Фазорегулятор

Это история про меня .

 

Просто я знаю как авто едет с фазорегулятором и без фазорегулятора . В самом фазорегуляторе два рабочих положения . От стопора и до упора в статор . Промежуточных положений нет. Авто без фазорегулятора едет очень плавно . Нет провалов , резких ускорений . Отличная ровная работа!!! В принципе , согласился бы покататься и оценить подольше , расход , динамику ,скорость . Но так как второй клапан работает насухую с частотой 250 гц , то оценка очень кратковременная ....
Вот потому и не интересны , пружинки , импульсы , чистки .

 

Блин как я хочу ощутить резкие ускорения

 

Да прям уж так два. Есть промежуточные положения.
Это на двухлитровом два положения.

 

Фазорегулятор когда нибудь разбирали??? Выработки и износ смотрели ? Какие такие промежточные положения , отпишите..??? Плунжер , масляные каналы . Стопор вышел из фиксации , и сразу ротор повернется по отношению к статору . И именно до упора. Вернее статор его обгонит , так как ротор затянут болтом на КВ и КВ тормозят пружины клапанов и всякие железки , которые об него трутся . И теперь фаза сдвинется по отношению положения КВ . И износ , если есть , то в упоре и в гнезде стопора. Гните и растягивайте пружинки , засекайте ускорение скважность замеряйте . Только поправки внесите на шины , диски , бензин , встречный или попутный ветер. Результаты потом оформите и инженерам автопрома за деньги продадите. На кандидатский минимум потянет , а может быть на докторский.... А в итоге авто как ехало , так и будет ехать!!!!

 

А подхват после двух , двух с половиной тысяч оборотов , как раз когда фазик поворачивается. А без фазика , все просто ровно и без подхватов.

 

Мне кажется это из той же оперы где пластинки колодок идут с тормозными дисками, устал видимо товарищ

 

С АКПП ускорение мягче будет, гидропередача сглаживает резкое ускорение в отличие от жёсткой механики (сцепление-коробка).

 

Оо как у вас тут весело. Тема уже на 250 страниц , а все новые факты всплывают. По мне так фазик надо отнести к одним из чудес света !

 

Всем привет. Может кто сталкивался? 2 недели назад поменял грм и фазик. Вчера подключил клип и увидел ошибку df080. Сбросил, покатался, опять появилась. Ошибка df080 3.def. С чего начать?

 

Дим, клапан проверял. Ну как проверял, подавал 12 в - щёлкает, сопротивление в норме. Ошибка возникает не сразу. Только если погазовать несколько минут.

 

У Вас на фото на клапане отсутствуют сеточки в проточках.
Сняли для чистки? Или так же как и у меня они развалились ?