил.

 

Да я неспорю что через сцепление лучше просто если машина должна заводится через тормоз а она незаводится,значит надо разобраться в ней!

 

Стопы работают как надо, огни заднего хода сначала не сразу включались и заводилась через раз через тормоз а сейчас огни горят нормально а вот при заводе через педаль тормоза пишет что машина на скорости.вобщем это китайский датчик заднего хода( который на коробки стоит)

 

А вперёд было у меня из за датчика заднего хода негорели задние огни после этого купил новый(китайский) недели 2-3 и теперь не заводится!

--- Сообщение объединено, 19 апр 2016 ---

Н

Не я новый куплю но ставить небуду до тех пор пока задние огни непотухнут.

 

При замене подушки коробки (под АКБ), я слишком низко опустил движок, датчик сломался и масло вылилось.
Было в воскресенье вечером, только Эксист работал, в наличии был неоригинал и цена как у оригинала была. Но мне срочно нужен был, пришлось купить и поставил.
Хорошо, что вы тему создали, так я думал, проблема с кнопкой START или ещё где-то, т.к. рычаг в нейтрали. Первый раз нажму на кнопку, подсветка приборки включается с сообщением BRAKE+START и больше ничего. Ещё раз нажму START, заводится.
С сцеплением такого не бывает. Потом в течение дня с тормоза заводится сразу. А утром так же повторяется, с тормоза заводится с 2-й попытки.
Задние фонари заднего хода и стопари всегда и корректно включаются.

Меня это волнует, вдруг за городом вообще не заведётся.

 

Всем здасте,подскажите че происходит с моим меганом,проезжаю чуть больше 12-15 минут и обороты не спдают при включении нейтральной ниже 1500 - 1800,а вчера вообще после 2 часов активной езды по трассе,въехал в город на первом светофоре встал ,до светофора докатился на нейтралке,обороты на 3500 остались,перегазовка не спасла,когда трогался на зеленый получилось аж с буксом т.к обороты не упали на след.светофоре та же беда но уже 2000-2500,после 4-го светофора уже почти у подъезда все норм ,включил нейтралку обороты на 700-800 примерно ,Дроссельную заслонку чистил на этих выходный(за сутки до описанной ситуации)

 

Вот с дроссельной теперь и проблема.

 

Тоже недавно почистил заслонку, обороты 1200. Калибровал, стало около 1000 об. Дня через два встали на место. Но у меня ещё педаль газа забарахлила пришлось поменять.

 

подскажите неразумному а калибровка это как?и как ее самому сделать?

 

Клипом.