Генератор

Измерь напряжение на акб на рабочем двигателе, если 14 с лишком, то все ОК.

--- Сообщение объединено, 14 авг 2016 ---

Да и ошибка была бы скорей всего.

 

У меня вольтметра, которым мог бы измерить напряжение прямо на АКБ нет. В прикуривателе показывает 14,5. А при включении дальнего на сколько проседать должно?

 

Ну в прикуривателе 14.5 и забей.

 

в идеале никак, ЭБУ должен поднимать чуть-чуть обороты, что бы скомпенсировать это.
поэтому, когда у нас стираются щетки, то вылетает ошибка и поднимаются обороты ХХ. ЭБУ пытается поднять напряжение в сети путем поднятия оборотов мотора, но обламывается и выдает ошибку

если вы газуете, а напряжение поднимается до определенной метки и дальше никак не растет, значит все в порядке с диодным мостом

 

Сейчас специально 10 км проехал по трассе, показывает 14,4-14,5. Остановился, двигатель не глушил, несколько раз включил дальний. Через пару секунд проседает до 14,3 и еще через пару секунд восстанавливает первоначальные значения. Один раз правда упало до 13,8 , но сразу поднялось до 14,4.

 

усе в порядке

 

Все в порядке. Забей.

 

Вот, блин, век живи - век учись. Помогать и то с умом надо.

 

Ремень генератора меняется просто - ролик оттянул, ремень снял, поставил новый и отпустил ролик. Все.
После замены генератора ремень новый установлен или остался старый?
Если старый, то может быть поставлен не так как стоял, а наоборот. И из-за этого свист. У меня так было... Снимал генератор на переборку и не пометил как стоял ремень. Когда все собрал, то после пуска холодного двигателя появлялся небольшой свист, через 1-2 минуты прогрева пропадал. Сейчас ремень новый поставлен и ничего не свистит.

 

Чет я не нашел ни в этой теме, ни в лоу бэтэри, кто-нибудь ставил РР Mobiletron, как ходит? Нашел его за 1400. И нормально ли с ним общаются мозги с генератором? Или сразу валео искать? Сразу скажу, что щетки уже менял и кольца тоже, похоже все дело в диодном мостике, зарядка пропала.

 

Так у тебя РР не работает или диодный мост?

 

Тонкий проводок к генератору подключен?

 

Чет сегодня плохо самоорганизуюсь... Да, подключен.

--- Сообщение объединено, 15 авг 2016 ---

Изначально, после ремонта, у меня прыгало напряжение в сети при статичной нагрузке (фары, печка) в диапазоне 14.3-15.1, а потом резко бах... и все, зарядка закончилась. Похожая штука была на предыдущей ауди 80, и там это была смерть таблетки (как правило износ щеток), так что тут я думаю тоже самое, только это не щетки. Диодный мост не проверял, теоретически он тоже должен своей гибелью сообщить отсутствием заряда аккумулятора, но надеюсь это не он.

 

Постоянно 13.8? Конечно, надеяться надо на лучшее, а смотреть в первую очередь их самых. 13.8 это еще не самое плохое напряжение, надо понаблюдать как оно изменяется во времени, может ничего страшного.
Вчера снимал таблетку, со всей любовью вспоминал инженеров хранцуззских, как все удобно. Сегодня еще назад все это впихивать

 

Это около нормы, но в предверии зимы я бы проверил РР. Или же, если есть вольтметр постоянно включенный, то мониторить. У меня 14.3-14.4 в норме было, при всех нагрузках в движении.
И еще, чисто для обсуждения, если начинает пробивать какой-нибудь диод на мосту, должен происходить перекос по фазам, соответственно после РР напряжение будет сильно просажено. Не электрик, чисто руководствуясь своими познаниями. Может спецы поправят.

 

была небыла, задам и тут.
Всем привет, вылезла хрень с ошибкой батереи и стопом (лоубатери небыло) лечилось повышением оборотов за 5 000. снял РР (щёток нет, выборка на кольцам на одном есть на другом меньше) впаял шётки от ваз-01 (сточил чтоб прилегали и чтоб к окружности прилегали и чуть по бокам). поставил ошибка ушла но начали плавать обороты 500-1000 (когда перестают плавать то примерно 700-750) но периодически падать начали 250 и потом либо повышение либо глохнет, заказно РР валео вот поможет мне оно или что другое может быть???

 

Проверь, может пока с генератором возился зацепил что-нить лишнее рядом и не заметил.
На бензиновом движке например рядом с генератором находятся датчики детонации и температуры воздуха во впуске... Если разъем чуть отошел, могут быть глюки.