Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

посмотреть тепловую защиту над глушаком - самая распространенная причина такого звука
потом тепловую защиту выпускного коллектора, внимательно на элементы крепления (если она так же устроена, как на 1,6 и 2,0)

 

Всем привет. Вот уже неделю стали слышен странный звук, в салоне громче слышно чем на улице, больше похоше на вой, может подшипник какой воет. Куда заглянуть в первую очередь. Ремень грм меняли в феврале вместе с помпой, тогда же заменили подшипник муфты кондея. Вот ссыль на видео

 

так гудит с включенным кондиционером? вентиляторы включены в салоне?...или только при работе двигателя?

 

Начинает выть сразу как заводишь машину. Ни вентилятор ни кондей( не заправлен)

 

Я чего то ничего не услышал кроме стеклоподъемника!

 

...тогда нужно смотреть на месте..одно знаю точно пока сам не разберешься вряд ли кто из горе авто мастеров поможет..у них одно решение..замена детали на новую по космическим ценам..

 

Здравствуйте.
Ну чтож, настала черная полоса и у моего мегана. Заметил мелкую стружку на щупе, на пробке маслозаливной, какого то хрена в антифризе таже мелкая стружка. На кулачке распредвала уже стали появляться следы износа. Я в печали... Пробег то детский, 109 т.км. А все началось с замены термостата с пластика на металл. Я так понимаю наличие этой мелкой сружки в ДВС это финиш? Есть смысл вскрывать, менять вкладыши, или сразу готовиться к замене движка?

 

А какая взаимосвязь с заменой термостата и "стружкой", здесь скорее надо вспомнить какую х.ню вместо масла заливали.
Для начала слить масло, залить Лукойл с заправки Лукойл и проверить давление.

 

можно увидеть эту стружку?

 

Стружка очень мелкая, как пыль. На щупе и пробке казалась как пузырики вохдуха, если приглядеться на свет блестит. Пальцем не ощущается, очень мелкая. Масло лил всегда одно и тоже, елф 5/40. Дело в том, что менял термостат осенью, поставил пластиковый не оригинал, затянул не по схеме, без динамометрического ключа... Вобщем совершил ряд грубых ошибок. В итоге летом корпус повело, все в масле и антифризе. Вот я и думаю, что виной всему, антифриз попадавший в масло. Но за уровнем следил, никакой эмульсии ничего там нет даже сейчас...Вобщем когда поставил метал.термостат, промывал систему дист.водой с антифризом, заметил что сливается тоже с какой то мелкой стружкой. Толи это какие то отложения из радиатора вымыло.
Масло чуть темнее чем новое, коричневатое. На нем около 5т.км.
Попозже сфоткаю кулачек р.в, что виден в горловину.

 

я имел ввиду фото стружки сделать

 

Я понимаю, но она на столько мелкая, что я не знаю как ее сфотографировать, чтобы было что то видно. Просто на кулачке, из-за этой стружки появились типа задиров, или налета. Но почему то только по краям кулачка, две полоски поверхность уже не выглядит шлифованной.

 

ну вот вы говорите на щупе и пробке - их и фотографируйте.

--- Сообщение объединено, Aug 21, 2016 ---

и какого цвета эта стружка?

 

Вы не пишите слово - стружка
Капните масло на чистую белую бумагу и будет видны металлические частицы или как положено - сделать тест

 

Я бы сказал не стружка, а пыль металлическая. Вопрос срочный. Достал клапан фазика, сетка чистая. Я зачем то решил её покрутить. Она вращается на своем посадочном месте вокруг оси клапан. Окошки на ней разного размера. Как правильно она должна стоять?

 

если вы имеете виду что ширина окошек разная, то не важно как ставить. и ещо если вы подозреваете что пыль металическая надо было магнитом проверить

 

Пойдёт? Переживаю что промывка минеральная. А другой и не нашел на Лукойл.

 

пойдёт

--- Сообщение объединено, Aug 21, 2016 ---

как узнали что стружка металлическая, магнитом проверяли?

 

Сливаю масло, в фильтре поковыряюсь. Но похоже я зря панику навел) теперь в раздумьях, был эльф, перехожу на лук. Вязкость одна, присадки разные. Хуже то не сделаю? Паранойя...

 

У кого какая поверхность кулачка распредвала?