Фотоотчет - замена задних дисков и колодок (Scenic 2)

Так а в чем реальная безопасность от АКПП?
или то что на Мегане она 4хскоросная и тупая как пробка?

 

В том, что в реально критической ситуации, позволяет сосредоточиться на рулении, избавляя от необходимости производить еще одно дополнительное действие и освобождая вторую руку.
Нужно разделять реальную безопасность и просто желание избежать некоторые неудобства. Или Вы считаете, что гидроусилитель (электроусилитель) на легковом авто нужен для того, чтобы было легче крутить колеса на месте?

 

Нууууууууу, тогда АКПП и МКПП, это дебаты еще похуже чем липучка и шипы
О ресурсе и цене я не буду, но именно она то и не сможет в критической ситуации резко разогнаться, чтобы уйти от ДТП (а Меган так вообще овощ)
Удобство да, безопасность - не согласен

 

Вас учили решать задачи в общей форме? Вот и решите. Вы о частностях сейчас говорите. С механикой тоже может возникнуть не мало проблем в критической ситуации. К примеру, водитель не успеет вовремя подоткнуть пониженную или вообще не воткнет её и коробка окажется в нейтрали. При этом ещё он будет отвлекаться на эти действия, что прямо скажется на возможности эффективно маневрировать. И много другого.
Более того скажу. Кондиционер в авто больше влияет на реальную безопасность, чем, к примеру, парктроник и тем более система автопарковки.

 

Приверженцы МКПП вполне управляется с мешалкой во всех ситуациях
Зная не самую высокую динамичность наших машин, проще не встревать в щекотливые положения. От бешеных шестерок, если что, ни автомат, не механика не спасут

 

Ну если смотреть где находятся педали, что бы переключить передачу и по стертому рисунку на ручке кулисы выбирать эту передачу, то согласен с вами на 1000%

 

Ещё раз. Я говорю про ситуации, где все действия будут на уровне рефлексов. Опять же. Рассматривать надо обычного водителя (не чайника), не обладающего специальными навыками вождения (например раллиста), поэтому ошибки возможны в любом случае, но... АКПП позволяет не отвлекаться на управление коробкой передач, таким образом освобождая силы и внимание на другое.
Сам езжу с момента получения прав на МКПП, но не могу не признать, что АКПП предпочтительней применительно к реальной безопасности, как и ABS, и ESP, и усилитель руля.

 

Народ, вопрос по теме:
`- С помощьюрычага с длинной ручкой и головки на E16 довольно легко срываем с места два болта;`

Кто как откручивал эти два болта? У меня вообще ни в какую(

 

Я меня задние диски на 7м году авто, побольше ВДшки перекур и резкий рывок с 30см воротком... Не сказал бы что плохо выкрутилось

 

Головка должна быть Е16, а не то что оделось и как следует пару раз ударить молотком по болту

ну и как я писал, господа не мажьте эти болты фиксатором - только графиткой или медной смазкой

 

Добавлю, у меня на гранд сценике 2 2008 г. гайка задней ступицы была на 36 и головкой туда не залезть покупал ступичный ключ.