Фазорегулятор

А я-то думал только прошивку сменили, а тут целый список.

 

Зайдите на драйв 2 и воспользуйтесь поиском !Так будет проще!

 

Так получилось....как я разошелся.....остановился только после прошивки.....итог затрат......а.....где-то говорилось......

 

А после какого этапа, замены чего исчезли дерганья так и не понятно?
Можете дать точный список, того что меняли/ремонтировали?

 

[хочется самому проверить!как это сделать ?

 

По порядку.....лобовое стекло(не ориг),чистка и смазка заднего правого суппорта(туго колесо крутилосьс,рем комплект правого зеркала(накрылся подогрев)сколы по аркам и ремонт замятого порога,полировка фар по кругу,аккумулятор,передние стойки +опоры с опорными подшипниками,стабилизатор и втулки стабилизатора+стайки стаба(оригинал),перепрессовка рычагов(сайленты и шаровые не оригинал)нижняя опора кпп,верхняя гидроопора,опора тринога (оригинал)левый привод (оригинал с разборки) ,подвесной подшипник правого привода (srt не ориг),тормозные диски и подшипники по кругу(оригинал с разборки),рулевая рейка hattat,cцепление (оригинал),задний сальник коробки+сальники приводов(оригинал),генератор (капремонт) стартер(китаец),грм,помпа,фазик,датчик РПВ(оригинал).два комплекта r17 нерваспорт с разборки(летняя бу,зима новая)Купил еще Челябинское автоодеяло, багажник на крышу.ремонт весь был у сервисменов.

 

А опору-триногу зачем менял?

 

Была надорвана.все запчасти отходили до замены 200тысяч,включая тормозные диски

 

Тогда не триногу, тринога - это кронштейн. А он уже к подушке крепится. Ее ты и менял видимо? А дерганье могло быть из-за подушек. В основном из-за задней.

 

Кронштейн да,он остался ,а вот подушка была рваная....совсем немного....ремонты длились 3 месяца....дерганье пропала именно после замены датчика и последующем обновлении эбу у диллера

 

так вы подскажете?уж очень хочется попробовать отремонтировать самому!

 

мотор К4MD812 D110427 ,а авто RENAULT MEGANE II C2E16 115 E2

 

Спасибо,буду пробовать(стрёмно !!!) а как именно должен болтатца толкатель? а если сразу проверить клапан (не чистить) а проверить сопротивление???

 

Удивляюсь человеческой мысли и рукам!!! Добрались уже до разборки и чистки клапана фазорегулятора! Мне интересно , показано как разбирать и чистить , а зачем??!! Сколько раз я этот клапан снимал , ни разу не заметил каких либо соплей и нужды для чистки!!! Может , хотя бы один человек сказать , что после разборки и чистки клапана , авто стало ехать по другому???? Понимаю сетку и фильтр бензонасоса , понимаю чистку загаженных форсунок , могу даже допустить чистку грязи на дроссельной заслонке , что ни разу не повлияло на улучшение или ухудшение . Могу даже допустить чистку сеточки на энтом клапане , хотя не наблюдал , что это требуется. Если уж быть честным до конца , то микрометром измеряют линейные размеры с большой точностью , а R замеряют омметром , можно назвать микроомметром , если десятки и сотки ома замеряет. Не понимаю этой возни с клапаном ????

 

Полностью поддерживаю автора данных строк.!