Запаять подрулевой шлейф

Если шлейф заделан нормально , условно нормально , нормальная только заводская заделка , то проработать он может долго. Я просто все заливал и клеил суперклеем. Язычок не панацея . Шлейф паял и заделывал после обрыва вообще без язычка. Проработал он не менее двух лет , при теперешней разборке заломов и перегибов не было , круиз работал как часы . Нашел соплю при старой пайке . Перепаял и заделал вновь , пришлось отрезать еще пару сантиметров . Два года работал и еще бы проработал долго долго. Руль от среднего положения поворачивается на 1,5 оборота в обе стороны. Шлейф паяный позволяет повернуться в укороченную сторону почти на 2 оборота , а в другую сторону чуть больше двух . Так что запас есть. Повторяю , без всяких язычков....

 

Я дорабатывал, только не новый, ставил 4-метровый шлейф, как у бмв.

 

Требуется подрулевой шлейф протерся выдает ошибку , помогите где можно приобрести новый или бу. Варианс пайкой непойдет авто не мое. Спасибо

 

сам то где находишься? Насчет варианта пайки ты не отказывайся, бывает что шлейф просто вырывает из разъема и достаточно его припаять.

 

Нахожусь в Саратове. С пайкой на одной ноге, авто не моё. Хозяин на пайку не соглашается, предлогали в салоне сказали не надолго.Идентификационный номер VF1LM1B0H37992766

 

Ясно, с Саратовым совсем печально. Новый шлейф отдельно от подрулевого тебе никто не продаст или предложат ремонт старого. Так что решать владельцу. Насчет ремонта шлейфа, это сплошной звиздеж, я паял шлейфы вообще собранные в гармошку, разглаживал его утюгом и обратно паял, ставил, нормально друг ездит, не жалуется.

 

шло 2 недели! длинна 52см. семь жил под круиз,658,29 руб.Магазин:Electronic Enclosure Store. братья китайцы стали делатькупил в запас! А ВДРУГ!!! а он вотан!

 

Нет 5 жильных шлейфов, они все 7 жилки идут, разница лишь в том, что на самих разъемах нет выводов и проводов под КК. Я покупал шлейф человеку в магазе Точка опоры, стоит он тех же денег, но длина 80 см на один шлейф, а 28 см ни туда, ни сюда получается.

 

В москве парень занимается подрулевыми.
Приехал к нему, он вынес заранее приготовленный с "тюнингом" (кольцо,не дающее шлейфу лезть в стороны), установил буквально минут за 10 все. По цене 2рубля.
Контакт - 8(б98)9З72271 Алексей.
Кстати шлейф ставит, насколько мне помнится, с уличных телевизоров, что-то такое) говорит у людей по 2 года катается и все ок.

 

всё это понятно,что в москве можно найти! но я не в москве а на краю страны и у нас не то что шлейфа- клип ненайти!!! а тут купил и сам припоял и за копейки(бутылка царской соит столько!) а длинна нам какраз нужна 52 см! вы можете заехать на разборку и купить кнопки круиза за 1000р! а я сейчас еду за 50 км в т.к. пэк забирать эти кнопки уже за 1580 рублей с доставкой в ставрополь! есть разница?ещё жду от китайцев обложку подушки руля под круиз и с хром ободком -за 2300рэ.свою подушку перестовляеш и вуаля руль с заводским круизом и подушкой! а это пришол на почту и получил дефицитную запчасть, а припоять плёвое дело.

 

Понимаю. Человек в Томске тоже жалуется, запчастей бу нет, что то достать сложно.. Так что спору нет. Кстати в Москве можно найти подушку под кнопки КК за 3500. а свою полноценно продать. Ну это так к слову. Так что спора нет, если бы я жиз не в столице, то не было бы у меня ни круиза, ни тэна, ни есп... вообще чистый сток без приятных плющек.

Парняга ко мне катает за 400 км, чтобы машину делать, у них там на клип очередь, как в приемную к Путину, запчасти космос по ценам.

 

Да нафига? Шлейф от япошки 600 р(б/у), выкидываем реношную подкову, делаем спринг-клок (часовую пружину), забываем про хруст и беременного мужика. 15 рублей можно на подвеску потратить, пользы больше.

 

Кое-что есть, Ром, но ценник выставляют... Как за новье при курсе 150р/бакс о_0
Шучу. Дешевле, ессно, но почти равно по цене новой детальке под заказ. Да и нет того, что надо. Продавцов таких не понимаю - сидят на стоге гна, продать не могут, но цену не скидывают. Чо у людей в голове, хз.

 

Да в Москве тоже ухарей хватает. Вот пример, хотел купить подрулевой переключатель б/у с рваным шлейфом, один продает так как есть за 700 рублей, другой без потрахов (т.е шлейфа нет, разъемов нет) за 2000 рублей... блин где логика ценообразования. Вот как раз столкнулся с блоком ЕСП, я купил по дешману за 3000, парняга купил дороже за 4500.... хрен пойми что. Бывает едешь на крупный цивильный разбор, там все разложено как положено, красиво, порядок, нужную запчасть находит за 5 минут и по смешной цене, а приезжашь в какой то частный гараж, он блин сначало ищет целый час, а потом еще заявляет нее, не 1000, а 2000.... Вот это как раз про ваших гаражников.

 

когда я купил второго мегана (который сейчас)с пробегом 102 000 км. в 2014г то через пол года появились щелчки при повороте- я знал что это такое и на второй день как услышал разобрал подрулевой ,и увидел что ожидал -отломанный лепесток. приклеил от ПЭТ бутылки и уже прошло 1,5 года и пока никаких звуков. но шлейф купил на всякий случай.!

 

Да оно и правильно, никлгда не знаешь в какой момент он откажет. Да и деньги не такие великие

 

Учитываем второе. Этот долбаный лепесток создает дополнительную петлю на шлейфе в конце хода при повороте. Если шлейф паяный , а лепесток на месте , то может получиться , что будет сильный натяг шлейфа как раз в зоне лепестка, длины укороченного шлейфа будет не хватать. На бутылке тонкий пластик , может сам играть и гнуться вместе со шлейфом . Лепесток я не изготовлял , а просто приклеил пару сантиметров шлефа к самому барабану суперклеем. Это то же самое , что делает лепесток.Получается такая же петля только без лепестка. Лепесток прижимает шлейф к барабану.Два года шлейф работал , но с ошибкой, косяк при пайке . Теперь перепаял вновь , опять заделал с приклеиванием .... На шлейфе с разбора удалил лепесток сразу и подклеил к барабану пару сантиметров шлейфа....

 

Еще одно. Шлейф с круизом и без круиза имеет 7 запаяных дорожек . Но шлейф без круиза имеет 5 штырьков на вход в разъем подключения самого подрулевого переключателя . Два контакта для круиза идут вторым рядом в разъеме. Причем очень мудрено в разъеме обходят двумя шинами пять штырьков подушек. Хотя имею шлейф рабочий без круиза не смог придумать как добавить эту пару проводов для круиза , как разделать и завести в разъем. Проще делать круиз типа джойстика с кнопками , но не на самом руле. Только по этой причине не использовал рабочий шлейф без круиза , а вновь занялся перепайкой . Перепаять проще... чем завести пару круизных проводов в сам разъем .

 

Всем привет!Помогите!!! Кто в Белгороде делает шлейфы???и ремонтирует кондеры???