Сломан компрессор кондиционера, можно ли ездить?

Ну раз оффтоп пошел)))

Тормозят меня под Волоколамском, на Новой Риге, за скорость ясен перец...
В окно - турумбурум инспектор Алешка..
Я в тоже окно с другой сторона - водитель Сашка ( откуда я нах знал что у него фамилия Олежко)

Денег, Алешка, нету...действуй по закону..
Запал у парня пропал. На глазах просто поплохел....
Начал прОткл оформлять ( он у меня где-то до сих пор валяется, выкладывать не хочу, компромат ...)
Пишет, пишет...
-Место работы?
- фабрика пружинных кроватей...
-Должность?
- испытатель..
-Адрес?
- Москва, 25 лет Октября, дом 1 ( нонеча Никольская, адрес Красной площади)..

На том и разъехались...

 

Блин.....было же по Русски сказано -не дай бог куски попали под ГРМ писец твоему Меганычу-вам что лишних 40 то. Карманы жмут- отдай тогда кому нибудь,,,,, тебе мой пример мал??? Могу ещё привести---на прошлой неделе со мной в месте на диагностику к нашим партнёрам на Каширке 59 пришёл парень- у него был поменяня ГРМ но на приводной пожалел денег (1000-1300) итог до МОСКВЫ не доехал 30 км КЛАПАНА КЕРДЫК! !!!

 

Тем временем покрутил я шкивы, разнессло у меня всё же шкив компрессора кондиционера, болтается на соплях и стружка в округе метталическая,
Попробую на разборках поискать, а то новый 17 самый дешевый стоит!
Есть вариант както на разборке проверить, что компрессор в нормальном состоянии мне предлагают? (Ну рукой то я покручу его, тока мож он тоже на издыхании уже?)

--- Сообщение объединено, 26 июл 2016 ---

Поясните насчет грм, то есть получается теоретически я мог проехать эти 80 км с посторонними кусками, застрявшими в ремне грм и он может стесываться помаленьку сейчас?

 

если что то попало под грм, то ремень может либо срезать, либо он может перескочить на зуб-другой (так как есть вероятность выпадения зубов ремня). фазы не совпадут и клапан встретиться с поршнем. Что у тебя в грм сейчас одному Богу известно, и сколько он проходит - тоже. Не рискуй, тебе уже сто раз говорили - не оправданный риск.
А генератор нормальный, шкив не болтается?
И как насчет шкива коленвала, не дотянулся до него?

 

Да я понял, понял) я и не катаюсь в итоге, пешком хожу пока, просто мне вначале казалось ремень грм там спрятан и туда не долетят остатки, но раз так..

Генератор нормально крутится, не шатается, только вот пищит почемуто - ну это щя не главное.

До коленвала не дотянулся еще, попробую на обеде

 

зра думаешь что не главное. у меня шкив генератора запищал, я болт на него забил, хотя люфта не было. И на трассе - опа, и пропала зарядка, щетки сдохли, они и пищали. Благо акум был бодрый, на нем и доехал обратно в Москву.

 

Так, хорошо, что сообщил, тогда и щетки под замену надо

 

Да не факт что щетки под замену))) Может у тебя подшипники умирают... надо же разобраться сначала, а потом менять. Щетки денег стоят. Хотя у меня примерно к 200 тыщам пробега и умер гена.

 

После проверки ремня ГРМ, починки генератора, учитывая, что лето скоро закончится, можно повременить с заменой компрессора кондиционера. Дочь 10 месяцев так каталась На форуме есть тема. http://megane2.ru/forum/threads/bez-kompressora-kondicionera.19412/#post-581652 Посмотреть мои сообщения.

 

Ух ты, спасиьо, а это ж самый экономный вариант походу, игнорировать просто этот компрессор! скажите, демпферный ролик и натяжитель - это одно и тоже??

 

Только хотел именно эту же картинку выложить, так вот если смотреть по этой картинке и мысленно проложить ремень от коленвала, минуя компрессор, сразу к генератору, то складывается ощущение, что ремень под роликом натяжителя встретит себя же и будет об себя же тереться!!или такого не должно быть?
Или надо наоборот ремень от коленвала к генератору прокинуть над роликом, а от генератора к коленвалу - минуя ролик?

 

Слушай, прикольно так с укороченным ремнем. Только вот в тол не возьму, а как его натягивать? или длина ремня соответствует рабочему состоянию при натяжении?

 

согласен..., в любом случае интересный и бюджетный выход из ситуации...

 

Народ, возвращаюсь к теме!
Напомню ситуацию: у меня порвался ремень доп оборудования, шкив компрессора кондея сломался и болтается.
Собрался я сегодня вечером ехать в сервис, поставил заряженный аккум., завел тачку, смотрю под капот на демпферный шкив коленвала - а он не крутится! При этом закреплен он надежно, не болтается, не люфтит.
Мне казалось, что демпферный шкив жестко прикреплен к коленвалу.
Что это может означать? Как это он может не крутиться?

При этом машина на ходу, едет как обычно (на аккуме без гены конечно).

 

Это значит, что нужно этот ремень снимать и смотреть все, что крутится, что не крутится.