Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Народ, сегодня оживил кондиционер - поменял датчик давления и заправил 550 грамм фреона, при рабочем кондее клип показывает давление 19! мастер в сервисе говорит, что должно быть максимум 15. Сказал что забит клапан в нижней трубке, и что нужно ее поменять (типа никак не почистишь)... видимо у многих эта проблема случается, приводит к тому что датчик давления вырубается и выдает ошибку! кто что думает?

 

Холодит? Катайся и не парься (в прямом смысле)!
На стороне высокого давления это самое давление шибко зависит от температуры наружного воздуха, степени загрязнения радиатора кондея и много чего.
Колебаться может от 10 до 35 атмосфер (пока датчик не вырубит компрессор из-за превышения порога)
Не надо никаких клапанов менять. Только портить!!

 

Все нормально с давлением.

 

всем привет ! ребят не укого резинок не осталось уплотнения кондиционера . у радиатора резиночка пропускает или может другие какие можно поставить . из за одной резинки комплект не охота брать . спасибо

 

РОМТОРу скорей всего указали цифру на холостом ходу. Она относительно стабильна в конкретный момент и не пляшет.
Абсолютных цифр в системе не бывает - вот столько(!) и никак иначе.
Для параметров давления и температуры есть определенные рамки- от.... до....

В табличке повыше при 27С наружной температуры нормой считается температура в воздуховоде (водителю в морду) от 3 до 9С,
а давление в магистрали от 15 до 23 атмосфер.
Так что у всех будет по разному. Какого-то общего знаменателя там нет.

 

Я себе на Флюшке дня три назад проверял. 6С на испарителе КЛИП показал и 16 атмофер по давлению. На холостом ходу .
На улице было примерно градусов 26-28 в тенечке.

 

Проверил не помогло, блин, х.з. че делать может сам датчик косячный? (dello).

 

да, на ХХ и непрогретом двигателе

--- Сообщение объединено, 24 июн 2016 ---

в помещении где то 23-25 градусов было, авто стоял на ХХ, двигатель прогрет

 

Температура зависит и от чистоты радиатора, который рекомендуют мыть перед сезонным использованием, и воздуховодов. Тогда летом и проблем не будет.

 

Ехать на клип, там сразу видно будет есть ли разрешение на включение муфты. Да и муфту можно принудительно включить с него же, тем самым проводку проверишь.

 

Добрый вечер! Приговорили под замену компрессор кондиционера, фреон уходит через сальник наверно.А существует в природе этот сальник компрессора отдельно?

 

Сальник существует, нужно разбирать и подбирать по размеру. Мне меняли этот сальник, к хорошему не привело, через неделю опять стал пропускать, в итоге замена компрессора на новый.

 

Понятно! Спасибо!

 

Я герметиком обмазал и всё, 3 год всё работает.

 

Привет Всем.Никто не в курсе:при неисправном датчике хладогента будет вентиляятор включаться или нет?А то мне кондей заправили,я включаю-щелчек компрессора и...отключение.Включаю опять-тишина.Клемму минусовую снимаем-ставим,опять щелчек и через секунду снова компрессор вырубается и вентилятор не работает...

 

У меня вентилятор не включался при заклинившем датчике! Но, у меня недавно был Меган, знатно я с ним потр....! Была проблема с фишкой на компрессоре, вентилятор тоже не включался!
Компрессор новый, система заправлена! Скидываю ошибку, завожу, включаю кондей, лампочка загорается, 5-6 секунд и опять ошибка! Позвонил знакомому кондиционерщику, говорит датчик не видит что давление повышается и вырубает все на фик! Фишку раздербанил, подключил на муфту мамами и все заработало!

 

Подскажите, такая проблема: если завести машину после долгой стоянки(ночь например машина постоит), то кондей начинает работать и дуть холодным воздухом нормально. Стоит проехать немного(или много - неважно), заглушить машину, завести заново и кондей работать не будет минут 20-30 - дует просто воздух с улицы и какой то влажный.. После долгой стоянки или по прошествии некоторого времени на ходу все опять приходит в норму

 

Народ, не знаю в какую тему написать, если что переадресуйте.
Заметил что после езды с кондиционером помимо воды в районе слива конденсата (где то за подрамником) образуется маленькая лужица спереди справа (под правой заглушкой между бампером и подкрылком). Загялнул и увидел что трубки (не знаю как правильно их назвать) не много мокрые. И сам аппарат (тоже не знаю что это), куда они идут тоже сверху весь так скажем влажный. Что это может быть?
Фото сделано сверху в сторону бачка стеклоомывателя.