Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Как предположение. А не может это быть осушитель. У меня иногда бывает. Включаешь кондей, слышен щелчок муфты, а затем через несколько секунд небольшой "бух" такой. Недавно описывали у нас здесь.

 

Глянь дренаж с кондея, либо засорился, либо клапан прилип. По моему тема была, типа "вода в салоне". Фотку бы приложить, как и откуда капает.

 

Вроде когда дренаж забит, то у водителя вода под ногами?

 

Дренаж кондея, вода у переднего пассажира, проверено на себе, сразу же после покупки.

 

Понял.

 

спасибо посмотрю .может тогда подсказать откуда дренаж почистить

 

Вчера вечером заехал, решил перезаправить систему. Манометр показал по давлению отклонение от нормы всего на 10%, то есть система была заправлена полностью. Но решили вакумировать и заправить заново. После перезаправки температура в правых и левых воздуховодах выровнялась, заправка помогла! Температура воздуха в воздуховодах после минуты работы кондея составила +9 градусов.
MANDRAGORA - большое спасибо за совет. Сам бы не решил перезаправлять, при заполненной системе на 90%.

 

еще маленький нюанс, в правое центральное сопло дует сильнее, чем в левое, это не неисправность, а из за конфигурации воздуховода, почему то там сделали полочку

 

главное что температура симметрично нормализовалась, уж очень не хотелось лезть под торпедо. Да и компрессор значительно тише стал работать, значительно!!! был приятно удивлен...

 

тестил свой климат. за бортом +28,трасса, выставил на 20. направил на лоб. датчик от мультиметра в воздуховод, через 2 мин показал 0, через 20 мин 10, через 40 мин 15. дальше уже поездка закончилась. переводил в лицо показывало на 2 градуса теплее

 

вот такое бывает, только если нажать кнопку авто, когда в салоне очень жарко

--- Сообщение объединено, 25 июл 2016 ---

там простой кондей

 

Подскажите толкового мастера по кондиционеру мегана в Москве.

 

Всем здраствуйте! Такая вот проблема стоял как-то на светофоре с включённым кондеем, загорается зелёный, начинаю срогаться машина глохнет, завожу еду и тут то было перестал работать кондей...(((Крч всё прозвонил все проверил, ездил даже к официалам датчик показывает 7 бар( на заглушенную), ошибок нет, но единственный минус на компрессор не идёт напруга всего 2 вольта вместо 12.....Все пересмотрел предохранители,датчик,провода пошурудил на нём, компрессор не заклиневший, что может быть фиг знает(((

 

Скидываешь ошибку, заводишь авто, включаешь кондей, включается вентилятор охлаждения и должны показания по датчику сразу начать меняться в +, если нет и через несколько секунд опять ошибка - это датчик! 7 бар - это при скольких градусах окружающей?

 

По манометру не опредилишь сколько не хватает! На манометре давление будет практически одинаковым и при 550 и при 50 граммах фреона в системе, так мне холодильщики обьяснили. Кое как можно косвенно оценить количество хладогента при работающем кондее по показателям изменения давлений в динамике на высокой и низкой ветке, но у нас то один штуцер... Так что достоверно только полный слив фреона на весах...

 

Ну при +25

--- Сообщение объединено, 28 июл 2016 ---

В том то и дело что ошибки нет.

 

Так а давление повышается?

 

Это не могу к сожелению сказать. Так как не следили.

 

Доброго времени суток, мегановоды! Возможно, был уже поднят вопрос о уплотнительных кольцах системы кондиционирования (слишком много времени понадобиться, чтобы перечитать все 161 страницы), но хотелось бы узнать следующее: какие кольца понадобятся на трубки ( каталожный номер 7701208148-их 8 штук (4 больших и 4 маленьких) или 7701208724)? Заранее спасибо!!!