Check injection и потеря мощности

Хотел поменять, потом притерли, и клапана новые поставили

 

Есть еще какие у кого версии по этому всему? И еще заметил, когда машину держишь на оборотах не появляется чек, когда переключишься на первую или вторую и ползешь, стабильно вылазиет.

 

В общем сегодня мерил компрессию, 1цил-11.5 2цил-11.5 3цил-9 4цил-10, вытащили все свечи, свеча в 3 колодце чернючая, остальные чистые, то есть рабочие, ребят подскажите пожалуйста, может ли не работать 3 ий цилиндр и загораться чек инжектор, при этом вставать в аварийный режим, то есть не развивает и не сбрасывает обороты, может все это дело происходить из за того что ремень выставили не по меткам? И еще, запах выхлопа голимый бензин, дайте дельный совет люди добрые, с нетерпением жду ответ

 

Может вы что скажите по этому поводу?

 

разброс у вас относительно большой (если предположить, что все замеры корректные), но не настолько критичный, что бы появилась ошибку по впрыску, а вот то, что только при разгоне у вас ошибка появляется может указывать на сбитый ремень

 

Первое, что приходит на ум - пропуски зажигания, вот и бензом воняет.

 

И при разгоне, и на первой когда ползешь, и при прогреве вылазиет чек, обороты подскакивают до 2000 и держутся, пока не заглушишь и по новой не заведешь, бывает и пару раз приходиться глушить и заводить, с первого раза не всегда проходит, потом трогаешься, едешь метров 200 и опять, потом может через 5 км появиться

--- Сообщение объединено, 18 июл 2016 ---

А пропуски могут быть из за неправильной установки грм?

 

может и не в тему, но вае таки, двигатель колбасит конкретно, порвана верхняя подушка

 

Да, все верно, сразу в гараж и на прикол

 

Мне одного не понятно, почему тогда чек вылазиет, получается что бензин не прогорает, попадает на лямбду, а лямбда дает сигнал уже на эбу? Так?

 

А мне не понятно почему свеча только в одном цилиндре черная.

 

нууу, тоже мистика, зае меня уже эта машина, чесное слово

--- Сообщение объединено, 18 июл 2016 ---

че делать отдавать на сто пусть метки смотрят?

 

Езжай сперва метки проверь. И лучше при всем при этом присутствовать.
Перед поездкой почитай как они должны стоять и как проверяются.

 

окей, понял, после процедуры отпишусь, спасибо всем
материалом
не владеешь где можно с этим всем ознакомиться?

 

Я конечно в меганах больше тракторист, но может катушка на третьем цилиндре помирает..и может попробовать поменять катушки с, например, первым цилиндром, поездить чуть и посмотреть переползет ли черный нагар на свечу первого горшка?

 

Да это понятно, что третий цилиндр не работает нормально.
Смущает тот факт, что после замены грм все началось. Подсунули ***ю катушку?
А так, да, на побыстрому - катушку переставить можно.
Да и катушку вообще осмотреть и сопротивления обмоток померить.

--- Сообщение объединено, 18 июл 2016 ---

Вот прям здесь, на этой странице пост про замену грм.

 

на втором и третьем стоят новые катушки, 2 недели им

 

Может форсунка ссыт. Но это очень редкие случаи.
Какие катушки? И зачем менялись?

--- Сообщение объединено, 18 июл 2016 ---

Когда ехал из СТО все нормально было?

--- Сообщение объединено, 18 июл 2016 ---

Наверно так притерли клапана.