Опорные подшипники

Фотоотчет о замене стоек и опорных подшипников - http://renault-drive.ru/base/renaul...opornogo-podshipnika-na-renault-megane-2.html


Вкратце:
приподнимите пластмассу над опорником, сорвите гайку центральную, поднимите на домкрат, снимите колесо, стяните прушину стяжками, открутите хомут, верхние гайки, вытащите стойку. открутите центральную гайку снимите подшипник, поставьте новый.
Совет, я добавил фетровое кольцо, и на вех резинку из камеры, для защиты от грязи.
еще покупайте только подшипник без опоры.
Ссылка на фото http://photofile.ru/users/mishgan2/2553871/

 

в общем поднял я машину на подъёмнике.крутил руль навесу,скрип остался только в самом конце,все таки что-то с редкой есть,но не серьёзное. Дальше интереснее. Поднял машину выше,стал руками поворачивать колесо и смотреть опорный подшипник и ОФИГЕЛ!!! Слева он как будто раскрылся,рассоединился Справа та же история и ещё пружина не упирается в положенное место на подшипники,не доходит сантиметров 5.даже не знаю что думать.

 

Опорники такие и есть , не закрытые. Рекомендуют при смене подшипника натягивать камеру от л\а на это место , чтобы меньше хафна летело в подш. А по поводу скрипа , я бы все таки смотрел стойки стаба втулки стаба, там прилично скручивает все при вывороте колес.

 

Пардон, от чего туда камеру натягивать?

 

от легкового авто, по диаметру лишь бы подходила и дерхалась. Типо так https://www.drive2.ru/l/1598936/

 

О, интересная мысль, надо будет попробовать, я думаю мои опорники к осени подойдут, а там уже полностью перетряхну со стойками и пружинами.

 

ты не много меня непонял.подшипник состоит из двух половин черной и белой,которые защелкнуты между собой. так вот у меня они не защелкнуты полностью,хотя ставили все нормально было

глянул и не понял как эта камера поможет. просто натянута и все,доступ грзи снизу остается

 

Что тут не понятного? Будет закрыт доступ грязи сбоку , но не забывайте в центе тоже есть щель . Туда тоже будет лететь гряз. Ищите нормальную дороботку опорников. И ВСЕ ЭТО НЕ ПОТЕМЕ!!!!!!!!!!!!!
Со стороны вала ( где шток) придумали втулку или сальник , что бы снять нагрузку с подшипников?

 

при сильном повороте в движении (более 90 градусов) или если на месте покрутить руль до упора в одну сторону, а потом в другую.... в процессе раздается ОДИН щелчок (стучок) и отдает слегка в руль и в подвеску. Что бы щелкнуло еще раз, нужно повторно выкрутить руль из одного крайнего положения в другое.

Хрустов, скрипов, стуков при шатании руля влево-вправо нет.
Это точно не из-за шлефа и не из-за опорных п. - они новые.
С вывешенными колесами на подъемнике - не щелкает.
Сервисники сначала винили опорники (заменили), а теперь не знают. Был в разных сервисах - тупые, не знают.

В чем тут дело? Что стучит? Может болты крепления рейки к подрамнику плохо затянуты и рейка гуляет?

 

вот почему в этой теме обсуждают опорники ????????????????????????

 

У меня в этой ситуации, тоже в итогн оба опорника накрылись конкретно и опоры сами были порваны.

 

Берете новый подш и в него переносите шарики со старого + к новым. Или сепаратор сверлить и вставлять как надо или делают вообще без сепаратора , но тогда если шарик к шарику то получается в одном месте окно примерно 1\5 окружности. С таким количеством шариков - подшипник опоры почти вечный стает. Смазать только хорошо и от пыли защитить

 

менял пружины, поменял и опоры с подшипником
для справки, SNR подшипник, 85тыс пробега, подшипник идеально работает,
опоры, на одной пробег 75тыс, на второй 120тыс
на опоре с меньшим пробегом стали появляться следы на резине,
на второй опоре уже были следы надрыва резины

 

У меня тоже стоят SNR, пока живые, один раз что то захрустел подшипник, снял, помазал, собрал и опять тишина. Сами опоры уже прошли 40000 км, ни надрывов, ни трещен. На второй машине тоже живые, там 60000 уже прошли...

 

я одну опору порвал, поймал колесом на скорости брусок, в результате через некоторое время потек амортизатор, скорее всего и повредил опору. поэтому и такой пробег разный был
подшипники я менял сразу же при замене стоек,
а вот первая замена, как у всех - заводские на 60тыс

и кстати на сценике пришлось тоже менять заводские подшипники правда на 90тыс пробега

 

У меня отеца два года назад выперли на бардюр, он крепко врубился с потерей 2 колес с правой стороны, литье тоже в хлам 8 пошли. в этом году делал ему подвеску, т.к звуки были страшные, был удивлен, что опоры целые с подшипниками, заменил сайленты рычагов, шаровые и один рулевой наконечник слева, хотя думал что правый умер из за удара. Может мне просто хорошие опоры попались. Аморт живой справа, а вот слева похоже начал по чуть масло упускать. поездит лето, на следующий год видно будет.

 

Я помню тут на форуме кто то выкладывал ссылку на eBay где были опорные подшипники железные,сейчас не могу найти

 

А зачем железные ставить? Ты хочешь чтоб у тебя через год стаканы со стойками в капот уперлись?

 

Если честно я просто хочу чтоб подшипники не летели каждые 5000