Замена сальника распредвала впускных клапанов

Полоска на сальнике и есть проблема.... Эта полоска и сама разбивается и разбивает сальник. Потому как при установке сальника , никогда не попадешь в ноль в эту полоску . Всегда будет на микроны рядом. Пружинка не поможет , чем сильнее обжимка , тем быстрее истирается резина и глубже набивается канавка. Путь один попытаться сальник установить чуть глубже , чтобы он начал работать на новой поверхности фазорегулятора или заменить фазорегулятор . Можно попробовать снять пару десяток с торца сальника ... Сейчас глянул на страрый фазорегулятор внимательно ... Да , полоска есть, но выработка отсутствует , черная наполированная полоска.

 

На старом фазике механик специально на эту полоску ориентировался, чтоб туда кромка сальника не попадала. Менял фазик, проблема не ушла. Пробовал сальники шире, с внутреннем диаметром на 1 мм меньше, все боле менее нормального качества неоригиналы. Течет по внутреннему диаметру, ходят по полгода а потом снова текут. И самое неприятное. Прям заморачиваться снова не хочется, недавно делал только.
Что то в памяти осталось как будто мастер говорил, что распредвал не по оси гуляет, а взад вперед есть очень маленький люфт. Или я уже сам это откуда то вычитал

 

Может кому пригодиться мой опыт. У меня тоже текло масло в районе впускного распредвала. Весь кожух внутри в масле и течет на защиту. Менял сам несколько раз, то глубже ставил, то не добивал. А оно все прет. Поехал к мастерам. Поставили на впускной и коленвал. Не закрывая кожух завели двигатель. Опять течет. Оказалось это разбрызгивает фазик. Там по боку стык двух половинок. Поменял фазик и проблема пропала.

 

Кстати очень может быть, ни один механик не мог точно сказать, что течет именно с сальника. Но фазик менянный, а механики говорят обычно при разборке у тебя весь фазик в масле. Мастера блин, быстрее бы отвязаться и деньги получить ничего нормально не смотрят,

 

Две крышки фазорегулятора не с той стороны где сальник .Центральная крышка , там кольцо резиновое приличной толщины . Крышка ротора на 4 болтах , там так же кольцо. Это все элементарно можно уплотнить. Только найти ключ Torx с 5 лучами проблема!!!!

 

Я не говорю что текло в районе сальника а было забросано все пространство под кожухом. Масло сочилось из-под верхней крышки. Надоело раз в неделю все это разбирать и мыть, поменял 3 сальника. Ну а когда попал к мастерам, то уже за работу уплачено и где гарантия что опять не потечет.

 

поменял я сальники еще раз..... 4 дня назад! Итог - как текло так и течет.... Как с этим боротся непонимает никто( Проклятая она что ли?

 

завести со снятыми крышками и наблюдать откуда течёт.

 

Тажа проблема, заменил оригинальные сальники до этого ни разу не менял, по 300 км наезжаю и ставлю орегиналы

 

Кто-то решил проблему? Такая же беда..

 

Та же проблема. В 2013г проскочил ремень грм. Под замену клапана. Далее замены: апрель 2014 сальник коленвала, за свой счет, ноябрь 2014 сальник распредвала, за свой счет; апрель 2015 - коленвал, гарантия; ноябрь 2015 - распредвал, гарантия. В декабре 2016 снова потекло. Судя по направлению масла опять распредвал фазика. Менялось все у официалов. Ставились оригиналы. Снова ехать менять за свой счет нет желания. Может кто подскажет куда копать?

 

Интересно было бы посмотреть как они их ставили.
Вы в ремзоне не были при замене случаем?

 

К сожалению нет. Не пускают они туда. У нас один сервис официалов. Выбора нет. А неофициалов проверять неохота на своей машине.

 

нет решения.....

 

видимо нет решения , последний два месяца четвертый раз поменял сальник фазика. и нет надежды что не потечет, началось все после того как сняли крышку клапона,,, сегодня поставил на 1мм меньше внутренний диаметр с пружиной, завтра будем ПосмотретЬ

 

Может тогда течет не через сальник, а из под крышки рядом с сальником? Крышку могли плохо загерметизировать.

 

Возможно, тоже об этом думал,когда собирал прежде чем ставить крышки ГРМ ,заводил и долго всматривался везде, ни чего не появлялось, как начиная ездить через несколько дней появляется масляное пятно на крышке ГРМ , до весны докатаю разберу по новой,

 

Что прямо заводил при демонтированной гидроопоре? Я при замене ГРМ тоже так хотел завести проверить, но побоялся что он ускачет куда-нибудь и оборвет какие-нибудь провода/шланги.

 

да прям так и заводил, дамкрат под поддоном стоял, для страховки кирпичики подложил